[發(fā)明專利]扶手裝置中的控制元件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710187642.0 | 申請日: | 2017-03-27 |
| 公開(公告)號: | CN107264354B | 公開(公告)日: | 2019-11-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 丹尼爾·克利伯;托馬斯·哈勒;弗洛里安·尚德爾 | 申請(專利權(quán))人: | 格拉默公司 |
| 主分類號: | B60N2/75 | 分類號: | B60N2/75;B60N2/90 |
| 代理公司: | 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝傳鑫 |
| 地址: | 德國安貝格喬治-*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 扶手 裝置 中的 控制元件 | ||
1.用于通用車座的扶手裝置(1),其中所述扶手裝置(1)包括多個(gè)第一控制元件(2),和至少一個(gè)第二控制元件(3),其特征在于,通過選擇和觸動(dòng)在高度方向(H)看來設(shè)置在所述扶手裝置(1)的上表面(4)的一個(gè)所述第一控制元件(2),可將一項(xiàng)車輛功能(14)分配至所選的所述第一控制元件(2),而通過觸動(dòng)設(shè)置在所述扶手裝置(1)的側(cè)面(5)、并至少通過信號連接至所選的所述第一控制元件(2)的所述第二控制元件(3),可對所述車輛功能(14)進(jìn)行調(diào)整。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶手裝置(1),其特征在于,所述至少一個(gè)第二控制元件(3)被設(shè)置在所扶手裝置(1)的面向通用汽車座椅的側(cè)面(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶手裝置(1),其特征在于,所述至少一個(gè)第二控制元件(3)被設(shè)置在所扶手裝置(1)的背離通用汽車座椅的側(cè)面(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶手裝置(1),其特征在于,至少提供兩個(gè)第二控制元件(3),所述兩個(gè)第二控制元件(3)至少在觸覺上存在差別。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的扶手裝置(1),其特征在于,至少提供兩個(gè)第二控制元件(3),所述兩個(gè)第二控制元件(3)至少在觸覺上存在差別。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的扶手裝置(1),其特征在于,所述第二控制元件(3)被設(shè)置在面向通用汽車座椅的側(cè)面(5)和/或背離通用汽車座椅的側(cè)面(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的扶手裝置(1),其特征在于,所述至少兩個(gè)第二控制元件(3)被設(shè)置在面向通用汽車座椅的側(cè)面(5)。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的扶手裝置(1),其特征在于,至少所述第一控制元件(2)各自具有背光,其中當(dāng)所述第一控制元件(2)被觸動(dòng)時(shí),所述第一控制元件(2)的背光點(diǎn)亮。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的扶手裝置(1),其特征在于,在通用汽車座椅的縱向(L)來看,至少一個(gè)第三控制元件(7)被設(shè)置在所述扶手裝置的前表面(6)。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的扶手裝置(1),其特征在于,在可預(yù)定的或已預(yù)定的時(shí)間段之后,對一個(gè)第一控制元件(2)的選擇可自動(dòng)取消。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的扶手裝置(1),其特征在于,提供檢測裝置(8),所述檢測裝置(8)可以檢測到對一個(gè)第一控制元件(2)的觸動(dòng)并生成信號,所述信號可被分配至所述被觸動(dòng)的第一控制元件(2)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的扶手裝置(1),其特征在于,生成的所述信號可通過所述檢測裝置(8)傳送至分配裝置(9),可通過所述分配裝置(9)將車輛功能(14)分配至所述被觸動(dòng)的第一控制元件(2)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的扶手裝置(1),其特征在于,提供控制裝置(10),根據(jù)可預(yù)定或已預(yù)定的方案,當(dāng)所述至少一個(gè)第二控制元件(3)被觸動(dòng),所述車輛功能(14)可由所述控制裝置(10)根據(jù)具有被分配的所述車輛功能(14)的所述被觸動(dòng)的第一控制元件(2)進(jìn)行調(diào)整。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的扶手裝置(1),其特征在于,所述控制裝置(10)至少通過信號連接至所述分配裝置(9)、所述至少一個(gè)第二控制元件(3)和相應(yīng)的致動(dòng)器(15),用于調(diào)整車輛功能(14)。
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