[發明專利]一種道路橋梁組合式施工方法

在審

• 申請號: 201710182092.3
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN106930190A
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 李強;劉昭陽;岳英龍;劉樂;張玉磊;梁經緯
• 申請（專利權）人: 李強
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙)61223
• 代理人: 潘宏偉

技術領域

本發明涉及道路橋梁施工技術領域，更具體的涉及一種道路橋梁組合式施工方法。

背景技術

目前，橋梁普遍出現在高速公路、高速鐵路和城市高架建設中，一方便緩解交通堵塞狀況，另一方面提高交通安全性。橋梁建設已成為道路建設的重中之重。

在橋梁建設中，現有的橋梁施工方法通常采用支架支撐橋梁模具澆筑施工，橋梁支架和橋梁模具搭建好后，施工人員在地面上控制智能澆筑裝置進行橋梁澆筑施工，即使是智能化也是一種“盲”操作，澆筑過程可能出現的實際狀況不可預測，給橋梁澆筑施工帶來了不便，且施工精度不高。

綜上所述，現有技術中的橋梁施工方法，存在橋梁澆筑施工不便，以及施工精度不高的問題。

發明內容

本發明實施例提供一種道路橋梁組合式施工方法，用以解決現有技術中存在橋梁澆筑施工不便，以及施工精度不高的問題。

本發明實施例提供一種道路橋梁組合式施工方法，包括：

在橋梁位置兩端分別建造兩橋臺，并且在兩橋臺之間建造橋墩；其中，橋臺和橋墩頂部均設置有橋梁支座，橋梁支座的橫截面面積分別大于橋臺頂面面積和橋墩頂面面積；

在橋臺和橋墩上架設橋梁支架；其中，橋梁支架的寬度大于橋梁寬度，橋梁支架寬度方向的兩側分別設置有兩作業通道，以及兩作業通道上分別設置有兩護欄；

在橋梁支架上固定橋梁模具；其中，橋梁模具位于兩作業通道之間；

在橋梁模具內進行橋梁澆筑，并且在橋梁頂面上鋪設鋼筋網和多根鋼管，每根鋼管內均設置有橋梁承載力檢測裝置；其中，鋼筋網的頂面高于橋梁頂面；

橋梁凝固成形后，拆除橋梁支架和橋梁模具。

較佳地，所述橋墩分為兩排，兩排橋墩對稱設置在橋梁下方的兩側。

較佳地，所述橋梁支架采用鋼管梁。

較佳地，所述鋼管頂面與橋梁頂面齊平，且鋼管采用韌性材料。

較佳地，所述橋梁承載力檢測裝置包括壓力傳感器和壓力數據處理單元；壓力數據處理單元通過壓力傳感器獲取橋梁承載力，并且壓力數據處理單元根據橋梁承載力、橋梁承載時間和橋梁承載材料參數確定橋梁壽命。

本發明實施例中，提供一種道路橋梁組合式施工方法，該方法通過在橋梁支架上一體化固設作業通道，為橋梁施工提供了方便；通過在橋梁頂面上設置橋梁承載力檢測裝置，可以及時獲知橋梁壽命，為通行安全提供了保障。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的道路橋梁組合式施工方法流程圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

圖1為本發明實施例提供的一種道路橋梁組合式施工方法流程圖。如圖1所示，該方法包括：

步驟S101：在橋梁位置兩端分別建造兩橋臺，并且在兩橋臺之間建造橋墩；其中，橋臺和橋墩頂部均設置有橋梁支座，橋梁支座的橫截面面積分別大于橋臺頂面面積和橋墩頂面面積。

需要說明的是，在橋梁建設中，橋臺是指支撐橋板的位于橋梁的兩端的支撐體，橋墩是指支撐橋板的位于橋梁中間的支撐體，一座橋梁有兩個橋臺，而橋墩的數量為橋梁的孔數減去一。

需要說明的是，本發明中橋梁支座均澆筑固設在橋臺和橋墩上；其橋梁支座的橫截面面積分別大于橋臺頂面面積和橋墩頂面面積，使橋臺和橋墩分別與橋梁的接觸面積增加，增加了穩固性。

較佳地，橋墩分為兩排，兩排橋墩對稱設置在橋梁下方的兩側；并且每排橋墩間隔均勻分布；其受力均勻，且便于橋下通行。

步驟S102：在橋臺和橋墩上架設橋梁支架；其中，橋梁支架的寬度大于橋梁寬度，橋梁支架寬度方向的兩側分別設置有兩作業通道，以及兩作業通道上分別設置有兩護欄。

較佳地，橋梁支架采用鋼管梁。

需要說明的是，本發明通過在橋梁支架上一體化固設作業通道，為橋梁施工提供了方便；護欄的設置保證了施工安全。

步驟S103：在橋梁支架上固定橋梁模具；其中，橋梁模具位于兩作業通道之間。

步驟S104：在橋梁模具內進行橋梁澆筑，并且在橋梁頂面上鋪設鋼筋網和多根鋼管，每根鋼管內均設置有橋梁承載力檢測裝置；其中，鋼筋網的頂面高于橋梁頂面。

需要說明的是，在橋梁頂面上鋪設鋼筋網，在雨雪天起到防滑的作用。