[發明專利]一種發電機的尾氣處理裝置

有效

• 申請號: 201710186887.1
• 申請日: 2017-03-26
• 公開（公告）號: CN106837494B
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 唐霞云
• 申請（專利權）人: 嘉興尚云自動化設備有限公司
• 主分類號: F01N5/04
• 分類號: F01N5/04;F01D17/10
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 馬晨博

本發明公開了一種發電機的尾氣處理裝置，包括能量回收單元、發電單元和消聲單元；所述能量回收單元的動力輸出端與發電單元的動力輸入端通過傳動軸連接；所述能量回收單元的出氣端與消聲單元的進氣端連接。本發明實現了發電機的尾氣能量回收功能，提高的發電機的發電功率，同時提高了燃油利用率；通過對轉子內腔的壓力調節有效降低了在回收尾氣能量過程中對發動機排氣沖程的影響；通過轉速調節閥調節轉子的轉速，提高了發電過程的平穩性。

技術領域

本發明涉及發電機領域，尤其涉及一種發電機的尾氣處理裝置。

背景技術

隨著國民經濟的不斷發展，燃油發電機的功率也越來越大。與此同時，環境、能源、噪聲等問題不斷惡化，節能減排已成為我國工業發展的市場和技術大勢所趨。世界范圍內對發電機尾氣發電技術的研究已全面展開，但目前還是沒有開發出一款兼顧發動機性能的同時回收尾氣能量的發電機。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本發明提供一種發電機的尾氣處理裝置，能在不影響發動機性能的前提下完成對尾氣能量的回收。

技術方案：為實現上述目的，本發明的一種發電機的尾氣處理裝置包括能量回收單元、發電單元和消聲單元；所述能量回收單元的動力輸出端與發電單元的動力輸入端通過傳動軸連接；所述能量回收單元的出氣端與消聲單元的進氣端連接。

進一步的，所述能量回收單元包括外密封單元、做功單元和進氣單元；所述做功單元設置在外密封單元內腔；所述進氣單元設置在做功單元內腔；所述進氣單元的排氣端與做功單元的排氣端對應設置；所述做功單元的排氣端與外密封單元的排氣端對應設置。

進一步的，所述外密封單元包括外密封腔體；所述外密封腔體為密封空腔結構，頂部設有排氣管和傳動軸軸承孔，底部設有進氣管安裝孔。

進一步的，所述做功單元包括轉子、螺旋導氣坡、阻風葉片；所述轉子為筒型空腔結構，頂部設有排氣口，底部設有軸承孔，側壁設置若干均勻陣列的泄氣孔；所述螺旋導氣坡設置在轉子內腔；所述螺旋導氣坡的坡面為螺旋帶狀，其螺旋帶的外螺旋與轉子內壁固定密封連接；若干所述阻風葉片均勻設置在螺旋導氣坡的坡面上，阻風葉片根部與螺旋導氣坡固定連接。

進一步的，所述做功單元還包括氣壓調節罩，所述氣壓調節罩由若干個相同圓環柱體同軸心等間距排列并通過加強筋互相連接構成；所述氣壓調節罩包覆在所述轉子側外壁上；所述轉子上的氣壓調節罩在驅動裝置的作用下可上下滑動，氣壓調節罩在位置一時轉子上的所有泄氣孔密封，氣壓調節罩在位置二時轉子上的所有泄氣孔與外界聯通。

進一步的，所述做功單元還包括轉速調節氣閥；所述轉速調節氣閥設置在每一個泄氣孔內部；所述轉速調節氣閥為彈簧合頁結構，彈簧合頁銷軸固定在泄氣孔內壁上，其合頁片的開合由彈簧和離心力共同控制，離心力不超過臨界值時轉速調節氣閥為閉合狀態，離心力超過臨界值時轉速調節氣閥為打開狀態；

進一步的，所述做功單元還包括氣壓傳感器；所述壓力傳感器設置在轉子內腔，氣壓傳感器的信號輸出端與氣壓調節罩驅動器的信號輸入端連接。

進一步的，所述進氣單元包括進氣管軸，所述進氣管軸在轉子內腔同軸心設置；所述螺旋導氣坡的螺旋帶內螺旋與進氣管軸外壁相對滑移連接；所述進氣管軸在轉子內腔的底部處均勻設置若干個出氣孔。

進一步的，所述發電單元包括發電機轉子和發電機定子；所述發電機轉子在發電機定子內部并同軸心設置，發電機轉子與傳動軸同軸心連接。

進一步的，所述消聲單元包括催化反應器和消聲器，所述催化反應器和消聲器串接。

進一步的，所述一種發電機的尾氣處理裝置的工作過程如下：