[發明專利]一種市政公路工程使用的移動式防穿護欄有效
| 申請號: | 201710182382.8 | 申請日: | 2017-03-24 | 
| 公開(公告)號: | CN106836078B | 公開(公告)日: | 2018-11-27 | 
| 發明(設計)人: | 毛暉明;瞿軍萍;徐佳佳 | 申請(專利權)人: | 杭州富陽錦豐紙業有限公司 | 
| 主分類號: | E01F15/10 | 分類號: | E01F15/10 | 
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 | 
| 地址: | 311414 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 市政 公路工程 使用 移動式 護欄 | ||
本發明屬于市政公路工程護欄領域,尤其涉及一種市政公路工程使用的移動式防穿護欄,它包括護欄單元,其中多個護欄單元依次排布;本發明中的護欄單元包括護欄移動機構、護欄運動機構,其中三個護欄移動機構依次安裝在護欄運動機構上;護欄運動機構可以為護欄移動機構提供移動時的動力;傾斜的大鏈輪和小鏈輪有且僅有一個與導軌接觸,鏈條通過與導軌接觸的鏈輪帶動支架相對與導軌移動,使得安裝在護欄移動機構上的豎護欄移動,從而達到防止傾斜的大鏈輪和小鏈輪有且僅有一個與導軌接觸,鏈條通過與導軌接觸的鏈輪帶動支架相對與導軌移動。
所屬技術領域
本發明屬于市政公路工程護欄技術領域,尤其涉及一種市政公路工程使用的移動式防穿護欄。
背景技術
目前市政公路工程使用的護欄結構簡單,護欄上的桿排布空間大,這樣就造成行人在著急的情況下橫穿護欄,而護欄安放位置大多是馬路中間、危險區域和不允許行人進去的區域,現有的護欄空隙大,護欄不能自己調節空隙,行人非常容易闖過,所以就存在極大的安全隱患。
本發明設計一種市政公路工程使用的移動式防穿護欄解決如上問題。
發明內容
為解決現有技術中的上述缺陷,本發明公開一種市政公路工程使用的移動式防穿護欄,它是采用以下技術方案來實現的。
一種市政公路工程使用的移動式防穿護欄,其特征在于:它包括護欄單元,其中多個護欄單元依次排布。
上述護欄單元包括護欄移動機構、護欄運動機構,其中三個護欄移動機構依次安裝在護欄運動機構上。
上述護欄運動機構包括左護欄、頂護欄、頂帽、橫護欄、豎護欄、右護欄、導軌、鏈條、導向套、踏板、卡條、底座、扇形齒輪、第一傳輸鏈輪、第二彈簧、支撐板、齒輪、第二傳輸鏈輪、第三彈簧、轉軸孔、支撐柱、連接板、壓板、C形彈簧、導槽、第一轉軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪、齒輪軸、第一卡塊、第二傳輸鏈輪導槽、鏈條孔、連接孔、通導槽、彈簧導槽、卡槽、第二轉軸、渦卷彈簧、導塊、限位塊、固定鏈輪結構、錐齒輪軸、鏈輪導塊,其中支撐板的上端開有通孔,支撐板下端安裝在底座一側的端面上;固定鏈輪結構的端面上開有第二傳輸鏈輪導槽,且固定鏈輪結構的下端安裝在底座的端面上;支撐板與固定鏈輪結構分別安裝在底座兩端;左護欄的上端開有貫通的孔,且在左護欄的側面上開有兩個鏈條孔;左護欄開鏈條孔的端面上開有轉軸孔;左護欄的一端安裝在底座的端面上,且支撐板位于左護欄內;右護欄的上端開有貫通的孔,且在右護欄的側面上開有兩個鏈條孔;右護欄開鏈條孔的端面上開有轉軸孔;右護欄的一端安裝在底座的端面上,且固定鏈條結構位于右護欄內;齒輪的端面中心開有貫通的孔,齒輪軸與齒輪上的孔配合;第一傳輸鏈輪的端面中心開有貫通的孔,齒輪軸與第一傳輸鏈輪上的孔配合;第一傳輸鏈輪與齒輪通過齒輪軸的兩端安裝在左護欄的內壁上;扇形齒輪的中心處開有貫通的孔,錐齒輪軸與扇形齒輪上的孔配合,且扇形齒輪與齒輪配合;錐齒輪軸安裝在支撐板的孔內;第二錐齒輪的一端安裝在錐齒輪軸的端面中心處;第一轉軸與左護欄上的轉軸孔配合;第二轉軸與右護欄上的轉軸孔配合;第一錐齒輪的一端安裝在第一轉軸的端面中心處,且與第二錐齒輪配合;踏板的端面上開有十個卡槽,且五個一組對稱的分布在踏板兩側;對與其中任意一組,三個相鄰的卡槽位于踏板的一端,另外兩個相鄰的卡槽位于靠近踏板中心;踏板通過踏板的側面與左護欄上的第一轉軸的端面配合,踏板的另一側面與右護欄上的第二轉軸的端面配合;左護欄下端側面安裝有渦卷彈簧,渦卷彈簧外端安裝在左護欄的側壁上,內端安裝在第一轉軸上;右護欄下端側面安裝有渦卷彈簧,渦卷彈簧外端安裝在右護欄的側壁上,內端安裝在第二轉軸上;第二傳輸鏈輪上的轉軸一端安裝有鏈輪導塊,第二傳輸鏈輪通過鏈輪導塊與第二傳輸鏈輪導槽的配合安裝在固定鏈輪結構上;第三彈簧安裝在第二傳輸鏈輪導槽中,第三彈簧一端安裝在第二傳輸鏈輪導槽的端面上,另一端安裝在鏈輪導塊上;鏈條通過第一傳輸鏈輪與第二傳輸鏈輪配合安裝;十個導向套安裝在底座上,且與十個卡槽配合;十個導向套上的結構及安裝結構完全相同,對于其中任意一個,導向套的外圓面上開有導槽,在導槽的對稱位置開有通導槽;導向套的外圓面上開有彈簧導槽,且彈簧導槽位于導槽與通導槽之間;卡條通過第二彈簧安裝在導向套中,卡條與踏板上的卡槽配合且卡條穿過導向套上導槽;支撐柱安裝在卡條的端面上,連接板安裝在支撐柱的一端;壓板的側面開有連接孔,壓板通過圓柱銷與連接板配合安裝;C形彈簧的一端對稱安裝有兩個導塊,C形彈簧一端安裝在壓板的側面上,另一端通過導塊與彈簧導槽的配合安裝在導向套上;橫護欄一端安裝在左護欄的側面上,另一端安裝在右護欄上;導軌一端安裝在左護欄的側面上,另一端安裝在右護欄上,且導軌位于鏈條之間;頂護欄的端面開有通槽,頂護欄安裝在左護欄與右護欄的端面上;頂帽安裝在頂護欄上,頂帽的中心位置開有貫通的槽。
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