[發明專利]一種可調齒側間隙蝸輪蝸桿減速機

有效

• 申請號: 201710177552.3
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN106763511B
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發明（設計）人: 任獻亭
• 申請（專利權）人: 中山市迪威變速機械制造有限公司
• 主分類號: F16H1/16
• 分類號: F16H1/16;F16H55/24;F16H57/039
• 代理公司: 廣東高端專利代理事務所(特殊普通合伙) 44346
• 代理人: 鐘作亮

本發明涉及一種可調齒側間隙蝸輪蝸桿減速機，包括有箱體，在箱體內安裝有與電動機輸出端相連接的蝸桿，在一端的蝸桿軸承與箱體之間設置有輸入法蘭組件，蝸桿下方設置有與蝸桿相嚙合傳動的蝸輪，蝸輪兩端各連接有一個蝸輪軸承組件，所述蝸輪軸承組件包括有軸承蓋，該軸承蓋包括有安裝軸承外圈的內圓孔和與箱體的定位孔連接的外圓座，所述內圓孔與外圓座的中心點不重合。本案提供一種調節簡單、節省成本的可調齒側間隙蝸輪蝸桿減速機。

技術領域

本發明涉及一種可調齒側間隙蝸輪蝸桿減速機。

背景技術

目前，常用的單級蝸輪蝸桿減速機的結構特點是：蝸輪兩側軸承外圈，一個坐在箱體一側的活動軸承蓋內，另一蝸輪軸承外圈坐在箱體另一側的蝸輪軸承座孔內(該軸承座孔與箱體為一體，固定不可動)。由于減速器在工作時蝸輪與蝸桿齒間相互嚙合轉動有摩擦，當該減速機工作時間久了，蝸輪、蝸桿嚙合齒間有磨損，間隙大了時，這樣蝸輪輸出就會存在轉角滯后誤差。在一些場合使用，其要求精度比較高，蝸輪、蝸桿嚙合齒間有磨損，間隙大了時，就達不到精度的要求，整個減速機就要報廢，造成比較大的浪費。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種調節簡單、節省成本的可調齒側間隙蝸輪蝸桿減速機。

本發明所采用的技術方案是：

一種可調齒側間隙蝸輪蝸桿減速機，包括有箱體1，在箱體1內安裝有與電動機輸出端相連接的蝸桿2，在一端的蝸桿軸承與箱體之間設置有輸入法蘭組件4，蝸桿2下方設置有與蝸桿相嚙合傳動的蝸輪5，蝸輪5兩端各連接有一個蝸輪軸承組件3，所述蝸輪軸承組件3包括有軸承蓋31，該軸承蓋31包括有安裝軸承外圈的內圓孔32和與箱體的定位孔6連接的外圓座33，所述內圓孔32與外圓座33的中心點不重合。

所述內圓孔32與外圓座33的中心點處于同一水平線上，不同的鉛垂線上。

所述內圓孔中心點的鉛垂線為H1，外圓座的中心點的鉛垂線為H2，鉛垂線H1與H2之間的距離為偏心距為H3；其中左側的軸承蓋上的H1置于H2的右側，右側的軸承蓋上的H1置于H2的左側。

在軸承蓋31上還設有均60度分布的螺絲孔34和弧形條孔36，在螺絲孔34中設有螺釘35，在弧形條孔36上設有內六角螺釘37。

本發明的有益效果是：

本案在內圓孔與外圓座的中心點有偏心。當箱體兩側軸承蓋同時轉動時，由于外圓座是活動定位在箱體的定位孔內，而軸承蓋的外圓座中心點的中心位置不動，即外圓座中心為回轉中心，由于外圓座中心因與軸承蓋的內圓孔中心不同心，在內圓孔轉動時，內圓孔的中心就會出現往下移或上抬，從而實現中心距的調節。由于蝸輪是安裝在軸承上，兩蝸輪軸承外圈分別坐在箱體兩側軸承蓋的內圓孔內，從而實現蝸輪的下移或上抬作用，最終使之實現蝸輪與蝸桿中心距的變小，以達到調整蝸輪與蝸桿齒側間隙的目的。

附圖說明

圖1是本發明的縱向剖示圖。

圖2是本發明的橫向剖示圖。

圖3是本發明軸承蓋的剖示圖。

圖4是本發明左側蝸輪軸承蓋的主視圖。

圖5是本發明右側蝸輪軸承蓋的主視圖。

圖6是本發明的主視圖。

圖7是U形板手的示意圖。

圖8是利用U形板手來調節間距的原理示意圖。

具體實施方式