[發明專利]集便系統

在審

• 申請號: 201710182816.4
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN106859465A
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 王博
• 申請（專利權）人: 王博
• 主分類號: A47K11/00
• 分類號: A47K11/00;F15B15/16
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司23206
• 代理人: 李長春

技術領域

本發明屬于集便技術領域，具體涉及一種集便系統。

背景技術

現有的集便系統存在結構復雜，占用空間大的問題，應用于火車、飛機、輪船等空間受限的領域時缺點尤為凸顯，不但浪費空間，而且故障率較高。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有的集便系統存在的上述問題，提供了一種集便系統，其技術方案如下：

一種集便系統，它包含兩級氣缸、吸污筒、便斗和污箱，兩級氣缸包含一級缸筒、一級活塞、二級缸筒、二級活塞、二級活塞桿和螺旋氣管，一級缸筒的兩端均以端蓋密封，一級活塞設置在一級缸筒內，在一級缸筒一端的端蓋上設置有進排氣孔一，在一級缸筒的與進排氣孔一相遠的一端設置有進排氣孔二，由進排氣孔一和進排氣孔二交替進排氣驅動一級活塞往復運動；二級缸筒設置在一級活塞的與進排氣孔一相遠的一側，二級缸筒的一端設置在一級缸筒的內部并與一級活塞密封連接，二級缸筒的另一端設置在一級缸筒的外部并以端蓋密封，二級缸筒同時也是一級活塞桿，隨一級活塞往復運動，在一級缸筒的端蓋上設置有與二級缸筒相對應的一級導向光孔；二級活塞設置在二級缸筒內，二級活塞桿設置在二級活塞的與一級活塞相遠的一側，二級活塞桿的一端與二級活塞固定連接，二級活塞桿的另一端設置在二級缸筒的外部，在二級缸筒的端蓋上設置有與二級活塞相對應的二級導向光孔；在一級活塞的對應二級缸筒內部的位置設置有進排氣孔三，進排氣孔三連通一級缸筒內部和二級缸筒內部，進排氣孔一進氣時，進排氣孔三同時進氣，驅動一級活塞和二級活塞運動，二級缸筒和二級活塞桿伸長；二級缸筒的筒壁是由內壁和外壁構成的中空結構，在二級缸筒的位于其端蓋一端的內壁上設置有進排氣孔四，進排氣孔四連通二級缸筒內部和筒壁中空部分，在一級活塞的對應二級缸筒的筒壁中空部分的位置設置有進排氣孔五，進排氣孔五連通二級缸筒的筒壁中空部分和一級缸筒內部，在設置有進排氣孔一的端蓋上還設置有進排氣孔六，進排氣孔六與進排氣孔五通過螺旋氣管連接，進排氣孔六進氣經過螺旋氣管、進排氣孔五、中空部分和進排氣孔四進入二級缸筒內，驅動二級活塞運動，二級活塞桿收縮；吸污筒設置在兩級氣缸的二級活塞桿一側，吸污筒的軸心線與兩級氣缸的軸心線設置在一條直線上，吸污筒與兩級氣缸固定連接，在吸污筒內設置有活塞三，活塞三與兩級氣缸的二級活塞桿固定連接，在吸污筒的與兩級氣缸相近的一端設置有進排氣孔七，吸污筒的與兩級氣缸相遠的一端為封閉端，在吸污筒的封閉端設置有進污口和排污口，進污口與便斗通過排污管來連接，排污口與污箱通過排污管來連接，在進污口和排污口處均設置有單向閥。

本發明的有益效果為：整體結構簡單，可以降低故障率，節省空間；兩級氣缸具有伸縮比大的優點，可以減小整體體積，進一步節省空間。

附圖說明：

圖1是本發明的整體結構示意圖；

圖2是兩級氣缸的結構示意圖；

圖3是圖2的分解示意圖；

圖4是兩級氣缸伸長的進排氣原理示意圖；

圖5是兩級氣缸收縮的進排氣原理示意圖。

具體實施方式：