[發明專利]一種出租車動態依靠點的設置方法在審
| 申請號： | 201710189884.3 | 申請日： | 2017-03-28 |
| 公開（公告）號： | CN106846814A | 公開（公告）日： | 2017-06-13 |
| 發明（設計）人： | 周侗;孫晨星;朱伶俐;石雅嬌;蓋宸德;秦琪;陶菲 | 申請（專利權）人： | 南通大學;江蘇太平洋通信科技有限公司 |
| 主分類號： | G08G1/01 | 分類號： | G08G1/01;G08G1/04 |
| 代理公司： | 南京鐘山專利代理有限公司32252 | 代理人： | 戴朝榮 |
| 地址： | 226000 *** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 出租車 動態 依靠 設置 方法 | ||
1.一種出租車動態依靠點的設置方法，其特征在于包含以下步驟：
步驟一：在路邊設置動態停靠點，并在動態停靠點處設置指示牌，指示牌上設置用于采集動態停靠點車輛狀況的紅外傳感器或攝像頭；
步驟二：設置動態停靠點的服務區域，并計算服務區域內的區域標準“空-重”變化率IC標準；
步驟三：計算當前時間的“空-重”變化率IC實際，以IC標準×af為判斷依據，當IC實際<IC標準×af時，動態停靠點關閉，當IC實際＝IC標準×af時，動態停靠點狀態不變，當IC實際>IC標準×af時，動態停靠點開啟，其中a為設置的定值常數。
2.按照權利要求1所述的一種出租車動態依靠點的設置方法，其特征在于：所述動態停靠點為在馬路邊上以虛線劃出臨時停車位。
3.按照權利要求1所述的一種出租車動態依靠點的設置方法，其特征在于：所述步驟二中服務區域的設置是按照地圖區域商圈劃分，或者以動態停靠點為中心一定距離內的方圓區域。
4.按照權利要求1所述的一種出租車動態依靠點的設置方法，其特征在于：所述步驟二中區域標準“空-重”變化率IC標準計算過程為，
定義N標準為區域標準出租車量，
定義IC為區域出租車“空-重”狀態變化率，
Ic＝"空車→重車"變化量/N標準
IC標準是將一天各個時段“空-重”狀態變化率取平均值，再將足夠長時間內的日均值進行平均統計后得到。
5.按照權利要求1所述的一種出租車動態依靠點的設置方法，其特征在于：所述步驟三中，IC實際計算過程為，
Ic實際＝當前時段空車→重車變化量/N實際
其中，N實際為當前服務區域內實際的出租車數量。
6.按照權利要求1所述的一種出租車動態依靠點的設置方法，其特征在于：所述步驟三中f為區域出租車量浮動率，
f＝N實際/N標準。
7.按照權利要求1所述的一種出租車動態依靠點的設置方法，其特征在于：所述動態停靠點的開啟和關閉方式為，指示牌上設置有開啟指示燈，當開啟指示燈亮，則表示動態停靠點開啟，開啟指示燈不亮，則表示動態停靠點關閉。
8.按照權利要求1所述的一種出租車動態依靠點的設置方法，其特征在于：所述動態停靠點通過因特網或者專有網連接后臺服務器，服務器向出租車司機與乘客提供停靠點的開啟、關閉、無車、滿車狀態信息，正確引導司機與乘客，司機與乘客通過手機APP從服務器獲得信息數據。
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