[發(fā)明專利]低壓直流電力線載波通訊的公共電動(dòng)自行車充電控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710186101.6
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN107020971B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡軍輝;周賢常;陳蘆燕;吳軍科;王啟南
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波齊心科技股份有限公司
• 主分類號: B60L53/14
• 分類號: B60L53/14;B60L53/60;B60L53/66;H02J7/00;H04B3/54;H04B3/56
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 趙志鵬

本發(fā)明公開了低壓直流電力線載波通訊的公共電動(dòng)自行車充電控制系統(tǒng)，包括電動(dòng)公共自行車、鎖車充電一體樁以及主控制器，其公共自行車與鎖車充電一體樁之間通過正負(fù)極觸點(diǎn)連接，主控制器連接鎖車充電一體樁并提供42V直流電源，鎖車充電一體樁內(nèi)設(shè)置有樁內(nèi)主控模塊、鎖控模塊、讀卡模塊、樁內(nèi)電源模塊與樁內(nèi)載波通訊模塊，樁內(nèi)載波通訊模塊連接鎖車充電一體樁的正負(fù)極觸點(diǎn)并與樁內(nèi)主控模塊進(jìn)行交互，公共自行車內(nèi)設(shè)置有相互連接的車內(nèi)主控模塊、車內(nèi)載波通訊模塊，車內(nèi)載波通訊模塊連接自行車上的正負(fù)極觸點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種通訊和城市智能交通控制技術(shù)，尤其是涉及一種低壓直流電力線載波通訊的城市公共電動(dòng)自行車的充電控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

公共自行車是解決短途點(diǎn)對點(diǎn)交通的一個(gè)有益補(bǔ)充，不僅方便了老百姓的近距離出行，而且投入小，還倡導(dǎo)了綠色、環(huán)保的出行方式。隨著各城市大力推廣公共自行車系統(tǒng)，公共自行車站點(diǎn)如雨后春筍般出現(xiàn)于大街小巷。

公共自行車終端設(shè)備包括鎖柱、公共自行車，用戶刷租賃卡，鎖柱解鎖公共自行車，用戶取車即可使用；用戶將車推入鎖柱，鎖柱自動(dòng)鎖定自行車，用戶在刷租賃卡，還車成功。

目前，為了進(jìn)一步便民服務(wù)，讓市民能夠節(jié)省體力，實(shí)現(xiàn)長距離的行車。城市公共電動(dòng)自行車系統(tǒng)開始使用電動(dòng)自行車，在一定程度上能夠帶來更好的用戶體驗(yàn)。現(xiàn)有城市公共電動(dòng)自行車租賃站點(diǎn)，電動(dòng)自行車都是直接插在鎖車充電一體樁的市電插頭上進(jìn)行充電，首先在鎖車充電一體樁上提供220V市電，在公共環(huán)境的使用過程中安全性難以保證，其次電動(dòng)自行車的充電是人為操作的，可控性低，不便于管理。最后要在電動(dòng)自行車上設(shè)置供電線經(jīng)濟(jì)性較差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操作方便、安全系數(shù)高、可實(shí)現(xiàn)智能控制的低壓直流電力線載波通訊的公共電動(dòng)自行車充電控制系統(tǒng)。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：低壓直流電力線載波通訊的公共電動(dòng)自行車充電控制系統(tǒng)，包括電動(dòng)公共自行車、鎖車充電一體樁以及主控制器，其所述的公共自行車與鎖車充電一體樁之間通過正負(fù)極觸點(diǎn)連接，所述的主控制器連接鎖車充電一體樁并提供42V直流電源，所述的鎖車充電一體樁內(nèi)設(shè)置有樁內(nèi)主控模塊、鎖控模塊、讀卡模塊、樁內(nèi)電源模塊與樁內(nèi)載波通訊模塊，所述的樁內(nèi)載波通訊模塊連接鎖車充電一體樁的正負(fù)極觸點(diǎn)并與樁內(nèi)主控模塊進(jìn)行交互，所述的公共自行車內(nèi)設(shè)置有相互連接的車內(nèi)主控模塊、車內(nèi)載波通訊模塊，所述的車內(nèi)載波通訊模塊連接自行車上的正負(fù)極觸點(diǎn)。

本發(fā)明進(jìn)一步的優(yōu)選方案：所述的樁內(nèi)載波通訊模塊包括型號為PL3105C的芯片，42V直流電源連接芯片，所述的芯片發(fā)送信號通過功率放大電路、整流濾波電路到耦合電路，所述的耦合電路與正負(fù)極觸點(diǎn)連接，所述耦合電路發(fā)送信號通過接收電路到芯片。樁內(nèi)載波通訊模塊的芯片選用PL3105C，它除了集成直序擴(kuò)頻通信的數(shù)字信號處理單元外，還集成了MCU內(nèi)核和AD轉(zhuǎn)換、定時(shí)器、串口等外圍單元。樁內(nèi)載波通訊模塊是實(shí)現(xiàn)電力載波信號與數(shù)字信號之間的相互轉(zhuǎn)換，它是整個(gè)電力載波通信的核心，它的特點(diǎn)和功能如下：兼主控制器和擴(kuò)頻調(diào)制解調(diào)功能；DCSK擴(kuò)頻調(diào)制和Y-NET自動(dòng)組網(wǎng)技術(shù)，超強(qiáng)的電力線通信性能。