[發明專利]一種增程式電動汽車APU控制方法有效
| 申請號： | 201710187893.9 | 申請日： | 2017-03-27 |
| 公開（公告）號： | CN107117164B | 公開（公告）日： | 2019-02-22 |
| 發明（設計）人： | 余世明;張申蓋;何德峰;宋秀蘭;徐東偉 | 申請（專利權）人： | 浙江工業大學 |
| 主分類號： | B60W20/10 | 分類號： | B60W20/10;B60W10/06;B60W10/08;B60L50/61 |
| 代理公司： | 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213 | 代理人： | 杜立 |
| 地址： | 310014 浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 程式 電動汽車 apu 控制 方法 | ||
1.一種增程式電動汽車增程器控制方法，所述方法包括以下步驟：
（1）獲取電池SOC值，判斷車輛當前處于CD階段還是CS階段；
（2）若車輛處于CD階段，則獲取當前車速和當前請求功率并根據他們決定增程器的開關和工作點；
（3）若車輛處于CS階段，則根據電池SOC值以及車輛請求功率選擇增程器的開關、工作方式和運行點；
當車輛行駛在CD階段，根據當前車速和請求功率決定增程器啟停和具體工作點的具體步驟為：
（1）若請求功率大于設定值，則啟動增程器并工作在固定最大功率點；
（2）若當前車速大于設定值，則啟動增程器并工作在最高效率固定點；
（3）若以上兩點都不成立，則增程器處于關閉狀態，由動力電池單獨驅動車輛行駛。
2.根據權利要求1所述的一種增程式電動汽車增程器控制方法，其特征在于，當車輛行駛在CS階段，根據電池SOC值和車輛行駛請求功率決定增程器開關、工作方式和運行點的具體步驟為：
（1）若請求功率小于設定的發動機最小工作功率點，則不啟動增程器；
（2）若請求功率大于設定的發動機最小工作功率點但小于分段功率跟隨的最小段的值時，啟動增程器并且工作在最小功率點；
（3）若請求功率位于設定的增程器功率跟隨分段內，則啟動增程器并且根據請求功率值讓增程器在設定在各分段間切換跟隨；
（4）若請求功率大于最大功率分段所能提供功率，且電池SOC大于放電下限值時，增程器工作在最大功率點，電池提供剩余不足的功率；
（5）若請求功率大于最大功率分段所能提供功率，且電池SOC小于放電下限值時，電池不放電，增程器工作在最大功率點單獨驅動，車輛只能以有限功率行駛。
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