[發明專利]一種汽車隔音玻璃的制造方法在審
| 申請號: | 201710178447.1 | 申請日: | 2017-03-23 |
| 公開(公告)號: | CN107082563A | 公開(公告)日: | 2017-08-22 |
| 發明(設計)人: | 魏芳芳 | 申請(專利權)人: | 合肥協耀玻璃制品有限公司 |
| 主分類號: | C03C6/04 | 分類號: | C03C6/04;C03C1/00;C03B11/00;C03B25/00;C03B27/02;C03B1/00;C03B23/24 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 隔音 玻璃 制造 方法 | ||
技術領域
本發明屬于玻璃制造領域,具體涉及一種汽車隔音玻璃的制造方法。
背景技術
汽車玻璃在加熱爐內加熱到接近軟化溫度,然后將玻璃迅速送入不同冷卻強度的風柵中,對玻璃進行不均勻冷卻,使玻璃主視區與周邊區產生不同的應力,周邊區處于風柵的強風位置,進行全鋼化,此位置碎片好,鋼化強度高,主視區處于風柵弱冷位置,碎片大、鋼化強度低,用這種方法生產的玻璃就是區域鋼化玻璃。
汽車玻璃是汽車車身附件中必不可少的,主要起到防護作用。汽車玻璃主要有以下三類:夾層玻璃,鋼化玻璃和區域鋼化玻璃,能承受較強的沖擊力。汽車玻璃按所在的位置分為:前擋風玻璃,側窗玻璃,后擋風玻璃和天窗玻璃四種;
前擋風玻璃國家強制規定必須是夾層玻璃,(一些低廉的農用車前擋仍是鋼化玻璃或區域鋼化玻璃)側窗玻璃是鋼化玻璃,后擋風玻璃一般是帶電加熱絲的鋼化玻璃。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力,從而使玻璃的強度得到加強,在受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經過特殊處理,能夠在受到沖擊破裂時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力。
汽車玻璃起到作用是擋風遮雨、保溫、透視等,但是在嘈雜的市區開車,人們總希望在車里能夠避免吵鬧聲,尤其車內有睡熟的嬰兒,但是汽車玻璃也不能完全隔音,否則對于有效的汽車鳴笛聲無法聽見,產生安全隱患。所以,人們最好是希望能夠有一種汽車玻璃既能夠擋住車外嘈雜的聲音,尤其是汽車行駛風吹的聲音,也能夠聽到有效的汽車鳴笛聲,在汽車行駛過程中保證安全。
發明內容
針對上述問題,本發明要解決的技術問題是提供一種汽車隔音玻璃的制造方法,使得玻璃不僅起到的保溫,遮風的作用,還能夠有效地隔音。
為實現上述目的,本發明的技術方案為:一種汽車隔音玻璃的制造方法,包括如下步驟:
步驟1:配料,將制作玻璃的原料投入攪拌機中攪拌30~50min;
步驟2:熔制,將配好的原料放入池窖中,并加入助熔劑,用明火在玻璃液面上部加熱,玻璃的熔制溫度在1200~1600℃,溶制時間為6~8h,在溶制的過程中處于真空條件下;
步驟3:澄清,將玻璃液倒入澄清池中并加入澄清劑澄清,直至形成均勻的無氣泡的玻璃液,并加入脫色劑8~10kg/m3;
步驟4:成型,將澄清后的玻璃液引入玻璃成型機上,用800~1000N的壓力壓制成汽車玻璃的形狀;
步驟5:退火,將成型后的玻璃送入退火窖中,所述退火窖四壁設有保溫層以保證退火窖的中保溫條件不受外部環境影響,在初始溫度條件下進行梯度降溫,以每分鐘降低10~30℃溫度的速度給汽車玻璃降溫,等待玻璃冷卻到100~150℃時,用強風將其冷卻至常溫狀態;
步驟6:抽真空,將冷卻到常溫的玻璃放置在支撐架上,在玻璃表面噴涂或浸漬化學藥液,該化學藥液為濃度為60~80%的金屬氧化物化學玻璃鋼化藥液,將兩片噴涂或浸漬化學藥液的玻璃放置在平臺上合片,封邊再進加熱爐進行干法加溫,爐內加溫至800~1000℃,加熱時間為1.5~3.5h;同時完成排氣、抽真空、封邊、封口過程,將玻璃內抽真空使其真空度保持在0.01~0.06MPa范圍內即可得出成品。
優選地,所述步驟6中玻璃表面的化學藥液涂層為單面或者雙面,噴涂或浸漬1~5次直至藥液涂量不流淌。
優選地,所述步驟1中制作玻璃的原料按質量比配料包括以下:
石英砂 30~50%,
石灰石 10~15%,
長石 23~25%,
純堿 14~48%,
硼酸 0~12%,
砂巖6~15%。
優選地,所述步驟1中制作玻璃的原料按質量比配料包括以下:
石英砂 40~50%,
石灰石 12~15%,
長石 24~25%,
純堿 19~48%,
硼酸 8~12%,
砂巖9~15%。
優選地,所述步驟2中的助熔劑選自氧化鉀、氧化鉛、氧化鈣和氧化鋇中的一種或者它們的混合物。
優選地,所述步驟3中的澄清劑選自氧化砷、氧化銻和硝化鹽。
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