[發明專利]一種新能源車用的儲能裝置

在審

• 申請號: 201710188995.2
• 申請日: 2017-03-27
• 公開（公告）號: CN108656969A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 閔照陽
• 申請（專利權）人: 閔照陽
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 周雄

一種新能源車用的儲能裝置，包括主機箱及其內的附件安裝箱，所述主機箱上設置有風道，所述附件安裝箱上設置有加熱器；所述主機箱的左側部上近加熱器的部位設置有溫度控制器，主機箱的前側部上設置有通風扇，該通風扇通過溫度控制器與電源相連接，所述附件安裝箱上與溫度控制器呈對角線相隔的部位設置有風機，該風機的頂部與風門調節器的一端相通，風門調節器的另一端與加熱器相通。本設計不僅加熱效果較佳，而且安全性較高。

技術領域

本發明涉及一種車用電力設施，尤其涉及一種新能源車用的儲能裝置，具體適用于在增強加熱效果的基礎上，提高安全性。

背景技術

目前，在嚴寒地區運行車輛，由于環境溫度較低，蓄電池的容量與放電能力都大大降低，同時由于發動機潤滑油的粘滯效應導致啟動阻力增大，阻力增加和動力降低易導致發動機無法順利啟動。現有技術中雖然有對蓄電池進行保溫的設計，但難以滿足使用需求。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的加熱效果較差、安全性較低的缺陷與問題，提供一種加熱效果較佳、安全性較高的新能源車用的儲能裝置。

為實現以上目的，本發明的技術解決方案是：一種新能源車用的儲能裝置，包括主機箱及其內的附件安裝箱，所述主機箱上設置有風道，所述附件安裝箱上設置有加熱器；

所述主機箱的左側部上近加熱器的部位設置有溫度控制器，主機箱的前側部上設置有通風扇，該通風扇通過溫度控制器與電源相連接；

所述溫度控制器包括絕緣外殼、輸入電源線、輸出電源線、通電片、左感溫片、右感溫片，所述絕緣外殼的頂部開設有進溫口，該進溫口與左感溫片、右感溫片、通電片共構成一個進溫腔，所述左感溫片的頂端與絕緣外殼頂壁的左部分相連接，左感溫片的底端則下延伸于絕緣外殼的內部，所述右感溫片的頂端與絕緣外殼頂壁的右部分相連接，右感溫片的底端則下延伸于絕緣外殼的內部，左感溫片頂端、右感溫片頂端之間的距離大于左感溫片底端、右感溫片底端之間的距離，通電片水平的擱置在左感溫片、右感溫片上，通電片的左端擱置在左感溫片上近其底端的部位，通電片的右端擱置在右感溫片上近其底端的部位；所述輸入電源線的一端與通風扇相連接，輸入電源線的另一端穿過絕緣外殼的底壁后與位于絕緣外殼內部的水平設置的左導電片相連接，輸出電源線的一端與電源相連接，輸出電源線的另一端穿過絕緣外殼的底壁后與位于絕緣外殼內部的水平設置的右導電片相連接，左導電片、右導電片相平齊設置，左導電片、右導電片的正上方懸空有同一個通電片，該通電片在重力方向的投影與左導電片、右導電片的上表面存在重合之處。

所述附件安裝箱上與溫度控制器呈對角線相隔的部位設置有風機，該風機的頂部與風門調節器的一端相通，風門調節器的另一端與加熱器相通。

所述主機箱的側壁上設置有隔熱層，該隔熱層的制造材料為耐熱海綿。

所述附件安裝箱的底板上位于加熱器右側的部位設置有多個電池安裝螺栓。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

1、本發明一種新能源車用的儲能裝置中，附件安裝箱上設置有加熱器與風機，且風機經風門調節器與加熱器相通，使用中，當為了確保蓄電池周邊環境的溫度，而需要對電池箱內的溫度進行升高時，即開啟加熱器以產生熱量，同時，由風機、風門調節器產生風，以將加熱器產生的熱量以熱風的方式吹向蓄電池以提高其周邊環境的溫度。因此，本發明的加熱效果較佳。

2、本發明一種新能源車用的儲能裝置中，主機箱的側部設置有溫度控制器、通風扇，使用時，當加熱器加熱過大時，電池箱中溫度升高，為避免產生損壞，需要對電池箱內的溫度進行降溫，此時，溫度控制器會導通電源、通風扇，再由通風扇進行通風散熱，以降低箱內溫度，保護零部件的安全。因此，本發明的安全性較高。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是圖1中溫度控制器的結構示意圖。