[發明專利]一種新型橡膠穿線護套

在審

• 申請號: 201710183102.5
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN106898971A
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發明（設計）人: 張煒
• 申請（專利權）人: 西安歐德橡塑技術有限公司;陜西德仕汽車部件（集團）有限責任公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02;H02G3/22;H01B17/58
• 代理公司: 西安毅聯專利代理有限公司61225
• 代理人: 楊燕珠

技術領域

本發明涉及汽車過線孔用護套，特別涉及一種新型橡膠穿線護套。

背景技術

穿線護套主要應用在汽車等機械過線孔的保護方面，對防止線束磨損和絕緣起到作用；現有的穿線護套一般截面為H形狀，主要由護套和平直面卡邊組成，根據孔的大小及深度不同，護套結構不同；卡邊在深度方向為間隙配合，使用過程中存在通用性不強、可靠性較低等特點。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種結構簡單、通用性強、可靠性高、能滿足不同孔的裝配及卡緊問題的新型橡膠穿線護套。

為達到上述目的，本發明的技術方案如下：

一種新型橡膠穿線護套,包括：

一由橡膠制成的護套主體，所述護套主體為一中部具有護套孔的圓環形結構，所述護套主體內部中空，護套主體的內側面為曲面，護套主體的外側面中部開設有沿護套主體圓周方向設置的卡槽，卡槽使得護套主體內部中空部分與外部空間導通，護套主體位于卡槽上下側的卡邊均為斜邊，卡邊為高度由外往內依次遞減的斜邊；護套主體的表面上設有內往外依次設置的防腐層、耐磨層以及隔熱層。

在本發明的一個實施例中，護套孔的直徑為36mm。

在本發明的一個實施例中，護套主體的厚度為26mm。

在本發明的一個實施例中，卡槽的高度為6mm。

在本發明的一個實施例中，卡邊與水平面之間的夾角為0-15度。

在本發明的一個實施例中，護套主體內部中空區域的高度為20mm。

在本發明的一個實施例中，隔熱層為繞包隔熱層、擠包隔熱層中的任意一種。

在本發明的一個實施例中，繞包隔熱層由玻璃絲帶和耐高溫復合材料帶繞包而成。

在本發明的一個實施例中，擠包隔熱層由聚氯乙烯和橡塑體擠包而成。

通過上述技術方案，本發明的有益效果是：

由于護套主體采用圓環形結構(即內外側面雙曲面)以及在外側面上開設卡槽，使得卡邊具有更強的延展性，且展開后與平面形成卡緊，解決了過線孔不同深度通用性的問題，實現了不同過線孔深度的裝配與卡緊；另外，卡邊設置為斜邊，提高了卡邊與平面卡緊后的密封性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明側視圖；

圖3為圖2中A-A的剖視圖；

圖4為本發明安裝示意圖；

圖中數字和字母所表示的相應部件名稱：

10、護套主體 11、護套孔 20、電線 30、中空結構 40、內側面 50、外側面 60、卡槽 70、卡邊 80、車架。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

參見圖1至圖4所示，本發明公開了一種新型橡膠穿線護套,包括一由橡膠制成的護套主體10，護套主體10的厚度為26mm，護套主體10為一中部具有護套孔11的圓環形結構，護套孔11的直徑為36mm，護套孔11供電線20穿過，根據實際電線20的直徑，護套孔11的直徑也可隨之改變，此處不加贅述；護套主體10內部為中空結構30，內部中空結構30的高度為20mm，護套主體10的內側面40為曲面，護套主體10的外側面50中部開設有沿護套主體10圓周方向設置的卡槽60，卡槽60的高度為6mm，卡槽60使得護套主體10內部中空結構30與外部空間導通，護套主體10位于卡槽60上下側的卡邊70均為斜邊，卡邊70為高度由外往內依次遞減的斜邊，卡邊70與水平面之間的夾角為0-15度。

護套主體10的表面上設有內往外依次設置的防腐層、耐磨層以及隔熱層，隔熱層為繞包隔熱層、擠包隔熱層中的任意一種，繞包隔熱層由玻璃絲帶和耐高溫復合材料帶繞包而成，擠包隔熱層由聚氯乙烯和橡塑體擠包而成；防腐層、耐磨層以及隔熱層提高了橡膠穿線護套整體的使用壽命。