[發明專利]一種渦輪增壓器軸系組件的布置結構

有效

• 申請號: 201710184483.9
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN107060910B
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 佟鼎;鄧春龍;劉瑩;馬磊;黃磊;張子磊
• 申請（專利權）人: 中國北方發動機研究所（天津）
• 主分類號: F01D25/16
• 分類號: F01D25/16;F02B39/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 馬倩倩

本發明提供了一種渦輪增壓器軸系組件的布置結構，包括中心軸，所述中心軸包括一體的左部和右部，所述右部外壁套接軸承體和一號浮動軸承，所述左部外壁自右向左套接止推片、軸承套和軸封套，所述軸封套外壁套接壓氣機背盤，所述軸承套外壁依次套接止推軸承和二號浮動軸承，所述二號浮動軸承外壁套接軸承座。本發明所述的渦輪增壓器軸系組件的布置結構，通過采用分體式軸承座，將止推軸承置于一號浮動軸承和二號浮動軸承之間，有效的利用軸承體內部的空間，使增壓器結構變得更加緊湊，降低了增壓器的重量，實現了增壓器的小型化；同時有效的改善了止推軸承兩端面的潤滑情況，降低了止推軸承的磨損，延長了設備使用壽命。

技術領域

本發明屬于廢氣渦輪增壓技術領域，尤其是涉及一種渦輪增壓器軸系組件的布置結構。

背景技術

渦輪增壓器是利用發動機排出廢氣的能量來提高發動機進氣密度，由于增壓器具有高功率、低油耗、低排放的特點，目前在發動機上應用相當廣泛。減小發動機排量并采用廢氣渦輪增壓技術實現發動機小型化是現代車用發動機的重要發展方向。渦輪增壓器主要部件包括壓氣機、渦輪機、軸承體以及軸系組件等關鍵部分。隨著發動機小型化及緊湊性的要求，需要渦輪增壓器在滿足配機需求的情況下，降低自身重量與空間。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種渦輪增壓器軸系組件的布置結構，以提供一種結構緊湊、重量輕、方便潤滑的渦輪增壓器軸系組件的布置結構。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種渦輪增壓器軸系組件的布置結構,包括軸承體、中心軸、一號浮動軸承、止推片、止推軸承、軸承套、軸承座、軸封套、壓氣機背盤和二號浮動軸承，所述中心軸包括一體的左部和右部，所述右部外徑大于所述左部外徑，所述右部的外壁自右向左依次套接所述軸承體和所述一號浮動軸承，所述一號浮動軸承安裝在所述軸承體內部，

所述左部的外壁自右向左依次套接所述止推片、所述軸承套和所述軸封套，所述軸封套外壁套接所述壓氣機背盤，所述壓氣機背盤外壁與所述軸承體內壁連接，所述軸承套外壁自右向左依次套接所述止推軸承和所述二號浮動軸承，所述二號浮動軸承外壁套接所述軸承座，所述軸承座的一側與所述軸封套接觸連接，另一側與所述止推軸承接觸并與所述軸承體螺栓連接，所述軸承體的頂端設置進油通道，底端設置回油通道,所述止推軸承依靠所述軸承座的端面與所述軸承體內壁緊固。

進一步的，所述軸承體內部設置支座，所述一號浮動軸承通過所述擋圈安裝在所述軸承體的所述支座上，所述二號浮動軸承通過所述擋圈安裝在所述軸承座內部，所述擋圈為彈性擋圈。

進一步的，所述一號浮動軸承和所述止推片之間為空腔結構。

進一步的，所述軸承套外部設置凸起結構，所述止推軸承的一端與所述軸承套的一端齊平，另一端與所述凸起的一側齊平，所述凸起的另一側為斜面，所述斜面與所述軸承座之間形成間隙。

進一步的，所述止推軸承靠近所述進油通道的一側設置油路通道。

進一步的，所述止推片的內徑小于中心軸所述右部的外徑。

進一步的，所述軸承座為分體式軸承座。

相對于現有技術，本發明所述的渦輪增壓器軸系組件的布置結構具有以下優勢：

(1)本發明所述的渦輪增壓器軸系組件的布置結構，通過采用分體式軸承座，將止推軸承置于一號浮動軸承和二號浮動軸承之間，有效的利用軸承體內部的空間，使增壓器結構變得更加緊湊，降低了增壓器的重量，實現了增壓器的小型化。

(2)本發明所述的渦輪增壓器軸系組件的布置結構，止推軸承設置的油路通道，有效的改善了止推軸承兩端面的潤滑情況，降低了止推軸承的磨損，延長了設備使用壽命。

附圖說明