[發明專利]一種專用于空軌車輛的運輸小車

在審

• 申請號: 201710190037.9
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN106985828A
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 鐘敏;楚永萍;馮遵委;趙旭東;門永林;肖遙;梁小強;曹正君
• 申請（專利權）人: 中車南京浦鎮車輛有限公司
• 主分類號: B61B3/02
• 分類號: B61B3/02;B61F5/02
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙)32245
• 代理人: 蔡晶晶

技術領域

本發明涉一種專用于空軌車輛的運輸小車，屬于空軌車輛轉向架技術領域。

背景技術

空軌交通車輛是軌道交通車輛的一種，其軌道為箱型，由鋼支柱支撐在空中。車輛轉向架位于箱型軌道內，車輛通過其轉向架吊掛于軌道下方，懸掛而行。空軌線路占地小，可充分利用城市有限的空間，適宜于在大城市的繁華中心區建線，對城市的景觀及日照影響極小，線路構造較簡單，建設投資費用較低，車輛能夠實現在大坡度(60‰)和小曲線半徑(30m)上安全運行，這就使得空軌車輛選線時可繞過城市的建筑物，車輛具有城市交通和旅游觀光的雙重作用。

空軌列車的軌道與傳統軌道交通列車的軌道不同，其轉向架位于車體的上方，車體懸掛在轉向架下方，車體頂部上平面低于軌道平面。為了實現列車的牽引和制動、運行，車輛上需要牽引驅動裝置、制動裝置、暖通裝置等主要部件。其中，車體和轉向架之間需要專門的懸掛裝置實現二者間力的傳遞，對于在箱型軌道梁中走行的空軌車輛，由于箱型梁結構尺寸受到路基的限制，轉向架的橫向縱向尺寸受到限制，其承載能力相應的受到極大的限制。所以在設計車輛時結構緊湊和輕量化也是要解決的技術問題。

因此，如何實現空軌車輛輕量化，以提高承載能力，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，克服現有技術的上述缺點，提供一種專用于空軌車輛的運輸小車。

為了解決以上技術問題，本發明提供的專用于空軌車輛的運輸小車，其特征在于：該運輸小車位于軌道箱內，具有小車車體，所述小車車體左右兩側安裝有用于和軌道箱內壁接觸的導向輪，小車車體下部具有落在架空軌道上的行走輪，所述小車車體前后兩側分別設置有牽引拉桿，分別與對應側轉向架相連， 所述小車車體具有用于安放空軌車輛車外設備的空間。

借助本發明運輸小車，將原本車外設備的重量由加載于空軌車輛車體上變為加載于軌道上，大大減小的懸掛部分車體總重，符合車體輕量化要求。本發明將原本占用車頂空間的設備改變為不占用車頂空間，令空調等其余設備能更優化的布置。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

圖1為空軌車輛示意圖。

圖2為運輸小車示意圖。

圖中標號示意如下：

1-搖枕，2-空軌車輛車體，3-運輸小車，4-軌道箱，5-小車車體，6-導向輪，7-行走輪，8-牽引拉桿，9-轉向架，10-懸吊機構。

具體實施方式

如圖1所示，為空軌車輛示意圖。空軌車輛具有轉向架9、通過中心銷和懸吊機構10吊掛于轉向架9下方的空軌車輛車體2，轉向架9具有構架和車輪，構架中部通過彈性元件承載有搖枕1，中心銷上端與搖枕1相連，中心銷下端與懸吊機構10相連，懸吊機構10下方與空軌車輛車體2的枕梁固定連接。轉向架9位于軌道箱4內且設置于軌道上，軌道位于軌道箱4內。軌道箱內相鄰轉向架9之間還設置有本實施例運輸小車3。如圖2所示，運輸小車具有小車車體5，小車車體5兩側安裝有與軌道箱內壁接觸的導向輪6，小車車體5下部具有落在架空軌道上的行走輪7，小車車體5前后兩側分別設置有牽引拉桿8，分別與對應側轉向架相連，牽引拉桿8兩端分別與轉向架和小車車體5鉸接。小車車體5具有用于安放空軌車輛車外設備的空間，可用于安裝車外設備。

除上述實施例外，本發明還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本發明要求的保護范圍。