[發明專利]一種電子油門踏板安裝支架

有效

• 申請號: 201710183987.9
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN106976396B
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 嚴婷;朱亞軍;楊華平
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 呂耀萍

本發明公開了一種電子油門踏板安裝支架，屬于汽車部件領域。該電子油門踏板安裝支架包括：踏板安裝板，該踏板安裝板上設置有踏板安裝孔，電子油門踏板安裝支架還包括底部均設置有多個焊點的第一車身安裝板和第二車身安裝板；第一車身安裝板上設置有與踏板安裝板前部相適配的開槽，踏板安裝板的前部與開槽周緣平滑連接；踏板安裝板的后端與第二車身安裝板平滑連接。一方面，避免了踏板安裝板與第一車身安裝板、第二車身安裝板連接處的應力集中，進而提高了該電子油門踏板安裝支架的剛度和強度。另一方面，通過將電子油門踏板安裝支架的結構進行如上限定，對其進行結構優化，不僅結構簡單，重量較輕，而且成本較低。

技術領域

本發明涉及汽車部件領域，特別涉及一種電子油門踏板安裝支架。

背景技術

隨著汽車行業的快速發展，電子油門系統在現代汽車中得到了廣泛應用，電子油門系統包括：油門踏板、踏板位移傳感器、電子控制單元(Electronic ControlUnit，簡稱ECU)、數據總線(主要負責系統ECU與其它ECU之間的通訊)、伺服電動機和節氣門。應用時，踩踏油門踏板，通過踏板位移傳感器將油門踏板踩踏的深淺和快慢的信號傳送給ECU，ECU在接收到該信號后計算出一個控制信號并傳送至伺服電動機，以使伺服電動機驅動節氣門工作，將節氣門的開度調節至合適大小。其中，上述電子油門踏板的安裝是否合適，對于電子油門系統的上述運行過程是否準確快速具有重要的影響，所以，目前多為電子油門踏板提供安裝支架，同時在電子油門踏板的底部設置用于與安裝支架固定連接的踏板本體安裝座。可見，提供一種電子油門踏板安裝支架是十分必要的。

現有技術中使用的電子油門踏板安裝支架包括：踏板安裝板、支撐架和車身安裝板。該支撐架包括立板、與該立板的兩個豎直端垂直連接的兩個側板，踏板安裝板焊接固定在該支撐架的上端，車身安裝板焊接固定在該支撐架的下端。其中，踏板安裝板上設置有多個第一螺栓過孔；車身安裝板上設置有多個第二螺栓過孔。安裝時，將踏板安裝板的上板面與踏板本體安裝座的下板面相貼合，使用螺栓組件穿過第一螺栓過孔將踏板安裝板與踏板本體安裝座固定連接。隨后，將車身安裝板的下板面與車身的上板面相貼合，并使用螺栓組件穿過第二螺栓過孔將車身安裝板與車身固定連接，進而實現電子油門踏板與車身的連接。

發明人發現現有技術至少存在以下問題：

現有技術通過上述結構的支撐架來連接踏板安裝板和車身安裝板，其連接處不平滑，易造成應力集中，導致該電子油門踏板安裝支架的強度較差，且支撐架結構簡單，會導致該電子油門踏板安裝支架的剛度較差。

發明內容

本發明實施例所要解決的技術問題在于，提供了一種剛度和強度較好的電子油門踏板安裝支架。具體技術方案如下：

一種電子油門踏板安裝支架，包括踏板安裝板，所述踏板安裝板上設置有踏板安裝孔，所述電子油門踏板安裝支架還包括底部均設置有多個焊點的第一車身安裝板和第二車身安裝板；

所述第一車身安裝板上設置有與所述踏板安裝板前部相適配的開槽，所述踏板安裝板的前部與所述開槽周緣平滑連接；

所述踏板安裝板的后端與所述第二車身安裝板平滑連接。

具體地，作為優選，多個所述焊點在所述第一車身安裝板的底部和所述第二車身安裝板的底部均勻分布。

具體地，作為優選，所述踏板安裝板與所述第一車身安裝板和所述第二車身安裝板的連接處均設置成圓弧形過渡面。

具體地，作為優選，所述電子油門踏板安裝支架由鈑金材料一體成型制備得到。

具體地，作為優選，在所述踏板安裝板的前部和后部均設置有定位孔。

具體地，作為優選，所述踏板安裝板的前部設置有一個所述踏板安裝孔，后部左右對稱設置有兩個所述踏板安裝孔，三個所述踏板安裝孔呈等腰三角形分布。