[發(fā)明專利]一種深海高壓干式維修裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710183298.8
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN107010186B
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李霄霄;吳雨;徐渴望;付薇
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶科學(xué)研究中心（中國船舶重工集團(tuán)公司第七0二研究所）
• 主分類號: B63C11/44
• 分類號: B63C11/44;B63C11/40
• 代理公司: 無錫華源專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32228
• 代理人: 孫力堅;聶啟新

1.一種深海高壓干式維修裝置，其特征在于：包括潛水鐘(1)，所述潛水鐘(1)的一端與高壓干式維修艙(2)氣密或水密對接；

所述潛水鐘(1)的具體結(jié)構(gòu)如下：

包括帶有內(nèi)腔的殼體，在所述殼體外周的一端設(shè)置纜線接頭(102)，所述纜線接頭(102)與纜線組件(101)的一端連接，所述纜線組件(101)的另一端與母船連接用于為殼體內(nèi)人員提供高壓氦氧混合氣、能源供給及信息通訊；于所述殼體的內(nèi)腔中分別設(shè)置用于監(jiān)控維修人員生命狀態(tài)的生命支持系統(tǒng)面板(103)、用于與母船甲板居住艙對接的側(cè)部艙門(104)、用于與高壓干式維修艙(2)對接的底部艙門(106)及用于保證殼體內(nèi)設(shè)備正常運(yùn)行的操作控制臺(107)；于所述殼體的外周還懸掛用于為殼體內(nèi)部提供氧氣的多個應(yīng)急氣瓶(108)；

所述高壓干式維修艙(2)的具體結(jié)構(gòu)如下：

包括艙體(210)，在所述艙體(210)的表面設(shè)置多個用于排放艙內(nèi)氣體的排氣閥(201)、多個用于安裝起吊纜索的起吊環(huán)(202)、用于向艙內(nèi)供氣的充氣組件及用于通向艙體(210)內(nèi)部的艙門(205)，在所述艙體(210)內(nèi)設(shè)置艙內(nèi)懸梯(206)、用于維修作業(yè)的升降裝置及用于防止水下維修設(shè)備浸水的維修設(shè)備密封柜(209)，在所述艙體(210)的兩側(cè)還開設(shè)一對用于水下機(jī)器人進(jìn)入艙體(210)內(nèi)部的艙孔。

2.如權(quán)利要求1所述的一種深海高壓干式維修裝置，其特征在于：各應(yīng)急氣瓶(108)均通過氣瓶支架(109)固定于殼體的外周。

3.如權(quán)利要求1所述的一種深海高壓干式維修裝置，其特征在于：于所述殼體內(nèi)部還設(shè)置便于維修人員休息的環(huán)形座椅(105)。

4.如權(quán)利要求1所述的一種深海高壓干式維修裝置，其特征在于：所述排氣閥(201)位于艙體的頂部表面。

5.如權(quán)利要求1所述的一種深海高壓干式維修裝置，其特征在于：所述充氣組件包括設(shè)置于艙體(210)表面的多個充氣閥(204)，各充氣閥(204)均與高壓充氣纜(203)的一端連接，所述高壓充氣纜(203)的另一端連接母船。

6.如權(quán)利要求1所述的一種深海高壓干式維修裝置，其特征在于：于所述艙門(205)的兩側(cè)均設(shè)置門把手，所述升降裝置包括一對設(shè)置于艙體(210)內(nèi)的升降纜(208)，各升降纜(208)的一端均與升降工作臺(207)連接，各升降纜(208)的另一端與艙體(210)內(nèi)壁的頂部連接；所述升降纜(208)以艙內(nèi)懸梯(206)為中心對稱布置，所述升降工作臺(207)通過升降纜(208)實現(xiàn)在艙體(210)內(nèi)的上升與下降。

7.如權(quán)利要求1所述的一種深海高壓干式維修裝置，其特征在于：所述艙孔位于艙體(210)左右兩側(cè)的下方，所述艙孔為“U”形艙孔(211)。