[發明專利]新能源汽車通用多層柔性線纜

在審

• 申請號: 201710175058.3
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN106910558A
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發明（設計）人: 湯紅富;傅丹;楊平
• 申請（專利權）人: 杭州良淋電子科技股份有限公司
• 主分類號: H01B7/04
• 分類號: H01B7/04;H01B7/02;H01B7/295;H01B7/40;H01B7/18
• 代理公司: 杭州華知專利事務所33235
• 代理人: 張德寶

技術領域

本發明涉及柔性線纜技術領域，尤其涉及一種新能源汽車通用多層柔性線纜。

背景技術

柔性線纜是一種采用絕緣材料和較薄的單層鍍錫扁平銅線通過高科技自動化設備生產線壓合而成的新型線纜, 具有柔軟、隨意彎曲折疊、厚度薄、體積小、連接簡單、拆卸方便、易解決電磁屏蔽(EMI)等優點，廣泛應用在現代電器設備中。

但是，在新能源汽車這樣大型而精密復雜的設備中，即使采用目前的柔性線纜，需要的柔性線纜數量也非常多，而目前市場中大量使用的普通線纜不但數量多而且生產制造和汽車內部聯線很不方便，結構及工序復雜，體積大，工作效率低，生產成本高。

發明內容

為了克服以上技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種新能源汽車通用多層柔性線纜，旨在解決目前新能源汽車中存在線纜結構和工序復雜、體積大的問題。

為了達到上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種新能源汽車通用多層柔性線纜，所述柔性線纜從上到下依次為單面膠上絕緣層、第一導體層、第一雙面膠中間絕緣層、第二雙面膠中間絕緣層、第二導體層和單面膠下絕緣層，柔性線纜兩端位于第一雙面膠中間絕緣層和第二雙面膠中間絕緣層之間可設置有補強板。將原來只有單層導體層的柔性線纜變成具有雙層導體層的柔性線纜，線纜的使用數量可以直接減少一半。

優選的，所述單面膠上絕緣層、第一雙面膠中間絕緣層、第二雙面膠中間絕緣層和單面膠下絕緣層中的絕緣層材料采用PET，具有高效能的熱熔性以及極高的耐壓性和阻燃性。

優選的，所述單面膠下絕緣層朝外一側可設置背膠，用于線體的安裝固定，安裝方式簡單。

本發明的有益效果在于：與現有技術相比，本發明特別適用于新能源汽車的傳輸線纜，具有更好的柔韌性，使新能源汽車內部聯線更方便，體積小可在狹小的空間內布局使用，進一步減少了重量，降低生產成本，結構及工序簡單，提高工作效率。

附圖說明

圖1所示為本發明新能源汽車通用多層柔性線纜的分解示意圖；

圖中：1、單面膠上絕緣層；2、第一導體層；3、第一雙面膠中間絕緣層；4、補強板；5、第二雙面膠中間絕緣層；6、第二導體層；7、單面膠下絕緣層。

具體實施方式

為使本發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細的說明

實施方式為：如圖1所示，一種新能源汽車通用多層柔性線纜，柔性線纜從上到下依次為單面膠上絕緣層1、第一導體層2、第一雙面膠中間絕緣層3、第二雙面膠中間絕緣層5、第二導體層6和單面膠下絕緣層7，在柔性線纜兩端位于第一雙面膠中間絕緣層3和第二雙面膠中間絕緣層5之間各設有一個補強板4。

其中，上述結構中的絕緣層材料采用PET，具有高效能的熱熔性以及極高的耐壓性和阻燃性。

此外，在單面膠下絕緣層7朝外一側可設置背膠，用于線體的安裝固定，安裝方式簡單。

顯而易見的，通過增加導體層和雙面膠中間絕緣層，可以使柔性線纜的層數進一步增多。

以上所述僅為本發明的具體實施例，但本發明的結構特征并不局限于此，本發明可以用于類似的產品上，任何本領域的技術人員在本發明的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本發明的專利范圍之中。