[發明專利]一種消除飛機發動機振動傳感器靈敏度差異的方法

在審

• 申請號: 201710179091.3
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN107063436A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 成夏旭;李恒;陳剛
• 申請（專利權）人: 西安飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: G01H11/06
• 分類號: G01H11/06
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本發明屬于飛機綜合航電技術領域，涉及一種消除發動機振動傳感器靈敏度差異的方法。

背景技術

航空發動機的好壞直接影響飛機的安全性和可靠性，發動機由于其高速運轉的特點，需要保證發動機工作在規定的振動量值內，以保證發動機使用安全。發動機的任何早期機械故障都可以通過振動量值的驟增表現出來，飛機發動機的振動量值指示是監控發動機工作狀態的重要參數，對發動機振動量值的正確顯示，可以達到延長壽命和提前發現故障，及時采取措施，防止故障擴大、造成事故之目的。

一般情況下，飛機采用振動傳感器到振動放大裝置再到發動機指示告警系統顯示器的形式進行發動機振動量值的采集顯示。其原理是振動傳感器直接吸取被測物體的機械能并轉換成電信號輸出，傳感器將所感應出的電動勢電壓發送給振動放大裝置，振動放大裝置對振動傳感器輸出的電壓信號(感應出的電動勢)進行濾波、比例放大、檢波、比較等處理后，將數據信息傳輸給發動機指示告警系統顯示器進行指示。

振動傳感器在制造過程中，由于材料的差異性和工藝限制，很難達到產品的一致性，因此每批振動傳感器各有不同的靈敏度K值，測量同一發動機相同的振動量值，不同靈敏度K值的對應不同的輸出電壓，經振動放大裝置處理放大后傳輸到發動機指示告警系統導致相同的發動機振動量值在發動機指示告警系統顯示器上的指示值不同。同時，由于振動傳感器的靈敏度K值不同且一經制造則其靈敏度為固有值，造成不同批次的振動傳感器不具有互換性。

發明內容

為了克服現有技術中由于振動傳感器的靈敏度K值不同而造成對發動機振動測量造成的差異，提高發動機振動傳感器的互換性，本發明的目的在于提出一種針對已有發動機振動量值監測指示消除由于發動機振動傳感器靈敏度差異帶來的信號采集誤差的方法，實現不同批次振動傳感器的互換。

一種消除飛機發動機振動傳感器靈敏度差異的方法，發動機振動傳感器、機上振動放大裝置和發動機指示告警系統電信號連接，其特征在于，有一個外置的振動檢測設備，該振動檢測設備中可以預設有效的發動機振動幅值，可基于發動機振動傳感器靈敏度的固有特性，并模擬發動機振動傳感器產生的電壓信號，調整機上振動放大裝置的放大倍數，用來抵消由于發動機傳感器靈敏度所帶來的信號采集誤差，保證振動放大裝置與不同靈敏度的振動傳感器均能有較好的匹配性，實現對發動機振動量值的準確監測。

消除飛機發動機振動傳感器靈敏度差異的方法，其具體操作步驟如下：

1)用一個外置的振動檢測設備替代發動機振動傳感器，并連接機上振動放大裝置和發動機指示告警系統；

2)根據發動機振動傳感器履歷本的記載，由外置的振動檢測設備產生一個與發動機振動傳感器頻率相同的模擬電壓信號；

3)該模擬電壓信號經振動放大裝置處理放大后，輸出給發動機指示告警系統并同時反饋給外置的振動檢測設備；

4)觀察振動檢測設備輸出的模擬電壓信號和放大后的反饋電壓信號，比較放大后的反饋電壓信號對應的發動機振動幅值與預設在檢測設備中的發動機有效振動幅值的偏離情況；

5)根據偏離情況調整振動放大裝置的電位計，改變了振動放大裝置的放大倍數，使其放大后的模擬電壓信號對應的發動機振動幅值與預設的發動機有效振動幅值一致即可。

本發明的有益效果在于：在振動傳感器、振動放大裝置已裝機的情況下，通過外置的振動檢測設備，進行不離位調整改變振動放大裝置的放大倍數，以抵消由于發動機傳感器靈敏度帶來的信號采集誤差。

以下結合實施例附圖對本申請作進一步詳細描述：

附圖說明

圖1是消除飛機發動機振動傳感器靈敏度差異的方法的結構框圖。

圖2是消除飛機發動機振動傳感器靈敏度差異的方法的原理框圖。

具體實施方式

參見附圖，

下面對本發明做進一步詳細說明。

實施例，針對某型飛機所安裝的振動傳感器，由于振動傳感器的個體靈敏度差異導致更換振動傳感器后發動機的振動指示與實際存在較大誤差，解決的步驟如下：

1)用一個外置的振動檢測設備替代發動機振動傳感器，并連接機上振動放大裝置和發動機指示告警系統；確定該機型外置的振動檢測設備與機上振動放大裝置、振動傳感器相適應的信號發生器頻率為150Hz。