[發明專利]一種乘用車安全帶織帶導向架在審
| 申請號: | 201710175438.7 | 申請日: | 2017-03-22 |
| 公開(公告)號: | CN106882145A | 公開(公告)日: | 2017-06-23 |
| 發明(設計)人: | 蘇金河;李秀維;唐恩龍 | 申請(專利權)人: | 山東國金汽車制造有限公司 |
| 主分類號: | B60R22/18 | 分類號: | B60R22/18;B60R22/24 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 255000 山東省淄博市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 乘用車 安全帶 導向 | ||
技術領域
本發明涉及一種導向架,具體涉及一種乘用車安全帶織帶導向架,屬于汽車零部件技術領域。
背景技術
安全帶作為汽車發生碰撞過程中保護駕乘人員的基本防護裝置,它的誕生早于汽車。早在1885年,安全帶出現并使用在馬車上,目的是防止乘客從馬車上摔下去。“安全性”已成為駕駛員和乘員首要考慮的問題,也是汽車等最重要的性能之一。傳統的保證安全行車的部件,如后視鏡和左右車門鏡(傳統的后視系統)、安全帶、AIRBAG(安全氣囊)和ABS(制動防抱死系統)等已被廣大駕車人和乘車人所熟悉,并在進口豪華轎車上普遍應用。然而,傳統的安全行車概念:安全帶十AIRBAG+ABS十傳統的后視系統不等于安全的全部概念,因為傳統的后視系統由三片平面鏡或廣角鏡組成,平面鏡有盲點(死角),廣角鏡有視差,而盲點和視差常常是造成車禍的原因。汽車安全帶的起源。安全帶作為汽車發生碰撞過程中保護駕乘人員的基本防護裝置,它的誕生早于汽車。早在1885年,安全帶出現并使用在馬車上,目的是防止乘客從馬車上摔下去。1902年5月20日在紐約舉行的一場汽車競賽上,一名賽車手為防止在高速中被甩出賽車,用幾根皮帶將自己和同伴拴在座位上。競賽時,他們駕駛的汽車因意外沖入觀眾群,造成兩人喪生,數十人受傷,而這幾名賽車手卻由于皮帶的緣故死里逃生。這幾根皮帶也就成為汽車安全帶的雛形,在汽車上首次使用,便挽救了使用者的生命。由于安全帶的使用范圍涵蓋多種危險工況形式,在安全帶的使用過程中,織帶的出口方向往往被限定在一個很小的角度區間里,超出該角度區間,織帶的拉出或回卷就會受到影響,引起織帶阻力大甚至卡滯的問題。而在整車布置時,安全帶卷與上固定點之間往往受到車身結構限制,很難保證織帶的出口方向在合理的區間中,增加了設計難度。但現有的技術很難克服上述問題。
發明內容
本發明要解決的技術問題是克服現有的安全帶卷與上固定點之間往往受到車身結構限制,很難保證織帶的出口方向在合理的區間中的問題,提供一種乘用車安全帶織帶導向架。
為了解決上述技術問題,本發明提供了如下的技術方案:
本發明提供了一種乘用車安全帶織帶導向架,包括車身鈑金、安全帶本體和織帶導向架,所述車身鈑金的兩端分別設置有上固定頭和下固定頭,所述安全帶本體與所述上固定頭活動連接,所述安全帶本體的一端固定在所述下固定頭上,所述安全帶本體的另一端纏繞在安全帶收卷器的內部,所述車身鈑金上固定有織帶導向架,所述織帶導向架由導向環、固定扣和螺孔組成,且所述導向環與所述安全帶本體滑動連接。
作為本發明的一種優選技術方案,所述安全帶本體上設置有安全帶插頭。
作為本發明的一種優選技術方案,所述螺孔中的螺栓將所述織帶導向架固定在所述車身鈑金上。
作為本發明的一種優選技術方案,所述織帶導向架設置在所述上固定頭與所述安全帶收卷器之間。
本發明所達到的有益效果是:該裝置是一種乘用車安全帶織帶導向架,織帶導向架布置在安全帶卷收器與上固定點之間,安裝在車身鈑金上,調整了織帶的走向,使織帶出口方向符合設計角度,同時不受車身結構的限制,整個裝置設計合理,使用方便,解決了現有的安全帶卷與上固定點之間往往受到車身結構限制,很難保證織帶的出口方向在合理的區間中的問題。
附圖說明
附圖用來提供對本發明的進一步理解,并且構成說明書的一部分,與本發明的實施例一起用于解釋本發明,并不構成對本發明的限制。在附圖中:
圖1是本發明的織帶導向架裝配關系圖;
圖2是本發明的織帶導向架裝配放大圖;
圖3是本發明的織帶導向架結構示意圖;
圖中:1、車身鈑金;2、安全帶本體;3、上固定頭;4、下固定頭;5、織帶導向架;6、安全帶插頭;7、安全帶收卷器;51、導向環;52、固定扣;53、螺孔。
具體實施方式
以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明,應當理解,此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明,并不用于限定本發明。
實施例1
如圖1-3所示,本發明提供一種乘用車安全帶織帶導向架,包括車身鈑金1、安全帶本體2和織帶導向架5,車身鈑金1的兩端分別設置有上固定頭3和下固定頭4,安全帶本體2與上固定頭3活動連接,安全帶本體2的一端固定在下固定頭4上,安全帶本體2的另一端纏繞在安全帶收卷器7的內部,車身鈑金1上固定有織帶導向架5,織帶導向架5由導向環51、固定扣52和螺孔53組成,且導向環51與安全帶本體1滑動連接。
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