[發明專利]滑行式無刷大輪轂電機

有效

• 申請號: 201710187384.6
• 申請日: 2017-03-27
• 公開（公告）號: CN106972662B
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 朱幕松
• 申請（專利權）人: 朱幕松
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K3/28;H02K5/16;H02K11/215
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種滑行式無刷大輪轂電機，由半軸式輪轂車輪、后輪支架、外轉子無刷電機、輪軸式離合器、手動轉把和控制器組成，其特征在于：所述滑行式無刷大輪轂電機設置半軸式輪轂車輪，所述半軸式輪轂車輪設有鋁合金輪轂圈(1)，鋁合金輪轂圈左端設有左輪轂端蓋(2)，左輪轂端蓋中部設有左軸承架(3)，左軸承架內圓安裝左輪轂軸承(4)，左軸承架左端制有輪軸圈(5)，所述鋁合金輪轂圈、左輪轂端蓋、左軸承架和輪軸圈是一體化鑄造成型，所述輪軸圈是半軸式輪轂車輪的左半軸，輪軸圈內圓設置內齒牙(6)，輪軸圈外圓設置超薄軸承(7)，超薄軸承外圓設置可調式軸承架(8)，所述鋁合金輪轂圈右端內圓制有定位臺階，定位臺階內圓安裝右輪轂端蓋(9)，右輪轂端蓋由8個螺絲釘(10)緊固，右輪轂端蓋中部設有右軸承架，右軸承架內圓安裝右輪轂軸承(11)，右輪轂軸承內圓設置半軸式輪轂車輪的右半軸(12)；鋁合金輪轂圈外圓設有輪胎槽，輪胎槽內安裝車輪內胎(13)及外胎(14)，鋁合金輪轂圈右側設有氣門嘴孔，車輪內胎設有氣門嘴(15)；所述半軸式輪轂車輪安裝在后輪支架后端，所述后輪支架是n型，后輪支架的左支架(16)后端設置前、后長孔(17、18)，所述左支架后下端安裝可調式軸承架(8)，所述可調式軸承架設置前、后螺絲釘(19、20)，可調式軸承架跟隨前、后螺絲釘在所述前、后長孔的范圍內移動，所述后輪支架的右支架(21)后端設置長孔架(22)，所述的右半軸安裝在長孔架的長孔(23)內，所述左、右半軸的位置確定驅動鏈條的松緊，確定鏈條適合的松緊度后用前、后螺絲帽(24、25)及右半軸螺絲帽(26)將半軸式輪轂車輪緊固在后輪支架上，所述半軸式輪轂車輪的左軸承架左端安裝蝶剎片、右軸承架右端安裝飛輪；所述外轉子無刷電機由電樞定子和外轉子組成，設置在半軸式輪轂車輪的輪轂內，所述右半軸設置止位臺(27)，止位臺左端設置電樞支架(28)，電樞支架中心孔設置定位槽，右半軸設置半月槽，所述定位槽和半月槽之間設置半月鍵(29)，所述右半軸設置外卡簧(30)，外卡簧將電樞支架阻擋在止位臺左端，電樞支架外圓設有齒圈型鐵芯(31)，齒圈型鐵芯用硅鋼片制造、疊加成型，齒圈型鐵芯圓周設有若干線圈槽及鐵芯齒牙，線圈槽內繞制不同方向的單線圈，組成A、B、C三相電樞線圈(32)，在鐵芯齒牙左邊設有3個不同相位的位置霍爾元件(33)，由此安裝成所述電樞定子；所述右半軸右端設置外轉子，所述外轉子設置內、外軸承架(34)，所述內、外軸承架內圓設有左、右外轉子軸承(35、36)，左、右外轉子軸承之間設有隔離圈(37)，所述左、右外轉子軸承的內圓安裝在右半軸右端，右外轉子軸承緊靠外卡簧，所述內、外軸承架外圓安裝左輪轂軸承(4)，所述內、外軸承架左端設置外齒圈(38)，所述內、外軸承架外圓設置外轉子端蓋(39)，外轉子端蓋外圓設置導磁圈(40)，所述內、外軸承架、外齒圈、外轉子端蓋以及導磁圈是一體化鑄造成型，導磁圈內圓設有若干方塊型釹鐵硼強永磁體，每塊永磁體的磁極是徑向的，每塊永磁體的N極、S極相互交替排列，在導磁圈內圓排列成永磁圈(41)，然后用A、B膠粘接，由此安裝成所述外轉子，所述電樞定子的外圓與所述外轉子的內圓之間設置均勻氣隙，電樞定子和外轉子的永磁圈寬度相等、對齊；所述輪軸式離合器設置聯軸套(42)，所述聯軸套外圓設有外齒牙(43)，所述聯軸套的外齒牙與輪軸圈的內齒牙(6)嚙合；聯軸套內圓設有內齒牙(44)，所述聯軸套的內齒牙與所述外齒圈的外齒牙(45)嚙合，所述聯軸套的長度是所述輪軸圈長度的二分之一，所述外齒圈的長度略小于聯軸套的長度，所述聯軸套左端制有端蓋(46)，端蓋中心制有壓控軸(47)，壓控軸左端是半球型，壓控軸右端設置柱型永磁體(48)，壓控軸外圓設置復位彈簧(49)，右半軸左端中心設置彈簧腔(50)，復位彈簧右端彈壓在彈簧腔內，所述輪軸圈左側內圓制有卡簧槽，卡簧槽內安裝內卡簧(51)，內卡簧左邊設置圓蓋板(52)，圓蓋板中心設置壓控軸孔，所述右半軸中心設置出線孔(53)，出線孔與彈簧腔連通，出線孔左端設置開關霍爾元件(54)，所述右半軸與電樞支架之間設置斜孔(55)，斜孔與所述出線孔連通，所述三相電樞線圈的輸出線和3個不同相位的位置霍爾元件的輸出線合并一股線纜穿過斜孔，所述開關霍爾元件、所述三相電樞線圈和3個不同相位的位置霍爾元件，三者的輸出線合并一股線纜(56)穿過所述出線孔與所述控制器(57)連接；所述可調式軸承架的前、后螺絲釘下端分別制有前、后螺絲軸(58、59)，后螺絲軸上設置壓板(60)，壓板后端設有上、下連接板(61、62)，上、下連接板后端設有上、下軸孔，上、下軸孔裝進后螺絲軸，后螺絲軸上設置回位彈簧(63)，后螺絲軸下端設置阻擋螺帽(64)，所述壓板前端的翹邊(65)設有拉線孔，所述前螺絲軸上設置滑輪支架(66)，前螺絲軸下端設置阻擋螺帽(67)，滑輪支架左端設置導向滑輪(68)，所述手動轉把(69)安裝在電動車頭的左車把的右側，手動轉把設置遙控鋼絲拉線(70)，遙控鋼絲拉線經過導向滑輪穿過拉線孔后，拉線末端固定死結球(71)。

