[發(fā)明專利]電池模組及其方法和控制單元及電動(dòng)汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710178068.2
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號(hào): CN108705936A
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐勛高;袁建州;王英;劉陽;熊兆青
• 申請（專利權(quán)）人: 恒大法拉第未來智能汽車（廣東）有限公司
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18
• 代理公司: 北京潤平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 金旭鵬;肖冰濱

本發(fā)明涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，公開了一種用于給多個(gè)串聯(lián)連接的電池模組控制單元CMU分配地址的方法，該方法包括：電池管理單元BMU通過總線向所述多個(gè)CMU發(fā)送廣播信號(hào)，以要求所述多個(gè)CMU清除各自的地址；所述多個(gè)CMU在清除各自的地址之后進(jìn)入失活狀態(tài)；所述BMU通過總線向所述多個(gè)CMU分配不同的地址，其中在每次地址分配過程中，僅有一個(gè)CMU被激活并被分配所述BMU廣播的地址；其中，CMU是通過所述BMU或在上一次地址分配過程中被激活的CMU來激活的。本發(fā)明的其它方面還提供應(yīng)用上述方法的BMU和CMU，以及包括該BMU和CMU的電池模塊。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，具體地涉及給電池模組控制單元分配地址的方法、電池模組控制單元、電池管理單元和電池模組以及電動(dòng)汽車。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用的電池包由多個(gè)電池模組組成，每個(gè)電池模組包含多個(gè)相連接的電池單體。每個(gè)電池模組配置一個(gè)電池模組控制單元(CMU，Cell Measure Unit)，電池模組控制單元用于采集電池模組內(nèi)電池單體參數(shù)并對電池單體進(jìn)行狀態(tài)控制。電池包通常還配置有一個(gè)電池管理單元(BMU，Battery Management Unit)，電池管理單元用于處理電池模組控制單元采集到的參數(shù)，對整個(gè)電池包進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控及狀態(tài)控制。

現(xiàn)有技術(shù)中，對應(yīng)不同的電池模組，CMU需要有不同的編號(hào)，即分配地址，而這些編號(hào)是在CMU出廠或者電池包組裝前設(shè)定好的，在電池包組裝過程中要按照CMU本身的編號(hào)順序進(jìn)行組裝，這就帶來了生產(chǎn)、采購、組裝上的一系列困難，并且還而造成CMU無法實(shí)現(xiàn)通用，因而導(dǎo)致電池包組裝效率低下。

現(xiàn)有技術(shù)中，存在級(jí)聯(lián)電壓采集芯片的編號(hào)方案，級(jí)聯(lián)的電壓采集芯片通過SPI腳輸入的信號(hào)來確定所監(jiān)控的單體電池在電池中的位置，并給自己標(biāo)定一個(gè)位置編號(hào)作為標(biāo)定地址，再通過SPI腳發(fā)送自己編號(hào)加一的值給下一個(gè)級(jí)聯(lián)板。但是，級(jí)聯(lián)電壓采集芯片是應(yīng)用在電池包的高壓側(cè)，而CMU是應(yīng)用在電池包的低壓側(cè)，CMU本身并不具有通過SPI腳輸入的信號(hào)來給自己進(jìn)行位置編號(hào)的物理結(jié)構(gòu)和功能，SPI與CAN也分屬不同的通訊協(xié)議，因此這種方案不能應(yīng)用在CMU與BMU之間的連接結(jié)構(gòu)中。

現(xiàn)有技術(shù)中還存在以下分配地址方法：通過硬件跳線實(shí)現(xiàn)分配地址，通過指令單獨(dú)對單個(gè)控制器寫入地址，通過線束上的跳線實(shí)現(xiàn)地址分配地址。

但是現(xiàn)有技術(shù)的上述方案均具有不夠靈活、效率低下的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種電池模組控制單元分CMU配地址的方法，該方法能夠有效地為電池模組中的電池模組控制單元CMU分配地址，從而提高了CMU的通用性，進(jìn)一步提高了電池模組的生產(chǎn)、組裝效率。

本發(fā)明的其他方面還提供應(yīng)用所述方法的電池模組控制單元CMU、電池管理單元BMU以及包括該CMU和該BMU的電池模組、包括該電池模組的電動(dòng)汽車，該CMU和BMU具有通用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，能夠顯著提高電池模組和電動(dòng)汽車的生產(chǎn)、組裝效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種用于給多個(gè)串聯(lián)連接的電池模組控制單元CMU分配地址的方法，該方法包括：電池管理單元BMU通過總線向所述多個(gè)CMU發(fā)送廣播信號(hào)，以要求所述多個(gè)CMU清除各自的地址；所述多個(gè)CMU在清除各自的地址之后進(jìn)入失活狀態(tài)；所述BMU通過總線向所述多個(gè)CMU分配不同的地址，其中在每次地址分配過程中，僅有一個(gè)CMU被激活并被分配所述BMU廣播的地址；其中，CMU是通過所述BMU或在上一次地址分配過程中被激活的CMU來激活的。