[發明專利]一種船用可升降式聲吶系統

有效

• 申請號: 201710177083.5
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN106970378B
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 杜加寶;王仁強;鄧華;趙越;王藝
• 申請（專利權）人: 江蘇海事職業技術學院
• 主分類號: G01S7/521
• 分類號: G01S7/521;G01S15/00
• 代理公司: 江蘇銀創律師事務所 32242
• 代理人: 王紀營

本發明屬于船舶設備技術領域，尤其是涉及一種船用可升降式聲吶系統，包括固定在船底板上的海底閥，所述船底板上設有向上的凸起，且在凸起的底部形成空腔，所述海底閥的進水端連接有進水支管，所述進水支管連接在豎直設置的進水主管，所述進水主管的下端穿過凸起頂面上的開孔并延伸至空腔內，且進水主管與開孔的側壁為密封連接，所述進水主管的上端連接有密封機構，所述進水主管的內部設有豎桿，所述豎桿的下端連接有聲吶探頭，且聲吶探頭位于凸起底部的空腔內，所述豎桿的上端貫穿密封機構并向上延伸，所述豎桿的上端通過轉動件連接有螺紋桿。優點在于：可將聲吶探頭收起至在凸起底部的空腔內，降低了聲吶探頭被意外損壞風險。

技術領域

本發明屬于船舶設備技術領域，尤其是涉及一種船用可升降式聲吶系統。

背景技術

聲吶是一種利用聲波在水下的傳播特性，通過電聲轉換和信息處理，完成水下探測和通訊任務的電子設備。它有主動式和被動式兩種類型，屬于聲學定位的范疇。聲吶是利用水中聲波對水下目標進行探測、定位和通信的電子設備，是水聲學中應用最廣泛、最重要的一種裝置。

目前，現有的船用聲吶系統中的聲吶探頭多為固定式結構，由于其暴露在船舶的底板外側，在船舶建造過程的粗暴作業，很容易對聲吶探頭造成的損壞，進而影響到船舶下水后聲吶系統的正常工作；同時固定式聲吶探頭，難以避開靠近海面和推進器帶來的亂流，極大的影響到了聲吶系統工作的穩定性和可靠性；此外，聲吶系統在在非工作時段，聲吶探頭始終暴露船體的外側，增加了船體行駛時的額外的阻力，造成船舶燃油消耗增加，繼而導致聲吶系統使用成本的上升。

為此，我們提出一種船用可升降式聲吶系統來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種穩定性高、可靠性強，且可進行升降的船用聲吶系統。

為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：船用可升降式聲吶系統，包括固定在船底板上的海底閥，所述船底板上設有向上的凸起，且在凸起的底部形成空腔，所述海底閥的進水端連接有進水支管，所述進水支管連接在豎直設置的進水主管，所述進水主管的下端穿過凸起頂面上的開孔并延伸至空腔內，且進水主管與開孔的側壁為密封連接，所述進水主管的上端連接有密封機構，所述進水主管的內部設有豎桿，所述豎桿的下端連接有聲吶探頭，且聲吶探頭位于凸起底部的空腔內，所述豎桿的上端貫穿密封機構并向上延伸，所述豎桿的上端通過轉動件連接有螺紋桿，且在豎桿與螺紋桿內部設有用于穿插導線的通道；所述凸起上豎直設有第一支架和第二支架，且二者頂部分別固定連接有第一橫板和第二橫板，所述第一橫板的底部設有自動卷線器，且導線的一端與聲吶探頭連接，所述導線的另一端穿過自動卷線器并與設置在第二橫板上控制箱電性連接，所述第二橫板上設有三相電馬達，所述三相電馬達的驅動軸朝上設置，且三相電馬達的驅動軸連接有第一齒輪，所述第一支架的側壁上連接有第一橫桿和第二橫桿，所述第一橫桿與第二橫桿平行設置，且在二者端部分別連接有第一圓環和第二圓環，所述第一圓環的上端連接有第一轉盤，所述第二圓環的下端連接有第二轉盤，且在第一轉盤與第二轉盤之間連接有第二齒輪，所述第二齒輪與第一齒輪嚙合，所述第二齒輪的中部設有開孔，且開孔的內壁上設有與螺紋桿配合連接的內螺紋。

在上述的船用可升降式聲吶系統中，所述豎桿的上端側壁上嵌有第一行程開關，所述豎桿的下端側壁上嵌有第二行程開關，所述第一行程開關和第二行程開關分別與控制箱電性連接。

在上述的船用可升降式聲吶系統中，所述豎桿的外壁上固定設有環形件，所述環形件的上側設有第一密封環。

在上述的船用可升降式聲吶系統中，所述密封機構包括設置在進水主管上端的密封板，所述密封板的中部設有柱形槽，所述柱形槽的底面上設有供豎桿穿插的通孔，且位于柱形槽內的豎桿外側套有第二密封環，所述密封板的上端螺紋連接有密封套筒，所述密封套筒上側的豎桿外側套有軸套筒，且軸套筒通過螺栓固定安裝在密封套筒上，且在密封套筒的上側設有第三密封環。