[發明專利]績效評估系統及方法

有效

• 申請號: 201710176941.4
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN107633339B
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 陳志華;劉子揚;林佳宏;官大勝;羅坤榮
• 申請（專利權）人: 中華電信股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/08;H04L29/08
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 隆翔鷹

1.一種績效評估系統，其至少包含：

多個車輛設備，各自用以在多個駕駛人行車時實時搜集該多個駕駛人中的每一者行車時的能量消耗資訊、方位角信息、專注力信息以及定位信息的車輛設備信息；

一數據分析服務器設備，接收來自各該車輛設備的該車輛設備信息，透過一績效評估算法計算各該駕駛人駕駛時的績效，并對該多個駕駛人的該績效進行排序；以及

一數據庫設備，與該數據分析服務器設備鏈接，用以儲存各該車輛設備的該車輛設備信息以及各該駕駛人的該績效和該多個駕駛人的該績效的排序；

其中，各該車輛設備各自更包含一能源偵測裝置，該能源偵測裝置偵測各該車輛設備所設置的車輛的該能量消耗資訊，包含油量、電量或天然氣量，該能量消耗資訊也被包含于該車輛設備信息中被傳輸至該數據分析服務器設備，其中該數據分析服務器設備更經配置以：

收集所述多個車輛設備中的各車輛型號的能量消耗信息；

基于各該車輛型號的該能量消耗信息建立一第一初始化成對比較矩陣；

基于該第一初始化成對比較矩陣建立一第一正規化成對比較矩陣；

基于該第一正規化成對比較矩陣建立的一第一特征向量矩陣；

基于各該車輛型號的該能量消耗信息建立各該車輛型號的駕駛人的一第二初始化成對比較矩陣；

基于各該車輛型號的該第二初始化成對比較矩陣建立各該車輛型號的駕駛人的一第二正規化成對比較矩陣；

基于各該車輛型號的該第二正規化成對比較矩陣建立各該車輛型號的駕駛人的一影響因素權重矩陣；

依據各該車輛型號的該影響因素權重建立該些車輛型號的一第二特征向量矩陣；

將該第一特征向量矩陣及該第二特征向量矩陣相乘，以得到各該駕駛人的分數作為各該駕駛人的該績效。

2.如權利要求1所述的績效評估系統，其中，各該車輛設備各自包含一駕駛人身份辨識裝置、一定位模塊、一中間件模塊、一績效評估模塊、以及一通訊模塊；

其中，該定位模塊支持全球定位系統或無線網絡訊號定位功能，而各該車輛設備即經由所屬的該定位模塊以取得該車輛設備信息中的位置信息和車速信息，該車速信息用以判斷超速事件、急加速事件、急煞車事件的事件信息；

其中，該通訊模塊支持無線網絡傳輸用以建立該車輛設備與該數據分析服務器設備之間的通訊；

其中，該中間件模塊支持超文本傳輸協議、訊息序列遙測傳輸或受限應用協議中至少一種傳輸協議，該車輛設備經由該中間件模塊和該通訊模塊與該數據分析服務器設備介接，以傳送該車輛設備信息至該數據分析服務器設備；

其中，績效評估模塊透過該績效評估算法計算各該駕駛人駕駛時的該績效，更能對該多個駕駛人的該績效進行排序；以及

其中，該駕駛人身份辨識裝置用以讀取各該駕駛人的身份識別證件以獲取駕駛人編號，該駕駛人編號也被包含于該車輛設備信息中被傳輸至該數據分析服務器設備。

3.如權利要求2所述的績效評估系統，其中，各該車輛設備各自更包含一方位角傳感器，該方位角傳感器用以偵測各該車輛設備于行駛的該方位角信息，方位角信息用以判斷急轉彎事件的事件信息，而該事件信息將被包含于該車輛設備信息中被傳輸至該數據分析服務器設備。

4.如權利要求2所述的績效評估系統，其中，各該車輛設備各自更包含一專注力偵測設備，該專注力偵測設備為穿載式的腦波偵測設備，用以穿載于各該駕駛人頭上以偵測各該駕駛人的腦波，以取得該專注力信息，該專注力信息用以判斷恍神事件的事件信息，而該事件信息將被包含于該車輛設備信息中被傳輸至該數據分析服務器設備。

5.如權利要求2所述的績效評估系統，其中，各該車輛設備各自更包含一前車距離偵測設備和一車道偏移偵測設備，該前車距離偵測設備偵測各該車輛設備于行駛時與前方車輛間的前車距離信息，而該車道偏移偵測設備偵測各該車輛設備于行駛時未打方向燈的偏移車道信息，該前車距離信息與該偏移車道信息分別用以判斷未保持安全距離事件或車道偏移事件的事件信息，而該事件信息將被包含于該車輛設備信息中被傳輸至該數據分析服務器設備。