[發(fā)明專利]一種新能源汽車充電樁裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710189543.6
• 申請日: 2017-03-27
• 公開（公告）號: CN106965691B
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設計）人: 傅民
• 申請（專利權）人: 湖南遠成能源科技股份有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京華識知識產(chǎn)權代理有限公司11530
• 代理人: 趙永強

技術領域

本發(fā)明涉及新能源汽車技術領域，具體是一種新能源汽車充電樁裝置。

背景技術

電動汽車，是指以車載電源為動力，用電機帶動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于電動汽車相對于汽油機汽車來說，其對環(huán)境影響較小，可以替代不可再生能源汽油的使用，因此，電動汽車前景被廣泛看好，也符合了新型能源戰(zhàn)略要求。

充電樁是電動汽車充/換電站的重要組成部分，標準充電樁上自帶充電充電線以及充電槍，其充電線具有一定的長度，由于目前充電樁不具備自動收卷充電線的功能，如果隨意將充電線扔在地上，這樣充電線就容易受到各種意外的應力，如人員踩踏、汽車碾壓等，導致充電線外部的絕緣皮破損，造成充電線壽命下降；由于該充電線屬于非安全電壓，一旦絕緣損壞，產(chǎn)生絕緣異常等安全隱患，發(fā)現(xiàn)不及時將會造成觸電等意外事故的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種新能源汽車充電樁裝置，其能夠解決上述現(xiàn)在技術中的問題。

本發(fā)明是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：本發(fā)明的一種新能源汽車充電樁裝置，包括支撐柱、固定在所述支撐柱頂部的機體以及設置在所述機體頂部外側的升降防護罩，所述機體內(nèi)設有第一空腔，所述第一空腔右側的所述機體內(nèi)設有第二空腔，所述第一空腔左側上方的所述機體內(nèi)設有第一滑動腔，所述第二空腔下方的所述機體內(nèi)設有第二滑動腔，所述第一空腔內(nèi)設有向左右兩側延伸設置的轉動軸，所述轉動軸右側延伸段貫穿所述機體內(nèi)壁并伸入所述第二空腔內(nèi)且轉動配合連接，所述第一空腔內(nèi)的所述轉動軸上左右對稱設有擋板，所述擋板之間的所述轉動軸上環(huán)繞設有充電線，所述轉動軸左側內(nèi)部設有第一導線，所述充電線左側末端嵌入所述轉動軸內(nèi)且與所述第一導線電性連接，左側所述擋板外部環(huán)繞設有導電環(huán)片，左側所述擋板內(nèi)設有與所述導電環(huán)片電性連接的第二導線，所述第二導線遠離所述導電環(huán)片一側與所述第一導線電性連接，所述第一滑動腔內(nèi)設有第一滑動塊，所述第一滑動塊右側底部設有向下延伸并貫穿所述機體內(nèi)壁的供電桿，所述第二空腔內(nèi)的所述轉動軸上設有第一齒輪，所述第一齒輪頂部嚙合連接有第二齒輪，所述第二滑動腔內(nèi)設有第二滑動塊，所述第二滑動塊頂部設有向上延伸并貫穿所述機體內(nèi)壁的鎖定塊，所述第二滑動塊底部內(nèi)設有磁體，所述磁體相對的所述第二滑動腔內(nèi)底壁設有電磁線圈裝置，所述電磁線圈裝置與所述磁體之間設有彈簧。

進一步地技術方案，所述第一滑動腔左側設有導滑槽，所述導滑槽內(nèi)設有螺桿，所述螺桿頂部與第一電機動力連接，所述第一滑動塊左側伸入所述導滑槽內(nèi)且與所述螺桿螺紋配合連接。

進一步地技術方案，所述供電桿底部端面內(nèi)設有沉槽，所述沉槽內(nèi)設有彈性供電觸頭。

進一步地技術方案，所述第二齒輪右側的所述機體內(nèi)設有第二電機，所述第二電機與所述第二齒輪動力連接。

進一步地技術方案，所述機體前端面設有充電槍頭，所述充電線右側末端與所述充電槍頭固定連接。

進一步地技術方案，所述支撐柱與所述機體底部之間的外側環(huán)繞凸環(huán)部，所述升降防護罩內(nèi)設有防護腔，所述防護腔左右兩側內(nèi)壁對稱設有導接槽，所述機體頂部設有兩側伸入所述導接槽內(nèi)且滑動配合連接的凸出塊，所述凸出塊頂部與所述防護腔內(nèi)頂壁之間設有升降裝置，所述防護腔前端壁內(nèi)設有用以與所述充電槍頭過渡配合連接的過渡槽。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過第一空腔內(nèi)設向左右兩側延伸設置的轉動軸，轉動軸右側延伸段貫穿機體內(nèi)壁并伸入第二空腔內(nèi)且轉動配合連接，第一空腔內(nèi)的轉動軸上左右對稱設擋板，擋板之間的轉動軸上環(huán)繞設充電線，轉動軸左側內(nèi)部設第一導線，充電線左側末端嵌入轉動軸內(nèi)且與第一導線電性連接，左側擋板外部環(huán)繞設導電環(huán)片，左側擋板內(nèi)設與導電環(huán)片電性連接的第二導線，第二導線遠離導電環(huán)片7110一側與第一導線電性連接，從而實現(xiàn)充電線的自動收放工作，減少人工手動收充電線，提高工作效率。

2.通過第一滑動腔內(nèi)設第一滑動塊，第一滑動塊右側底部設向下延伸并貫穿機體內(nèi)壁的供電桿，第二空腔內(nèi)的轉動軸上設第一齒輪，第一齒輪頂部嚙合連接第二齒輪，第二滑動腔內(nèi)設第二滑動塊，第二滑動塊頂部設向上延伸并貫穿機體內(nèi)壁的鎖定塊，第二滑動塊底部內(nèi)設磁體，磁體相對的第二滑動腔內(nèi)底壁設電磁線圈裝置，電磁線圈裝置與磁體之間設彈簧，從而實現(xiàn)自動供電配合連接，實現(xiàn)隔離人員與供電觸頭接觸的可能，防止意外觸電事故發(fā)生，同時能防止充電線過渡拔出，造成絆倒人員和踩踏以及汽車碾壓，導致充電線外部的絕緣皮破損。