[發明專利]一種汽車車門玻璃的成型方法

在審

• 申請號: 201710177841.3
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN107021608A
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 魏芳芳
• 申請（專利權）人: 合肥協耀玻璃制品有限公司
• 主分類號: C03B23/02
• 分類號: C03B23/02;C03B25/00
• 代理公司: 合肥道正企智知識產權代理有限公司34130
• 代理人: 吳瓊

技術領域

本發明屬于汽車工業領域，更具體地說，本發明涉及一種汽車車門玻璃的成型方法。

背景技術

汽車玻璃是汽車車身附件中必不可少的，主要起到防護作用，汽車玻璃是易碎品，破碎后保證汽車周圍人的安全是首要解決的問題，汽車玻璃包括前后擋風玻璃和汽車車門玻璃，前后擋風玻璃采用夾絲玻璃，而車門玻璃一般采用鋼化玻璃，鋼化玻璃破碎后全部是沒有棱角的小碎塊，保證周圍的人不會被飛濺出的玻璃碎塊傷害，這是汽車玻璃的基本要求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種保證汽車車門玻璃安全的汽車車門玻璃的成型方法。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：所提供的一種汽車車門玻璃的成型方法，包括如下步驟：

（1）將切割好的平板玻璃放入模具中，然后將模具放入加熱爐中加熱至玻璃軟化溫度后保溫；

（2）取出后快速將模具置于冷卻裝置中強制冷卻。

本發明公開的一種汽車車門玻璃的成型方法，平板玻璃厚度為Nmm的，其中10>N>5的自然數。

本發明公開的一種汽車車門玻璃的成型方法，玻璃軟化溫度為600~620℃。

本發明公開的一種汽車車門玻璃的成型方法，加熱時間為1~2min。

本發明公開的一種汽車車門玻璃的成型方法，冷卻采用高速氣流，氣流的壓力為3920~4400帕。

本發明公開的一種汽車車門玻璃的成型方法，模具為格柵包圍的凹槽。

本發明公開的一種汽車車門玻璃的成型方法，包括如下步驟：

（1）將切割好的平板玻璃放入模具中，然后將模具放入加熱爐中加熱至玻璃軟化溫度后保溫；（2）取出后快速將模具置于冷卻裝置中強制冷卻，采用本發明的技術方案，在加工汽車車門玻璃的同時對玻璃進行淬火處理，可在玻璃表面造成壓應力層，提高其抗彎強度，抗沖擊強度和熱穩定性；沖擊力強度低的時候，汽車車門玻璃經過淬火處理后不易破碎，沖擊力高的時候，破碎后全部是沒有棱角的小碎塊，保證周圍的人不會被飛濺出的玻璃碎塊傷害，保證汽車車門玻璃安全。

平板玻璃厚度為Nmm的，其中10>N>5的自然數，玻璃有一定的厚度，本身抗沖擊的能力就提高，但是，玻璃的比重大，過厚，增加了車門的自重，低于5mm的玻璃，不適宜作為車門玻璃使用，玻璃軟化溫度為600~620℃，加熱時間為1~2min，模具為格柵包圍的凹槽，冷卻采用高速氣流，氣流的壓力為3920~4400帕，快速將玻璃加熱至軟化溫度，依靠玻璃自重，在模具中形成設計的形狀，采用高速氣流快速淬火，玻璃的內層和和表面層產生很大的溫度梯度，玻璃表面均勻分布壓應力層，提高其抗彎強度，抗沖擊強度和熱穩定性。

以下將通過實施例，對本發明進行較為詳細的說明。

具體實施方式

下面通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本發明的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

本發明一種汽車車門玻璃的成型方法，包括。

本發明一種汽車車門玻璃的成型方法，包括；采用本發明的技術方案，如下步驟：

（1）將切割好的平板玻璃放入模具中，然后將模具放入加熱爐中加熱至玻璃軟化溫度后保溫；（2）取出后快速將模具置于冷卻裝置中強制冷卻，采用本發明的技術方案，在加工汽車車門玻璃的同時對玻璃進行淬火處理，可在玻璃表面造成壓應力層，提高其抗彎強度，抗沖擊強度和熱穩定性；沖擊力強度低的時候，汽車車門玻璃經過淬火處理后不易破碎，沖擊力高的時候，破碎后全部是沒有棱角的小碎塊，保證周圍的人不會被飛濺出的玻璃碎塊傷害，保證汽車車門玻璃安全。

平板玻璃厚度為Nmm的，其中10>N>5的自然數，玻璃有一定的厚度，本身抗沖擊的能力就提高，但是，玻璃的比重大，過厚，增加了車門的自重，低于5mm的玻璃，不適宜作為車門玻璃使用，玻璃軟化溫度為600~620℃，加熱時間為1~2min，模具為格柵包圍的凹槽，冷卻采用高速氣流，氣流的壓力為3920~4400帕，快速將玻璃加熱至軟化溫度，依靠玻璃自重，在模具中形成設計的形狀，采用高速氣流快速淬火，玻璃的內層和和表面層產生很大的溫度梯度，玻璃表面均勻分布壓應力層，提高其抗彎強度，抗沖擊強度和熱穩定性。