[發明專利]一種具有垂向緩沖功能的一片式側護板裝置

有效

• 申請號: 201710176900.5
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN106891906B
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 王太文;聶長海;蔡亦文
• 申請（專利權）人: 青島歐特美交通裝備有限公司
• 主分類號: B61D17/20
• 分類號: B61D17/20
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104
• 代理人: 白瑩;于正河

本發明屬于軌道交通設備技術領域，具體涉及一種具有垂向緩沖功能的一片式側護板裝置，主體結構包括內護板、導軌、滾動件、裙邊、卷筒、連桿座、扭簧軸、扭簧、連桿機構、上支座、垂向緩沖件、固定座和下支座，內護板與卷筒相交處及其兩側采用圓滑過渡設計，能夠適應車輛行駛中的車體水平、垂向擺動、垂向或俯仰運動，垂向緩沖件增加內護板和卷筒垂向運動的功能，緩解由于車輛的垂向運動負荷，避免造成提前疲勞損壞的問題，并在緩沖彈簧的作用下，避免與下支座產生過大的沖擊，同時，為卷筒提供復位的回復力；其結構簡單，實用性強，安裝和拆卸的操作和維護方便，穩定性和安全性好，使用壽命長，使用環境友好，應用范圍廣。

技術領域：

本發明屬于軌道交通設備技術領域，具體涉及一種具有垂向緩沖功能的一片式側護板裝置，用于連接軌道列車車體之間貫通道的可伸縮折棚，能夠滿足車輛的垂向運動變化需要，緩解車輛作用在側護板上的垂向運動負荷，避免由于垂向相對運動幅度大而引起的側護板疲勞損壞。

背景技術：

貫通道是乘客從軌道交通車輛一節車廂自由地走到另一節車廂并且使乘客感到安全和舒適的內部通道，每平方米可以站9人，作為內飾板的側護板是貫通道的重要組成部分之一，側護板安裝在貫通道的兩側，用于保護乘客不被運動部件傷害，且保護折棚不被乘客傷害，為乘客提供一個舒適美觀的通過環境；中國專利201120373926.7公開的一種蝸卷彈簧結構的城市軌道客車貫通道側護板，主體結構包括外罩板，設置在外罩板上下兩端的擋塵板，對稱設置在外罩板兩側的通軸，設置在外罩板內側中間位置的底板和蝸卷彈簧機構，所述的外罩板采用一體式的結構形式，外罩板和底板組裝后通過至少兩個蝸卷彈簧機構連接在通軸上；中國專利201220259106.X公開的一種輕軌和地鐵車輛貫通道側護板，包括連桿機構、邊護板以及中間護板，中間護板與兩塊邊護板之間通過兩組連桿機構相連，連桿機構為多個連桿相互鉸接而成；中國專利201520456959.6公開的一種柔性整體式結構城市軌道客車貫通道側護板裝置，包括側護板主體，對稱設置在側護板主體上方左右兩側的帶有鎖緊機構的上連接組件，對稱設置在側護板主體下方左右兩側的下連接組件，設置在上連接組件和下連接組件之間的立軸，對稱設置在側護板主體左右兩側拐角部位的密封機構，設置在側護板主體上下兩端的裝飾裙；中國專利201420199592.X公開的一種軌道車輛貫通道側護板，包括用于與第一節車廂固定相連的第一邊護板，用于與第二節車廂固定相連的第二邊護板，以及位于第一節車廂和第二車廂之間的中間護板，中間護板位于第一邊護板和第二邊護板的端部上方，中間護板中間位置固定有豎向布置的銷軸，銷軸通過一組連桿機構與第一邊護板及第二邊護板鉸接相連；在現有技術中，一片式側護板由于側護板在由上下部固定裝置組裝并與車體端裝置固定后，側護板卷筒不能相對上下部固定裝置垂向運動，無法緩解車輛作用在側護板上的垂向運動負荷，在鄰近車輛垂向相對運動變化較大的工況下，適用性差，不能滿足運動工況需要，進而導致側護板提前出現疲勞損壞的問題。因此，研發一種具有垂向緩沖功能的一片式側護板裝置，滿足車輛的垂向運動變化需要，緩解車輛作用在側護板上的垂向運動負荷，避免由于垂向相對運動幅度大而引起的側護板疲勞損壞，很有社會和經濟價值，應用前景廣闊。

發明內容：

本發明的發明目的在于克服現有技術存在的缺點，設計一種具有垂向緩沖功能的一片式側護板裝置，滿足車輛的垂向運動變化需要，緩解車輛作用在側護板上的垂向運動負荷，避免由于垂向相對運動幅度大而引起的側護板疲勞損壞。