[發明專利]一種鐵路工程車關鍵電路診斷檢測系統和方法

在審

• 申請號: 201710184437.9
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN106940408A
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發明（設計）人: 馮莉;易領;趙瑞杰;連安彬;張妍;初長紅
• 申請（專利權）人: 中車太原機車車輛有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙)14110
• 代理人: 任林芳

1.一種鐵路工程車關鍵電路診斷檢測系統，其特征在于，所述診斷檢測系統包括：

高電平關鍵電路：所述高電平關鍵電路中的各線路工作電平為高電平；

低電平關鍵電路：所述低電平關鍵電路中的各線路工作電平為低電平；

高電平檢測模塊：輸入端與所述高電平關鍵電路中的各個高電平線路分別連接，用于檢測高電平關鍵電路中各個高電平線路中的電平信號，并輸出到人機交互單元；

低電平檢測模塊：輸入端與所述低電平關鍵電路中的各個低電平線路分別連接，用于檢測低電平關鍵電路中各個低電平線路中的電平信號，并輸出到人機交互單元；

人機交互單元：與高電平檢測模塊和低電平檢測模塊連接，用于接收高電平檢測模塊及低電平檢測模塊發送的電平信號，并對電平信號進行識別后顯示出故障線路信息，還用于輸入包含要顯示線路信息的線路顯示命令，并根據輸入的線路顯示命令從存儲單元獲取對應線路所在關鍵電路的電氣原理圖以及電器布置圖進行顯示；

存儲單元：與所述人機交互單元連接，用于存儲鐵路工程車關鍵電路的電氣原理圖和電器布置圖。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路工程車關鍵電路診斷檢測系統，其特征在于，所述高電平關鍵電路包括：發動機控制電路、制動電路和整車電源電路，所述發動機控制電路、制動電路和整車電源電路中的各個高電平線路與高電平檢測模塊連接，所述低電平關鍵電路包括：變速箱換向換擋控制電路，所述變速箱換向換擋控制電路中的各個低電平線路與低電平檢測模塊連接。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路工程車關鍵電路診斷檢測系統，其特征在于，所述高電平檢測模塊和低電平檢測模塊為型號為HC-211 -24的開關量輸入模塊，其通過RS485接口與所述人機交互單元通訊連接。

4.根據權利要求1所述的一種鐵路工程車關鍵電路診斷檢測系統，其特征在于，所述人機交互單元包括：

觸摸顯示屏：用于在無線路顯示命令輸入時，顯示各個線路的故障狀態；還用于輸入線路顯示命令，并根據線路顯示命令顯示相應線路所在關鍵電路的電氣原理圖和電器布置圖；

控制單元：輸入端與所述高電平檢測模塊及低電平檢測模塊的輸出端連接，輸出端與所述觸摸顯示屏連接，用于接收高電平檢測模塊及低電平檢測模塊發送的電平信號，并對所述電平信號中的故障信號及其對應的線路進行識別后，輸出到所述觸摸顯示屏顯示；還用于根據輸入的線路顯示命令，調用對應的關鍵電路的電氣原理圖和電器布置圖，并輸出到觸摸顯示屏顯示。

5.根據權利要求4所述的一種鐵路工程車關鍵電路診斷檢測系統，其特征在于，所述控制單元包括：

故障線路識別模塊：用于對所述高電平檢測模塊和低電平檢測模塊傳輸的電平信號中的故障信號及其對應的線路進行識別后，輸出到線路狀態顯示界面顯示；

電路圖調用模塊：用于根據輸入的線路顯示命令，調用對應的關鍵電路的電氣原理圖和電器布置圖，并輸出到電氣原理交互界面；

所述觸摸顯示屏包括：

線路狀態顯示界面：用于顯示待檢測的各個線路高低電平狀態和故障狀態，還用于輸入所述線路顯示命令；

電氣原理交互界面：用于顯示對應的電線路模塊的電氣原理圖和電器布置圖；

界面切換模塊：用于在有線路顯示命令輸入時，將觸摸顯示屏切換到電氣原理交互界面。

6.根據權利要求5所述的一種鐵路工程車關鍵電路診斷檢測系統，其特征在于，所述電氣原理交互界面還用于輸入電器元件信息，以及顯示電器布置圖中該電器元件的局部放大圖，所述電路圖調用模塊還用于根據輸入的電器元件信息查找該電器元件在電器布置圖中位置，將該電器元件在所述電器布置圖中的位置標記出來，并在所述局部放大圖中進行放大顯示。