[發明專利]一種航空航天用耐高溫電纜

有效

• 申請號: 201710174315.1
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN106803446B
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 王兆波;宋懷旭;黃延江;蔡延瑋;王清保;王秀玉;韓強
• 申請（專利權）人: 山東華凌電纜有限公司
• 主分類號: H01B9/02
• 分類號: H01B9/02;H01B1/02;H01B7/02;H01B7/04;H01B7/18;H01B7/22;H01B7/28;H01B7/29;H01B7/295;H01B13/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 鄭華清

本發明提供新型航空航天用耐高溫電纜。本發明分為兩種結構，分別針對民用飛機及軍用飛機，民用飛機注重外徑小、重量輕，絕緣和護套采用繞包結構；軍用飛機注重性能穩定，需要能承受飛機在突然加速時功率、溫度等因素瞬間升高所帶來的影響，絕緣采用雙層共擠擠包結構。本發明的航空航天用耐高溫電纜結構緊湊、穩定性好，具有直徑小、重量輕、耐高溫、耐振動、抗沖擊、易安裝、機械性能優異等突出優點，其耐高低溫范圍為?65～260℃，能滿足在260℃高溫下長期使用。步驟簡單、操作方便、實用性強。

技術領域

本發明屬于電纜技術，具體涉及一種航空航天用耐高溫電纜。

背景技術

航空電纜在飛機上的需求隨飛機向全電化發展日益增加，在國家重點投入支撐下，航空裝備將持續獲得高速發展。

航空電纜技術要求極為苛刻，是負責向飛機、衛星、火箭和其他飛行器全系統用電設備輸送電能和傳送電信號，若飛行器某系統的電纜失效，將會引起能源中斷或若干控制信號，影響飛機的整體安全性。航空電纜的重要作用和所處高空工作惡劣環境，要求電纜保證高度可靠性、耐高溫、高阻燃、重量輕、外徑小和耐磨性好等特點，此外應能耐燃料油、潤滑油和其他化學溶劑等，對材料和制造工藝要求極高。

論文《新型航空航天用電線-聚酰亞胺復合薄膜/聚四氟乙烯組合絕緣電線》公開了作為新型航空航天用電線的聚酰亞胺復合薄膜/聚四氟乙烯組合絕緣電線標準理解的重點和難點,并對這些重點和難點作了一定分析。

論文《輻照交聯乙烯－四氟乙烯絕緣航空線制備與性能表征》公開了“在航空航天用電線電纜中，輻照交聯電線有交聯聚氯乙烯絕緣電線、輻照交聯乙烯-四氟乙烯共聚物(X-ETFE)絕緣電線等，其中X-ETFE絕緣電線正是當今航空用電線中的兩種主要線種之一”。

因此，研究如何提高航空航天用電纜的性能、降低航空航天用電纜的制造成本、擴大航空航天用電纜的適用范圍，有非常重要的現實意義。

發明內容

為了克服上述不足，本發明提供航空航天用耐高溫電纜及其制造方法。本發明分為兩種結構，分別針對民用飛機及軍用飛機，民用飛機注重外徑小、重量輕，絕緣和護套采用繞包結構；軍用飛機注重性能穩定，需要能承受飛機在突然加速時功率、溫度等因素瞬間升高所帶來的影響，絕緣采用雙層共擠擠包結構。本發明的航空航天用耐高溫電纜結構緊湊、穩定性好，具有直徑小、重量輕、耐高溫、耐振動、抗沖擊、易安裝、機械性能優異等突出優點，其耐高低溫范圍為-65～260℃，能滿足在260℃高溫下長期使用。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種航空航天民用耐高溫電纜，包括：導體、絕緣層、復合屏蔽層、護套層，所述導體外依次包覆有絕緣層、復合屏蔽層、護套層，所述絕緣層和護套層為繞包結構，所述復合屏蔽層為帶鍍層的銅或銅合金與芳族聚酰胺纖維混合編織而成。

優選的，所述復合屏蔽層采用裸銅線、帶鍍層的銅線(例如鍍錫銅線)、或銅合金線，與芳族聚酰胺纖維通過16錠編織機編織而成。

優選的，所述導體為多根帶鍍層的銅線或銅合金線同心緊壓絞合而成。

優選的，所述絕緣層為聚四氟乙烯/聚酰亞胺/聚四氟乙烯復合薄膜繞包絕緣層。

優選的，所述絕緣層采用聚四氟乙烯薄膜、聚酰亞胺薄膜、聚四氟乙烯薄膜依次繞包在導體外圍而成。

優選的，所述護套層為繞包形成的聚四氟乙烯/聚酰亞胺/聚四氟乙烯復合薄膜、聚四氟乙烯生料帶繞包護套層。

優選的，所述護套層采用聚四氟乙烯薄膜、聚酰亞胺薄膜、聚四氟乙烯薄膜依次繞包在復合屏蔽層外圍而成。

優選的，所述護套層采用聚四氟乙烯生料帶繞包在復合屏蔽層外圍而成。

本發明還提供了一種航空航天民用耐高溫電纜的制備方法，包括：