[發(fā)明專利]一種并置雙發(fā)輸入單軸輸出的主減速器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710188127.4
• 申請(qǐng)日: 2017-03-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106838131A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 必?fù)P星環(huán)（北京）航空科技有限公司
• 主分類號(hào): F16H1/22
• 分類號(hào): F16H1/22;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/031;F16H57/038;F16H57/04
• 代理公司: 北京細(xì)軟智谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11471
• 代理人: 江娟

1.一種并置雙發(fā)輸入單軸輸出的主減速器，其特征在于，包括主減速器殼體、主旋翼軸、第一動(dòng)力輸入軸、第二動(dòng)力輸入軸以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述第一動(dòng)力輸入軸的動(dòng)力輸出端、所述第二動(dòng)力輸入軸的動(dòng)力輸出端、所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述主旋翼軸的動(dòng)力輸入端均設(shè)置于所述主減速器殼體內(nèi)；所述第一動(dòng)力輸入軸和所述第二動(dòng)力輸入軸并置、平行設(shè)置于同一側(cè)，且所述第一動(dòng)力輸入軸的動(dòng)力輸出端和所述第二動(dòng)力輸入軸的動(dòng)力輸出端通過(guò)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述主旋翼軸的動(dòng)力輸入端傳動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的并置雙發(fā)輸入單軸輸出的主減速器，其特征在于，所述第一動(dòng)力輸入軸的動(dòng)力輸出端和所述第二動(dòng)力輸入軸的動(dòng)力輸出端分別設(shè)置有第一弧齒錐齒輪；所述主旋翼軸的動(dòng)力輸入端設(shè)置有第四弧齒錐齒輪；所述第一弧齒錐齒輪分別通過(guò)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述第四弧齒錐齒輪傳動(dòng)連接；

所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二弧齒錐齒輪、傳動(dòng)軸和第三弧齒錐齒輪；所述第二弧齒錐齒輪和所述第三弧齒錐齒輪均設(shè)置于所述傳動(dòng)軸上，所述第二弧齒錐齒輪與所述第一弧齒錐齒輪嚙合連接，所述第三弧齒錐齒輪與所述第四弧齒錐齒輪嚙合連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的并置雙發(fā)輸入單軸輸出的主減速器，其特征在于，所述主減速器殼體的底部設(shè)置有用于安裝固定所述傳動(dòng)軸的傳動(dòng)軸固定座；所述傳動(dòng)軸固定座設(shè)置有固定槽和固定夾；所述固定夾位于所述固定槽的槽口處，且所述固定夾與所述傳動(dòng)軸固定座可拆卸連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的并置雙發(fā)輸入單軸輸出的主減速器，其特征在于，所述傳動(dòng)軸固定座設(shè)置有與所述傳動(dòng)軸相匹配的第二深溝球軸承，且所述第二深溝球軸承位于所述固定槽處；所述第三弧齒錐齒輪和所述第二弧齒錐齒輪分別位于所述傳動(dòng)軸固定座的兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2-4任一項(xiàng)所述的并置雙發(fā)輸入單軸輸出的主減速器，其特征在于，所述主減速器殼體包括底板、側(cè)圍板以及設(shè)置有注油口的上蓋；所述底板和所述上蓋分別設(shè)置于所述側(cè)圍板的底端和頂端，并圍成方形的主減速器殼體；所述主旋翼軸的動(dòng)力輸入端與所述主旋翼軸為一體結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的并置雙發(fā)輸入單軸輸出的主減速器，其特征在于，所述底板設(shè)置有用于安裝所述主旋翼軸的第三孔位，所述上蓋設(shè)置有供所述主旋翼軸穿出的通孔；所述第三孔位和所述通孔內(nèi)分別設(shè)置有與所述主旋翼軸匹配的第五深溝球軸承和第四深溝球軸承，且所述第三孔位和所述通孔與所述主旋翼軸的配合端處分別設(shè)置有第三油封和第二油封。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的并置雙發(fā)輸入單軸輸出的主減速器，其特征在于，所述側(cè)圍板的左側(cè)板和右側(cè)板分別設(shè)置有用于安裝所述傳動(dòng)軸的第二孔位；所述第二孔位的外側(cè)孔口處設(shè)置有側(cè)邊端蓋，且所述側(cè)邊端蓋與所述側(cè)圍板可拆卸連接；所述側(cè)邊端蓋的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有第三深溝球軸承，且所述傳動(dòng)軸遠(yuǎn)離所述第三弧齒錐齒輪的一端與所述第三深溝球軸承配合連接；所述傳動(dòng)軸上還套設(shè)有第二弧齒錐齒輪固定套，且所述第二弧齒錐齒輪固定套位于所述第二弧齒錐齒輪與所述第三深溝球軸承間。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的并置雙發(fā)輸入單軸輸出的主減速器，其特征在于，所述側(cè)圍板的前側(cè)板設(shè)置有兩個(gè)分別用于安裝所述第一動(dòng)力輸入軸和所述第二動(dòng)力輸入軸的第一孔位；所述第一孔位的外側(cè)孔口處設(shè)置有減速器前端軸承座，且所述減速器前端軸承座與所述側(cè)圍板可拆卸連接；所述第一動(dòng)力輸入軸和所述第二動(dòng)力輸入軸均分別依次套設(shè)有角接觸球軸承、軸承隔套和第一深溝球軸承，且所述角接觸軸承位于所述第一孔位處，所述第一深溝球軸承位于所述減速器前端軸承座處；所述第一動(dòng)力輸入軸和所述第二動(dòng)力輸入軸與所述減速器前端軸承座的配合端處均設(shè)置有第一油封。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的并置雙發(fā)輸入單軸輸出的主減速器，其特征在于，所述減速器前端軸承座設(shè)置有滑油道，所述側(cè)圍板的前側(cè)板設(shè)置有滑油孔，且所述滑油孔與所述滑油道連通。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的并置雙發(fā)輸入單軸輸出的主減速器，其特征在于，所述主旋翼軸為空心管結(jié)構(gòu)的主旋翼軸。