[發明專利]一種結構強度試驗載荷拉壓轉換裝置

有效

• 申請號: 201710178352.X
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN106986047B
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 楊全;湯禮軍
• 申請（專利權）人: 西安飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本申請涉及一種結構強度試驗載荷拉壓轉換裝置，包括內筒、固定銷軸、外筒、帶槽的滾動輪和承載鋼絲；內筒的一端設有小孔，在內筒的另一端筒壁上有沿內筒軸線均布設置的多個第一凹槽，在第一凹槽內固定有帶槽的滾動輪；在外筒上設有淺槽及第二凹槽，淺槽沿外筒的軸線均布設置且為多個，且淺槽位于外筒的內表面，第二凹槽與淺槽數量相同且第二凹槽位于外筒的內表面；固定銷軸固定于第二凹槽內，承載鋼絲一端連接于固定銷軸，承載鋼絲另一端沿著淺槽、繞過帶槽的滾動輪從小孔穿出連接于液壓作動筒，內筒或外筒任一與固定物固定。本申請的一種結構強度試驗載荷拉壓轉換裝置能夠實現對曲面結構、小空間施實的載荷加載，而且實施方便、成本低、工作可靠。

技術領域

本申請屬于飛機結構強度試驗領域，尤其涉及一種結構強度試驗載荷拉壓轉換裝置。

背景技術

在飛機的結構強度試驗中，對一些雙曲面試驗件(如飛機上的天線雷達罩)施加載荷時，每個施加點的載荷方向都為該點的曲面法向，會增加液壓作筒的布置難度和轉換拉、壓載荷裝置的難度。此外，對于一些存在于封閉空間內的試驗件(如飛機機身內部結構)，會導制無法直接使用液壓作動筒施加拉、壓載荷或增加布置載荷施加裝置的工作量。

發明內容

申請內容

本申請的目的是提供一種結構強度試驗載荷拉壓轉換裝置，解決目前飛機結構強度試驗中加載點位置的加載裝置布置難、或減少布置裝置的工作量等問題。

為達到上述目的，本申請采用的技術方案是：一種結構強度試驗載荷拉壓轉換裝置，包括內筒、固定銷軸、外筒、帶槽的滾動輪和承載鋼絲；所述內筒的一端設有小孔，在內筒的另一端筒壁上有沿內筒軸線均布設置的多個第一凹槽，在所述第一凹槽內固定有帶槽的滾動輪；在所述外筒上設有淺槽及第二凹槽，所述淺槽沿外筒的軸線均布設置且為多個，且所述淺槽位于外筒的內表面，所述第二凹槽與淺槽數量相同且第二凹槽位于外筒的內表面；固定銷軸固定于所述第二凹槽內，所述承載鋼絲一端連接于固定銷軸，承載鋼絲另一端穿過淺槽、繞過帶槽的滾動輪從小孔穿出連接于作動筒，內筒或外筒任一與固定物固定。

進一步地，所述第一凹槽的數量與第二凹槽的數量相同。

進一步地，所述第一凹槽的數量為兩個。

進一步地，所述內筒的截面與外筒的截面均為矩形。

本申請的一種結構強度試驗載荷拉壓轉換裝置能夠實現對曲面結構、小空間施實的載荷加載，而且實施方便、成本低、工作可靠。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本申請的實施例，并與說明書一起用于解釋本申請的原理。

圖1為本申請的一種結構強度試驗載荷拉、壓轉換裝置結構示意圖；

圖2為本申請的一種結構強度試驗載荷拉、壓轉換裝置的俯視圖；

其中,1-內筒，2-固定銷軸，3-外筒，4-帶槽的滾動輪，5-承載鋼絲，11-小孔，12-第一凹槽，21-淺槽，22-第二凹槽。

具體實施方式

為使本申請實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例型的，旨在用于解釋本申請，而不能理解為對本申請的限制。基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造型勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。下面結合附圖對本申請的實施例進行詳細說明。