[發(fā)明專利]一種可用于無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)的無(wú)人機(jī)運(yùn)輸箱

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710182573.4
• 申請(qǐng)日: 2017-03-24
• 公開（公告）號(hào): CN106938732A
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙旋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安旋飛電子科技有限公司
• 主分類號(hào): B65D6/24
• 分類號(hào): B65D6/24;B65D25/02
• 代理公司: 西安智萃知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司61221
• 代理人: 劉長(zhǎng)春

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于無(wú)人機(jī)搭載技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可用于無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)的無(wú)人機(jī)運(yùn)輸箱。

背景技術(shù)

隨著無(wú)人機(jī)航空遙感技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)用越來(lái)越廣泛。目前無(wú)人機(jī)硬件的發(fā)展越來(lái)越迅速，無(wú)人機(jī)的機(jī)體、機(jī)翼等硬件部件或模塊的形狀呈現(xiàn)多樣化，對(duì)無(wú)人機(jī)的運(yùn)輸條件也逐漸提高。

現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)設(shè)備運(yùn)輸是以直接裝箱為主，由于無(wú)人機(jī)體積較大且結(jié)構(gòu)特殊，專門運(yùn)輸無(wú)人機(jī)的運(yùn)輸箱只具備存放功能，如需使用無(wú)人機(jī)還需攜帶專門的起降裝置，攜帶使用十分不便。此外，無(wú)人機(jī)經(jīng)常在一些崎嶇不平的山路上或者田埂里起飛著陸，由于起降路面凹凸不平，無(wú)人機(jī)往往會(huì)無(wú)法起飛，而且當(dāng)無(wú)人機(jī)降落時(shí)也會(huì)產(chǎn)生一定的危險(xiǎn)，造成無(wú)人機(jī)在降落時(shí)刮碰損壞。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的無(wú)人機(jī)需要額外攜帶起降裝置的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種可用于無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)的無(wú)人機(jī)運(yùn)輸箱，具有無(wú)需攜帶單獨(dú)的升降平臺(tái)，節(jié)約成本的效果。本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種可用于無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)的無(wú)人機(jī)運(yùn)輸箱，包括箱體和可拆卸連接在箱體頂部的箱蓋，所述箱體包括底板、四塊依次拼合的側(cè)板以及可拆卸連接在側(cè)板上的伸縮式支腳，所述每個(gè)側(cè)板的底部與底板通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，箱體內(nèi)還設(shè)有至少四個(gè)氣壓桿，每個(gè)氣壓桿一端與一個(gè)側(cè)板的內(nèi)壁鉸接，另一端與底板鉸接；

所述側(cè)板的外壁上設(shè)有用于與伸縮式支腳端部插接固定的支腳座；

所述伸縮式支腳由上至下依次包括拉伸套管、固定套管以及支撐底盤，拉伸套管的上端與所述支腳座可拆卸連接，固定套管通過(guò)伸縮控制件與拉伸套管活動(dòng)套接；拉伸套管的外壁上設(shè)有多個(gè)與伸縮控制件匹配的定位孔；支撐底盤位于固定套管的下端，支撐底盤通過(guò)活動(dòng)連接的螺柱與固定套管相連；

所述伸縮控制件包括彈簧套筒、設(shè)于彈簧套筒內(nèi)的彈簧以及壓縮彈簧的彈柱；彈簧套筒一端開口，且橫向固設(shè)于固定套管內(nèi)，彈柱依次穿過(guò)所述開口、固定套管和定位孔向外伸出；所述彈簧套筒的開口處設(shè)有限制彈簧位移的限位臺(tái)，以限制彈柱脫離彈簧套筒；彈簧在彈柱的作用下，在彈簧套筒內(nèi)橫向移動(dòng)壓縮，以使拉伸套管與固定套管之間脫離拉伸。

進(jìn)一步的，所述底板上設(shè)有圓水準(zhǔn)器和至少一個(gè)管水準(zhǔn)器。

進(jìn)一步的，所述側(cè)板的內(nèi)壁四周可拆卸連接有氣囊。

進(jìn)一步的，所述底板中部設(shè)有充電裝置。

進(jìn)一步的，所述底板上設(shè)有用于吸引無(wú)人機(jī)降落的電磁鐵。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明通過(guò)將無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)南潴w的側(cè)板直接展開成平臺(tái)狀，以用作無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)；同時(shí)，通過(guò)氣壓桿伸縮推動(dòng)側(cè)板展開閉合，無(wú)需使用鎖緊裝置就可以將箱體展開或閉合，操作方便。本發(fā)明無(wú)需單獨(dú)攜帶起降平臺(tái)就可以在完成無(wú)人機(jī)運(yùn)輸后直接使用無(wú)人機(jī)，不但節(jié)省人力物力，而且提高了工作效率。本發(fā)明通過(guò)伸縮式支腳能夠調(diào)整展開后的平臺(tái)的高度，避免無(wú)人機(jī)在起降過(guò)程中的不平穩(wěn)造成的損壞，延長(zhǎng)了使用壽命。

以下將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明伸縮式支腳結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是伸縮式支腳A部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明側(cè)板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、底板；2、箱蓋；3、側(cè)板；4、轉(zhuǎn)動(dòng)軸；5、氣壓桿；6、支腳座；7、拉伸套管；8、固定套管；9、支撐底盤；10、定位孔；11、螺柱；12、彈簧套筒；13、彈簧；14、彈柱；15、氣囊。

具體實(shí)施方式

為進(jìn)一步闡述本發(fā)明達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式、結(jié)構(gòu)特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如下。