[發明專利]一種車輛群組的建立、更新方法及其裝置

有效

• 申請號: 201710183263.4
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN108632888B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 馬子江;陳琳;黃瑩
• 申請（專利權）人: 中興通訊股份有限公司
• 主分類號: H04W28/02
• 分類號: H04W28/02;H04W28/16
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本發明實施例提供一種車輛群組的建立、更新方法及其裝置，其中，車輛群組的建立方法包括：獲取預設范圍內車輛的車輛信息；如果所述車輛信息滿足預設條件，則確定車輛群組的群組信息；發送所述車輛群組的群組信息。

技術領域

本發明涉及無線通信技術領域，尤其涉及一種車輛群組的建立、更新方法及其裝置。

背景技術

隨著經濟社會高速發展，中國汽車保有量迅速增長，道路交通事故頻繁發生，已成為近年來影響我國公眾安全感的重要因素之一，道路交通安全問題已經成為影響社會和諧和改善民生的基本問題之一。中國迫切需要從技術、政策、教育等各方面改善交通安全，其中提升車輛安全設計是其中的重要組成部分。

提升車輛安全的技術主要分為被動安全技術和主動安全技術。被動安全技術用于在事故發生后，對車內、車外人員及物品的保護；主動安全技術用于防止和減少車輛發生事故，避免人員受到傷害；主動安全技術是現代車輛安全技術發展的重點和趨勢。

美國國家公路交通安全管理局的調查報告顯示，80％的公路交通事故是由于駕駛員在事故發生前3秒內的疏忽造成的。戴姆勒-奔馳公司的一項實驗表明，如果提前0.5秒示警駕駛員，可以避免60％的追尾事故；若駕駛員能提早1.5秒得到示警并采取措施，則可以避免90％的追尾撞車事故。基于通信的碰撞預警系統，通過利用先進的無線蜂窩通信技術，實現車與車、車與路側基礎設施間的實時信息交互，告知彼此目前的狀態(包括車輛的位置、速度、加速度、行駛路徑)及獲知的道路環境信息，協作感知道路危險狀況，及時提供多種碰撞預警信息，防止道路交通安全事故的發生，成為當前各國試圖解決道路交通安全問題的一種新的思路。

同時，隨著無線多媒體業務的發展，人們對高數據速率和用戶體驗的需求日益增長，從而對傳統蜂窩網絡的系統容量和覆蓋提出了較高要求。另一方面公共安全、社交網絡、近距離數據共享、本地廣告等應用場景使得人們對了解附近人或事物并與之通信也即鄰近服務(Proximity?Services)的需求逐漸增加。傳統的以基站為中心的蜂窩網絡在高數據速率以及鄰近服務的支持方面存在明顯的局限性，在這種需求背景下，代表未來通信技術發展新方向的設備到設備(Device-to-Device，D2D)技術應運而生。D2D技術的應用，可以減輕蜂窩網絡的負擔、減少用戶設備的電池功耗、提高數據速率，并改善網絡基礎設施的魯棒性，很好地滿足上述高數據速率業務和鄰近服務的要求。

基于D2D技術的以上特點和優勢，現有技術已經提出使用蜂窩無線通信以及D2D技術來實現車聯網應用的可能，支持通信的主要場景包括即時通信和車輛預警兩個方面。車輛預警可能會包括碰撞預警、變道預警等，但這種場景下對時延的要求非常高，現有的D2D技術無法實現。

車聯網通信中，許多場景下車輛與車輛之間的通信(簡稱：車車通信(Vehicle?toVehicle，V2V)需要滿足低時延和高可靠的指標要求。因此，在與車輛安全相關的應用場景下，采用V2V通信比較合適。進一步地，V2V通信可以采用第三代合作伙伴計劃(3rdGeneration?Partnership?Project，3GPP)所定義的D2D技術。為了實現V2V通信，每輛支持V2V通信的車輛都需要獲得通信所需的資源(如：通信的頻率和時隙等物理資源)，當V2V通信采用3GPP所定義的D2D技術時候，V2V通信所需要的資源可以采用競爭的方式獲得，如：先得到的先用，但這種方式可能在車輛多的區域下，產生資源擁塞和碰撞。如：有一塊事先分配好的資源塊，但多個車都使用相同的資源(如：相同的頻率資源和時隙資源)會導致這些車都無法使用該資源，從而使得這些車的信息都無法發送出去。所以，在V2V通信中，如果車輛采用競爭的方式獲得資源池中資源，很容易產生碰撞而導致車輛信息不能及時發送出去。

基于以上原因，在一個區域中，如果車輛比較多，為了避免這些車輛競爭資源而導致擁塞，可以由網絡為每個車都分配和調度資源，這樣V2V通信時候，就不會出現多個車同時使用相同資源的情況了，每輛車的信息也可以及時地發送出去了。一方面，在車輛安全相關的車聯網應用場景下，需要采用V2V通信，另一方面在車輛密集區域需要避免車輛V2V通信時的資源碰撞。