[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)控制裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710178556.3
• 申請(qǐng)日: 2017-03-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107139826A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳詩(shī)林;鄧汝奎;李光平;范毅;林緒東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南寧學(xué)院
• 主分類號(hào): B60Q1/34
• 分類號(hào): B60Q1/34;B60Q9/00;B60R16/023;B60J5/00
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11369
• 代理人: 靳浩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車車燈領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)控制裝置。

背景技術(shù)

汽車駕乘人員在下車開(kāi)啟車門(mén)時(shí)，由于沒(méi)注意后方來(lái)往車輛，在沒(méi)有明顯的前提下，突然打開(kāi)車門(mén)，導(dǎo)致后方車輛撞上車門(mén)，引發(fā)安全事故。

到目前為止，絕大多數(shù)車輛在駕乘人員打開(kāi)車門(mén)時(shí)，都不具備提醒功能，存在較大的安全隱患。

當(dāng)打開(kāi)車門(mén)時(shí)，轉(zhuǎn)向燈及時(shí)打開(kāi)，能夠及時(shí)提醒后方車輛避讓，可以很大程度上降低此類安全事故的發(fā)生。

目前此類功能的加裝產(chǎn)品，往往都需要將原車線路改動(dòng)，增加改裝成本，破壞原車線束的完整。因此設(shè)計(jì)一種不需要改動(dòng)全車線路即可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈的自動(dòng)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)控制裝置成為一個(gè)亟需解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個(gè)目的是解決至少上述缺陷，并提供至少后面將說(shuō)明的優(yōu)點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，本發(fā)明提供一種汽車轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)控制裝置，所述汽車具有車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)，所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)與整車CAN總線連接，所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)能夠從所整車CAN總線中讀取汽車CAN信息，其中，包括：

微控制器，

CAN通信模塊，其橋接在所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)與微控制器之間，將汽車CAN信息傳輸至所述微控制器；以及

電源轉(zhuǎn)換模塊，其與所述微控制器、CAN通信模塊連接供電；

其中，所述微控制器至少根據(jù)所述汽車CAN信息中的車輛行駛速度與開(kāi)關(guān)門(mén)信號(hào)，向所述整車CAN總線發(fā)出驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的控制信號(hào)，以自動(dòng)開(kāi)閉相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈。可以根據(jù)車輛的行駛速度判斷車輛的行駛狀態(tài)，辨認(rèn)車內(nèi)人員的開(kāi)門(mén)下車意圖，并在開(kāi)門(mén)時(shí)及時(shí)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈以達(dá)到警示作用，減少事故的發(fā)生。

優(yōu)選的是，所述的汽車轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)控制裝置中，所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)具有OBD診斷接口，所述CAN通信模塊通過(guò)OBD診斷接口與所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)連接。直接利用診斷接口，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低廉，能夠大量生產(chǎn)使用產(chǎn)生巨大經(jīng)濟(jì)效益。

優(yōu)選的是，所述的汽車轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)控制裝置中，所述電源轉(zhuǎn)換模塊連接在所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)與微控制器以及CAN通信模塊之間，將所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)的電源轉(zhuǎn)換。電源轉(zhuǎn)換模塊的配備有助于保證電壓穩(wěn)定供給，保護(hù)裝置。

優(yōu)選的是，所述的汽車轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)控制裝置中，所述微控制器被配置為：

接收開(kāi)門(mén)信號(hào)；

接收車輛行駛速度信號(hào)；

如果車輛行駛速度小于0.1米每秒，則向整車CAN總線發(fā)出開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈開(kāi)啟信號(hào)。該配置能夠準(zhǔn)確識(shí)別乘坐人員下車意圖，程序簡(jiǎn)高效，響應(yīng)快。

優(yōu)選的是，所述的汽車轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)控制裝置中，所述汽車CAN信息還包括轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)信號(hào)。

優(yōu)選的是，所述的汽車轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)控制裝置中，所述微控制器被配置為：

接收開(kāi)門(mén)信號(hào)；

接收車輛行駛速度信號(hào)以及轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)信號(hào)；

如果車輛行駛速度小于0.1米每秒，且轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)信號(hào)為關(guān)閉狀態(tài)；則向整車CAN總線發(fā)出開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈信號(hào)。可以避免重復(fù)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，作為駕駛員開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈的補(bǔ)充。

優(yōu)選的是，所述的汽車轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)控制裝置中，所述微控制器還被配置為：

在向所述整車CAN總線發(fā)出開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈信號(hào)后，接收關(guān)門(mén)信號(hào)；

在預(yù)設(shè)的時(shí)間內(nèi)向所述整車CAN總線發(fā)出關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈信號(hào)。

優(yōu)選的是，所述的汽車轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)控制裝置中，所述預(yù)設(shè)的時(shí)間為1～3秒。能夠在駕駛員或是乘車人員下車后自動(dòng)關(guān)閉已經(jīng)開(kāi)啟的轉(zhuǎn)向燈，非常方便。

本發(fā)明至少包括以下有益效果：首先，本發(fā)明所述的汽車轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)控制裝置不需要改動(dòng)全車線路，僅在車輛OBD診斷接口接插該裝置，即可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈的自動(dòng)開(kāi)啟，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是非常實(shí)用，具有廣泛的市場(chǎng)前景。

其次，本發(fā)明的汽車轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)控制裝置通過(guò)對(duì)微控制器的有效配置，程序簡(jiǎn)單高效，能夠準(zhǔn)確識(shí)別乘坐人員的下車意圖，及時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈提示警示，避免事故的發(fā)生。

本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本發(fā)明的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說(shuō)明

圖1本發(fā)明所述的汽車轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書(shū)文字能夠據(jù)以實(shí)施。