[發(fā)明專利]車輪懸掛裝置及具有該車輪懸掛裝置的車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710181642.X
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN108621730A
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魯?shù)隆た伺?/a>;約斯·羅伯茨·萊昂納德斯·多貝拉爾
• 申請（專利權(quán)）人: 約斯特（中國）汽車部件有限公司;泰達(dá)科有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60G3/14
• 分類號: B60G3/14;B60G11/27;B60G11/28;B60G17/052
• 代理公司: 上海隆天律師事務(wù)所 31282
• 代理人: 臧云霄;鐘宗

1.一種車輪懸掛裝置，所述車輛包括車身和設(shè)置于所述車身下方的至少一對車輪，其特征在于，所述車輪懸掛裝置與一所述車輪相對應(yīng)，所述車輪懸掛裝置包括：

懸掛彈簧結(jié)構(gòu)，所述懸掛彈簧結(jié)構(gòu)設(shè)置于所對應(yīng)的車輪的正上方，所述懸掛彈簧結(jié)構(gòu)的一端連接至所述車身，且所述懸掛彈簧結(jié)構(gòu)的兩端之間的長度在設(shè)定升降條件下發(fā)生改變；

懸掛支架，所述懸掛支架包括第一位置、第二位置和第三位置，所述懸掛支架的第一位置連接至所述懸掛彈簧結(jié)構(gòu)的另一端，所述懸掛支架的第二位置連接至所對應(yīng)的車輪，且所述懸掛支架相對于所對應(yīng)的車輪可轉(zhuǎn)動；以及

主軸承，所述主軸承連接于所述懸掛支架的第三位置與所述車身之間，且所述懸掛支架相對于所述車身可轉(zhuǎn)動；所述主軸承包括：軸承銷以及軸承座；所述軸承銷的第一端固定在所述懸掛支架的第三位置，所述軸承座的第一端套接所述軸承銷的第二端，所述軸承座的外壁連接在所述車身；所述懸掛彈簧結(jié)構(gòu)、主軸承和所對應(yīng)的車輪均設(shè)置于所述懸掛支架的第一側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪懸掛裝置，其特征在于，所述懸掛彈簧結(jié)構(gòu)包括：

囊皮，所述囊皮的一端連接至所述車身；以及

氣缸，所述氣缸的內(nèi)部設(shè)置有壓力室和活塞，所述壓力室設(shè)置于所述囊皮的另一端，所述活塞的一端伸入所述壓力室中，且所述活塞的另一端連接至所述懸掛支架的第一位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪懸掛裝置，其特征在于，所述懸掛支架為由第一支臂、第二支臂和第三支臂組成的三角形支架，所述三角形支架的三個(gè)頂點(diǎn)分別設(shè)置為所述懸掛支架的第一位置、第二位置和第三位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪懸掛裝置，其特征在于，所述懸掛支架的第一位置處還連接有一減震器，所述減震器設(shè)置于所述懸掛支架與所述車身之間，且所述減震器位于所述懸掛支架的第一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪懸掛裝置，其特征在于，所述懸掛支架的第二位置處設(shè)置有一短軸，所述短軸位于所述懸掛支架的第一側(cè)，所述短軸插設(shè)于所對應(yīng)的車輪的中央，且所對應(yīng)的車輪相對于所述短軸可轉(zhuǎn)動。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的車輪懸掛裝置，其特征在于，所述主軸承還包括：

兩耳軸襯套，所述耳軸襯套分別套接在所述軸承銷的兩端，所述耳軸襯彈性支撐在所述軸承座的內(nèi)壁與所述軸承銷的外壁之間，所述耳軸襯套的材質(zhì)是彈性密封材料；以及

一密封蓋板，所述密封蓋板通過固定螺栓螺接所述軸承銷的第二端，所述密封蓋板將所述軸承座及所述軸承座兩端的所述耳軸襯套向所述軸承銷的第一端壓緊密封。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輪懸掛裝置，其特征在于，所述軸承座的內(nèi)壁設(shè)有一環(huán)向肩臺，所述軸承銷的兩端的耳軸襯套分別壓緊所述環(huán)向肩臺的兩側(cè)，所述環(huán)向肩臺與所述耳軸襯套之間設(shè)有密封圈。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輪懸掛裝置，其特征在于，所述軸承座的外壁具有第一側(cè)以及與所述第一側(cè)相對的第二側(cè)，所述軸承座外壁的第一側(cè)可轉(zhuǎn)動地螺接所述車身，所述軸承座的外壁的第二側(cè)的兩端分別設(shè)有一調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓螺接所述軸承座與所述車身，隨每個(gè)所述調(diào)節(jié)螺栓的轉(zhuǎn)動，分別改變所述軸承座的兩端與所述車身之間的間距，改變所述軸承座與所述車身的角度。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輪懸掛裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺栓包括調(diào)節(jié)螺桿、間距調(diào)節(jié)套筒以及調(diào)節(jié)螺帽，所述車身設(shè)有分別與每個(gè)所述軸承座配合的定位板，所述軸承座的兩端分別設(shè)有螺紋貫通孔；

所述間距調(diào)節(jié)套筒的第一端設(shè)有外螺紋，所述外螺紋與所述螺紋貫通孔活動螺接，所述間距調(diào)節(jié)套筒的第二端抵接所述定位板；所述調(diào)節(jié)螺桿穿過所述定位板、螺接在一起的所述間距調(diào)節(jié)套筒和軸承座的螺紋貫通孔之后與調(diào)節(jié)螺帽螺合。