[發明專利]一種新能源汽車充電設備

在審

• 申請號: 201710181277.2
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN107336615A
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 駱劍鋒
• 申請（專利權）人: 廣州市雙島科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H01R13/639;H01R13/66;H01R13/631
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及新能源汽車充電技術領域，具體是一種新能源汽車充電設備。

背景技術

隨著國家經濟的不斷增長，汽車得到了廣泛的普及，傳統的汽車消耗大量的石油資源、排放廢氣及制造噪音，從而給環境及人類的身體健康帶來了嚴重的負面影響，隨著世界對環境保護意識的不斷增強，清潔、環保。電動汽車以電代油，能夠實現“零排放”，噪音低，是解決能源和環境問題的重要手段。隨著石油資源的緊張和電池技術的發展，電動汽車在性能和經濟性方面已經接近甚至優于傳統燃油汽車，并開始在世界范圍內逐漸推廣應用。以電動汽車為代表的新一代節能與環保汽車是汽車工業發展的必然趨勢已經成為普遍共識。充電系統為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎支撐系統，也是電動汽車商業化、產業化過程中的重要環節。然而汽車充電設備都需要人工推動充電頭使充電頭與充電接口進行充電對接，由于現有的汽車充電設備在人工推動力不穩固的情況下容易導致充電接口內的插針折彎損壞，同時，容易在未經允許的情況下充電頭和充電接口發生脫離，連接穩固性差，這給車主帶來了很大不便。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種新能源汽車充電設備，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的一種新能源汽車充電設備，包括安裝在汽車壁體內的接口件、支撐柱、固定在所述支撐柱頂部的橫梁、安裝在所述橫梁底部的卡持件以及卡持在所述卡持件內的充電槍頭，所述充電槍頭包括插接部以及固定在所述插接部底部的手持部，所述插接部頂部端面內設有沉孔，所述沉孔內設有按壓傳感器，所述沉孔下方的所述插接部內設有第一滑動腔，所述第一滑動腔左右兩側對稱設有第二滑動腔，所述第二滑動腔遠離所述第一滑動腔一側設有第一沉槽，所述第二滑動腔內設有第一滑塊，所述第一滑塊內側設有伸入所述第一滑動腔內的斜面滑塊，所述第一滑塊外側設有貫穿所述第一沉槽并貫穿所述插接部外側壁體的鎖定塊，所述第一滑動腔內設有螺桿，所述螺桿底部與電機動力連接，所述螺桿上螺紋配合連接有雙斜面滑塊，每個所述鎖定塊內部均設有第三滑動腔，所述第三滑動腔遠離所述第一滑塊一側設有第二沉槽，所述第三滑動腔內設有第二滑塊，所述第二滑塊內側端面內設有磁體，所述磁體相對的所述第三滑動腔內側壁上設有電磁線圈裝置，所述第二滑塊遠離所述磁體一側設有貫穿所述第二沉槽并貫穿所述鎖定塊外側壁體的導電插桿，所述接口件內設有插接腔，所述插接腔前后內側壁對稱設有導滑槽，所述插接腔左右兩側內部對稱設有鎖定孔，所述鎖定孔遠離所述插接腔一側設有接電孔，所述第一滑塊上下兩端對稱設置有滑動裝置。

進一步地技術方案，所述卡持件內設有卡持槽，所述卡持槽兩側內壁對稱設有卡接塊，所述充電槍頭底部設有電纜，所述電纜另一端與所述支撐柱前端壁相連接。

進一步地技術方案，所述第一滑塊遠離所述斜面滑塊一側的所述鎖定塊外表面上環繞設有伸入所述第一沉槽內的第一彈簧，所述第二滑塊遠離所述磁體一側的所述導電插桿外表面上環繞設有伸入所述第二沉槽內的第二彈簧。

進一步地技術方案，所述按壓傳感器與所述電機電性連接。

進一步地技術方案，所述插接部前后外側表面對稱設有導滑條，所述插接部左右兩側外表面對稱設有用以與所述卡接塊配合連接的卡滑槽。

進一步地技術方案，所述插接腔內頂壁設有用以與所述沉孔配合連接的按壓桿。

進一步地技術方案，所述滑動裝置包括滑動輪和輪軸，所述輪軸貫穿所述第一滑塊并與所述第一滑塊內部轉動配合連接，所述滑動輪與所述輪軸固定連接，所述滑動輪與所述第二滑動腔內壁觸接，所述滑動裝置減小了所述第一滑塊與所述第二滑動腔之間的摩擦，減少了動力傳遞的損耗。

本發明的有益效果是：

1.通過插接部頂部端面內設沉孔，沉孔內設按壓傳感器，沉孔下方的插接部內設第一滑動腔，第一滑動腔左右兩側對稱設第二滑動腔，第二滑動腔遠離第一滑動腔一側設第一沉槽，第二滑動腔內設第一滑塊，第一滑塊內側設伸入第一滑動腔內的斜面滑塊，第一滑塊外側設貫穿第一沉槽并貫穿插接部外側壁體的鎖定塊，第一滑動腔內設螺桿，螺桿底部與電機動力連接，螺桿上螺紋配合連接雙斜面滑塊，從而實現自動控制鎖定配合連接，防止意外觸碰導致充電槍頭與接口件脫離或松動。