[發(fā)明專利]一種固定翼無人飛機(jī)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710188709.2 | 申請(qǐng)日: | 2017-03-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108528703A | 公開(公告)日: | 2018-09-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 向華 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣東合即得能源科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B64C27/26 | 分類號(hào): | B64C27/26;B64C15/02;B64D27/02;B64D27/18;B64D27/24;B64D37/30;C01B3/32 |
| 代理公司: | 東莞市華南專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44215 | 代理人: | 劉克寬 |
| 地址: | 523635 廣東省東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 噴射氣流 固定翼 水氫 無人飛機(jī) 渦輪機(jī) 導(dǎo)通連接 電輸出端 對(duì)稱設(shè)置 飛機(jī)飛行 風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng) 橫向延伸 機(jī)體底面 角度可調(diào) 氣流通道 驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇 熱輸出端 受熱膨脹 組合驅(qū)動(dòng) 噴氣口 支撐腳 串接 腳輪 吸入 連通 熱氣 轉(zhuǎn)動(dòng) 側(cè)面 驅(qū)動(dòng) 輸出 | ||
1.一種固定翼無人飛機(jī),其特征在于:包括機(jī)體、位于機(jī)體上方或從機(jī)體向兩側(cè)橫向延伸的固定翼、對(duì)稱設(shè)置于機(jī)體底面或側(cè)面或固定翼底面的多個(gè)噴氣機(jī)、設(shè)于機(jī)體的可提供熱氣和電力的水氫機(jī)、位于機(jī)體下側(cè)的支撐腳或腳輪,各個(gè)噴氣機(jī)分別與水氫機(jī)的熱輸出端連通對(duì)接且與水氫機(jī)的電輸出端導(dǎo)通連接并具有噴氣口,至少部分噴氣機(jī)的噴氣角度可調(diào);所述機(jī)體還設(shè)有分別與水氫機(jī)、各個(gè)噴氣機(jī)信號(hào)傳輸連接的飛行控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定翼無人飛機(jī),其特征在于:所述噴氣機(jī)包括對(duì)接水氫機(jī)熱輸出端的進(jìn)氣口、與水氫機(jī)電連接并吸入外界氣體的注氣器、分別連通進(jìn)氣口和注氣器的換熱器、位于換熱器后端并對(duì)接噴氣機(jī)的噴氣口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定翼無人飛機(jī),其特征在于:所述換熱器的升溫通道內(nèi)設(shè)有電加熱器或/和電增壓泵,所述電加熱器或/和電增壓泵與所述水氫機(jī)的電輸出端電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定翼無人飛機(jī),其特征在于:所述噴氣機(jī)包括變截面形成增壓氣流的噴流管、位于噴流管中并與水氫機(jī)電導(dǎo)通連接的電機(jī)、由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的位于噴流管內(nèi)并與噴流管同軸的氣流扇。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的固定翼無人飛機(jī),其特征在于:所述噴氣機(jī)還包括熱機(jī),熱機(jī)與電機(jī)通過減速器并行驅(qū)動(dòng)所述氣流扇。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的固定翼無人飛機(jī),其特征在于:所述熱機(jī)包括換熱器和換熱器輸出壓力氣流驅(qū)動(dòng)的渦輪機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的固定翼無人飛機(jī),其特征在于:所述噴氣機(jī)還包括與水氫機(jī)熱源導(dǎo)通連接的溫差發(fā)電機(jī),溫差發(fā)電機(jī)輸出電力與所述電機(jī)電導(dǎo)通連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定翼無人飛機(jī),其特征在于:所述水氫機(jī)包括用于抽吸甲醇水原料的液泵、使用管路連接液泵輸出口并將甲醇水原料加熱氣化并重整分離的重整器、通過管路接收分離氫氣并輸出電池余氣且產(chǎn)生電能輸出的燃料電池,燃料電池構(gòu)成水氫機(jī)的電輸出端,重整器輸出高品質(zhì)熱氣為構(gòu)成熱輸出端;所述機(jī)體還設(shè)有位于重心位置的容納水氫原料的原料箱。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定翼無人飛機(jī),其特征在于:所述機(jī)體或/和固定翼的頂部設(shè)有豎立設(shè)置的立管,立管頂端上設(shè)有氣囊,所述氣囊通過氫管與水氫機(jī)的氫氣輸送管連接并設(shè)置氣泵驅(qū)動(dòng)或設(shè)置氣閥控制,氣囊頂端連接有拉索,拉索穿過立管連接位于機(jī)體內(nèi)的收索器。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的固定翼無人飛機(jī),其特征在于:所述氫管設(shè)有旁路和回收泵,并與氣泵形成逆向回路;所述立管頂端鉸接有一組周向分布并托起氣囊防止傾斜的托爪;所述托爪內(nèi)側(cè)與氣囊對(duì)應(yīng)連接;所述托爪的頂端連接有收緊索,收緊索穿過相對(duì)的托爪并連接到機(jī)體所設(shè)置的纏繞梭。
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