[發(fā)明專利]離合器、轉(zhuǎn)向裝置和拆卸離合器的方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710181999.8
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN107235072A
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 關(guān)川新介
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社昭和
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04
• 代理公司: 北京奉思知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11464
• 代理人: 吳立,鄒軼鮫

相關(guān)申請的交叉引用

本申請根據(jù)美國法典第35條119款主張基于2016年3月29日提交的2016-066909號日本專利申請的優(yōu)先權(quán)。該申請的內(nèi)容通過引用整體并入。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種離合器，一種轉(zhuǎn)向裝置和一種拆卸離合器的方法。

背景技術(shù)

日本專利申請?zhí)亻_2008-189077號公報公開了一種通常用于線控轉(zhuǎn)向型(SBW)轉(zhuǎn)向裝置的離合器。離合器機械地建立和解除轉(zhuǎn)向構(gòu)件與車輪轉(zhuǎn)向軸之間的動力傳遞路徑。離合器包括行星齒輪機構(gòu)。

日本專利申請?zhí)亻_2008-189077號公報公開的離合器包括太陽齒輪、內(nèi)齒輪、行星齒輪和支架。行星齒輪與太陽齒輪和內(nèi)齒輪嚙合。支架可轉(zhuǎn)動地支撐行星齒輪。輸入軸與內(nèi)齒輪耦合，輸出軸與支架耦合。當(dāng)太陽齒輪被鎖定或未被鎖定時，機械地建立輸入軸與輸出軸之間的動力傳遞路徑。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，離合器配置為機械地建立和解除輸入軸與輸出軸之間的扭矩傳遞路徑，通過輸入軸輸入扭矩，通過輸出軸輸出扭矩。離合器包括太陽齒輪、內(nèi)齒輪、行星齒輪和支架。太陽齒輪配置為在固定狀態(tài)和非固定狀態(tài)之間切換。內(nèi)齒輪以扭矩可傳遞的方式與輸入軸耦合。行星齒輪配置為與太陽齒輪和內(nèi)齒輪嚙合。支架以扭矩可傳遞的方式與輸出軸耦合且配置為可轉(zhuǎn)動地支撐行星齒輪。支架包括要與配置為使支架脫離離合器的脫離構(gòu)件耦合的耦合部。

根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，一種轉(zhuǎn)向裝置包括離合器，所述離合器配置為機械地建立和解除輸入軸與輸出軸之間的扭矩傳遞路徑，通過輸入軸輸入扭矩，通過輸出軸輸出扭矩。離合器包括太陽齒輪、內(nèi)齒輪、行星齒輪和支架。太陽齒輪配置為在固定狀態(tài)和非固定狀態(tài)之間切換。內(nèi)齒輪以扭矩可傳遞的方式與輸入軸耦合。行星齒輪配置為與太陽齒輪和內(nèi)齒輪嚙合。支架以扭矩可傳遞的方式與輸出軸耦合并且配置為可轉(zhuǎn)動地支撐行星齒輪。支架包括要與配置為使支架脫離離合器的脫離構(gòu)件耦合的耦合部。

根據(jù)本發(fā)明的再一個方面，一種拆卸離合器的方法，離合器配置為機械地建立和解除輸入軸與輸出軸之間的扭矩傳遞路徑，通過輸入軸輸入扭矩，通過輸出軸輸出扭矩。離合器包括太陽齒輪、內(nèi)齒輪、行星齒輪和支架。太陽齒輪配置為在固定狀態(tài)和非固定狀態(tài)之間切換。內(nèi)齒輪以扭矩可傳遞的方式與輸入軸耦合。行星齒輪配置為與太陽齒輪和內(nèi)齒輪嚙合。支架以扭矩可傳遞的方式與輸出軸耦合并且配置為可轉(zhuǎn)動地支撐行星齒輪。支架包括要與配置為使支架脫離離合器的脫離構(gòu)件耦合的耦合部。該方法包括將脫離構(gòu)件與耦合部耦合以使支架脫離離合器。

附圖說明

結(jié)合附圖、參考以下具體說明能更好地理解本發(fā)明，有助于更完整地了解本發(fā)明及其諸多優(yōu)點，其中：

圖1是示出根據(jù)實施例1的轉(zhuǎn)向裝置的基本部件的配制的簡圖；

圖2是示出實施例1中離合器和圍繞其的部件的內(nèi)部配置的透視圖；

圖3是示出根據(jù)實施例1的離合器的內(nèi)部配置的截面圖；

圖4是實施例1中支架和圍繞其的部件的配置的透視圖；

圖5A和5B示出了實施例1中支架的配置，其中圖5A是支架的俯視圖，圖5B是支架的側(cè)視圖；

圖6是實施例2中耦合部和脫離構(gòu)件的透視圖；以及

圖7是實施例3中耦合部和脫離構(gòu)件的透視圖。

具體實施方式

現(xiàn)將參照附圖對實施例進行說明，其中在各附圖中，類似的附圖標(biāo)號表示對應(yīng)的或相同的元件。

實施例1

現(xiàn)將參考圖1對根據(jù)一個實施例的轉(zhuǎn)向裝置進行說明。圖1是示意性示出根據(jù)實施例1的轉(zhuǎn)向裝置1的基本部件的配制的簡圖。如圖1所示，轉(zhuǎn)向裝置1包括轉(zhuǎn)向單元10、車輪轉(zhuǎn)向單元20、轉(zhuǎn)向構(gòu)件200和控制器300。轉(zhuǎn)向裝置1用于根據(jù)駕駛員通過轉(zhuǎn)向構(gòu)件200的轉(zhuǎn)向操作使車輪400轉(zhuǎn)向。

根據(jù)實施例1的轉(zhuǎn)向裝置1為線控轉(zhuǎn)向型轉(zhuǎn)向裝置，其具有至少兩個功能，即機械地建立和解除轉(zhuǎn)向構(gòu)件200與車輪轉(zhuǎn)向單元20之間的扭矩傳遞路徑的功能，和在解耦扭矩傳遞路徑的狀態(tài)下根據(jù)通過轉(zhuǎn)向構(gòu)件200的轉(zhuǎn)向操作來電控制車輪400的轉(zhuǎn)向角度的功能。

如圖1所示，將具有車輪外形的轉(zhuǎn)向輪作為轉(zhuǎn)向構(gòu)件200的示例。然而，該配置不具有限制性意義。也可使用具有其他外形和機構(gòu)的裝置，只要該裝置能夠接受駕駛員的轉(zhuǎn)向操作。

轉(zhuǎn)向單元10