2.根據權利要求1所述的滑行式無刷大輪轂電機，其特征在于：所述3個不同相位的位置霍爾元件的輸出線連接控制器的控制輸入端，控制器的三相輸出端連接三相電樞線圈的引出線，控制器的電源線經過開關鎖連接電動車蓄電池正、負端，所述開關霍爾元件的輸出線連接控制器的剎車斷電控制輸入端；當左手向上旋動手動轉把放松遙控鋼絲拉線時，所述壓板在回位彈簧的彈力作用下向左掀起，所述壓控軸在復位彈簧的彈力作用下向左平移，所述聯軸套跟隨壓控軸向左平移至內卡簧，所述聯軸套的內齒牙與所述外轉子的外齒圈分離，此時所述半軸式輪轂車輪處于空轉狀態，所述開關霍爾元件遠離柱型永磁體，開關霍爾元件的關閉信號到控制器，控制器就處于關機狀態，當左手向下旋動手動轉把拉緊遙控鋼絲拉線時，遙控鋼絲拉線經過導向滑輪將壓板拉平，壓板將所述壓控軸向右壓到底，所述聯軸套的內齒牙與所述外轉子的外齒圈嚙合，此時所述半軸式輪轂車輪與外轉子無刷電機處于同步運轉狀態，所述開關霍爾元件接近了柱型永磁體，開關霍爾元件導通，控制器就處于開機狀態；所述控制器選用電動車通用控制器，所述手動轉把選用變速自行車所用的調速器轉把，電動車右車把上原有的調速轉把不變。