[發明專利]一種補電車充放電保護裝置

在審

• 申請號: 201710179740.X
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN106887889A
• 公開（公告）日: 2017-06-23
• 發明（設計）人: 李捷程;武寬
• 申請（專利權）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種補電車充放電保護裝置，裝設于補電車上，其特征在于：包括儲能系統、汽車系統、給汽車系統供電的汽車蓄電池、若干用于儲能系統放電的充電槍、若干用于儲能系統充電的充電座、連接儲能系統與充電槍及充電座的檢測盒、控制開關及繼電器；所述儲能系統設有連接檢測盒的檢測端口、連接控制開關的控制端口及提供直流電壓的并與繼電器連接的電源端口；所述儲能系統通過檢測盒獲取充電槍及充電座的工作狀態操作控制開關的閉合或斷開；所述繼電器包括線圈及輸出端，所述線圈設有第一觸點及第二觸點，所述輸出端包括第一輸出端及第二輸出端；所述電源端口的正極經控制開關電連接所述第一觸點，所述電源端口的負極電連接第二觸點，所述汽車蓄電池的正極經繼電器的第一輸出端及第二輸出端電連接至汽車系統，所述汽車蓄電池的負極連接到汽車系統；所述控制開關為常閉狀態，所述繼電器的線圈產生磁場吸合第一輸出端及第二輸出端，使得第一輸出端及第二輸出端閉合并將汽車蓄電池與汽車系統之間的供電回路導通；補電車的任意一個充電槍或充電座與外部充電座或充電槍連接時，所述檢測盒發出信號給儲能系統并通過儲能系統的控制端斷開所述控制開關，則所述繼電器的線圈無法吸合第一輸出端及第二輸出端，使得第一輸出端及第二輸出端斷開并將汽車蓄電池與汽車系統之間的供電回路斷開。

2.根據權利要求1所述的補電車充放電保護裝置，其特征在于：所述電源端口的直流電壓為24伏。

3.根據權利要求1所述的補電車充放電保護裝置，其特征在于：所述控制開關為三極管或者場效應管。

4.根據權利要求1所述的補電車充放電保護裝置，其特征在于：所述補電車的所述充電槍數量為兩個，補電車的所述充電座的數量為兩個。

5.根據權利要求1所述的補電車充放電保護裝置，其特征在于：所述補電車為燃油車并通過內燃機驅動，所述汽車系統控制內燃機的啟動或停止。