[發明專利]二丁酰車間廢氣處理工藝

在審

• 申請號: 201710176678.9
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN108619901A
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 李瑋;楊海明;荀本舟
• 申請（專利權）人: 上海賾羽環保技術有限公司
• 主分類號: B01D53/86
• 分類號: B01D53/86;B01D53/76;B01D53/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種二丁酰車間廢氣處理工藝，二丁酰車間裝置排出的廢氣含有揮發性有機物VOCs，吸附時，廢氣經活性炭吸附后通過風機引入，通過催化氧化塔中，通過臭氧發生系統輸入少量臭氧，有機物在催化氧化塔中經臭氧氧化，紫外燈管和催化劑催化，反應后的氣體經噴淋后從排氣筒排放。脫附時空氣經活性炭把吸附的有機物VOCs從活性炭中吹出，通過風機引入催化氧化塔中，通過臭氧發生系統輸入大量臭氧，有機物在催化氧化塔中經臭氧氧化，紫外燈管和催化劑催化，本發明的充分利用活性炭可再生功能及車間低濃度廢氣特點，保證活性炭使用壽命，合理利用臭氧發生器和在線監測數據的關系，控制有機物充分反應，大大減少煙囪出口有機物濃度。

技術領域

本發明涉及一種處理工藝，特別涉及一種二丁酰車間廢氣處理工藝。

背景技術

1、傳統的方法，廢氣經過活性炭吸附后即送入排氣筒排放，需要高頻次定期更換活性炭，導致危廢處理量大。

2、二丁酰車間廢氣中主要污染物(乙醚與二氯甲烷等)飽和蒸汽壓高沸點低，揮發性強，采用傳統活性炭吸附的方法，吸附性能差，處理效率低。

3、車間間歇性生產，排放濃度有較大差異，低負荷生產時容易將易揮發有機組分吹脫出來，導致排放不達標。

4、傳統的熱空氣脫附工藝，脫附排放氣屬于中等濃度，且具有一定腐蝕性，導致二次治理工藝復雜。

5、通用的活性炭蒸汽脫附工藝，會導致大量的廢液產生形成危廢，造成二次污染。且蒸汽脫附過程中，有機物易水解，對設備產生腐蝕影響，因此要求提高設備材質等級。

6、通用的活性炭蒸汽脫附工藝，形成的酸性物質對活性炭有較大的影響，增加的活性炭更換的頻次。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：克服上述問題，提供一種的二丁酰車間廢氣處理工藝。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是這樣的：本發明的二丁酰車間廢氣處理工藝，二丁酰車間裝置排出的廢氣含有揮發性有機物VOCs，吸附時，廢氣經活性炭吸附后通過風機引入，通過催化氧化塔中，通過臭氧發生系統輸入少量臭氧，有機物在催化氧化塔中經臭氧氧化，紫外燈管和催化劑催化，反應后的氣體經噴淋后從排氣筒排放。脫附時空氣經活性炭把吸附的有機物VOCs從活性炭中吹出，通過風機引入催化氧化塔中，通過臭氧發生系統輸入大量臭氧，有機物在催化氧化塔中經臭氧氧化，紫外燈管和催化劑催化，反應后的氣體經噴淋后從排氣筒排放。開工時通過風機、UV燈管、臭氧發生系統開啟系統，正常操作中，可通過在線監測的數據調節輸送的臭氧量。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本發明通過出口在線監測數據控制進入臭氧量和紫外燈開啟數目。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本發明可通過風量的變化調節進入臭氧量和紫外燈的開啟數目。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本發明風機的頻率可依據車間生產情況和在線監測進口數據調節。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本發明設置空氣旁路來進行脫附并且可進行一臺脫附、另一臺吸附相互切換。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本發明吸附過程排放氣與空氣吹掃脫附排放氣匯合通過臭氧氧化處理。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本發明設置臭氧催化劑，增強停留時間與加強有機物的分解與臭氧脫除。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本發明設置噴淋系統(可與排氣筒設置一體化設備)，對排放氣進行凈化洗滌。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本發明噴淋系統采用循環噴淋工藝，僅少量廢液排放。