[發明專利]流動路徑控制裝置及車輛高度調整設備

有效

• 申請號: 201710174306.2
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN107444550B
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 宮田博行;村上陽亮
• 申請（專利權）人: 株式會社昭和
• 主分類號: B62K25/04
• 分類號: B62K25/04;B60G17/08
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司 11464
• 代理人: 吳立;鄒軼鮫

1.一種流動路徑控制裝置，包括：

第一閥，該第一閥打開和關閉供應的流體朝向第一室定向的第一流動路徑；

流動路徑形成構件，該流動路徑形成構件形成為具有：

第一凹部，該第一凹部從容納所述流體的第二室凹進，所述流體在所述第一閥關閉到所述第一閥的方向上施加力，

連通路徑，該連通路徑與所述第一凹部和所述第一室連通，以及

第二凹部，該第二凹部從所述第二室凹進，以便與所述第一凹部連續并且不與所述連通路徑連續，

其中，所述第二凹部與所述第一凹部在與軸向方向相交的徑向方向上連續，并且

其中，所述流動路徑形成構件形成從所述第二室通過所述連通路徑和所述第二凹部朝向所述第一室定向的第二流動路徑；以及

第二閥，該第二閥形成為具有從外表面凹陷的凹槽，

其中，所述第二閥裝配至所述流動路徑形成構件的所述第一凹部，并且

其中，所述第二閥通過在所述凹槽與所述第二凹部和所述連通路徑連通的位置以及所述凹槽不與所述第二凹部和所述連通路徑連通的位置之間移動，來打開和關閉所述第二流動路徑。

2.根據權利要求1所述的流動路徑控制裝置，

其中，所述流動路徑形成構件的所述第二凹部在與所述第二閥的移動方向相同的方向上凹陷，并且

其中，所述連通路徑形成在與所述第二閥的所述移動方向相交的方向上。

3.根據權利要求2所述的流動路徑控制裝置，

其中，在所述第二閥的所述凹槽在所述第二閥的所述移動方向上與所述流動路徑形成構件的所述連通路徑重疊的情況下，所述第二凹部與所述連通路徑彼此連通，并且

其中，在所述凹槽不與所述連通路徑重疊的情況下，所述第二凹部和所述連通路徑并非彼此連通。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的流動路徑控制裝置，

其中，所述第二閥具有柱狀形狀并且在所述柱狀形狀的軸向方向上移動，并且

其中，當在所述第二閥的所述移動方向上觀察時，所述流動路徑形成構件的所述連通路徑形成在跨所述第二閥的中心與所述第二凹部相對的一側上。

5.一種車輛高度調整設備，包括：

第一閥，該第一閥打開和關閉從泵供應的流體朝向儲存所述流體的儲存室定向的第一流動路徑；

流動路徑形成構件，該流動路徑形成構件形成為具有

第一凹部，該第一凹部從容納所述流體的背壓室凹進，所述流體在所述第一閥關閉到所述第一閥的方向上施加力，

連通路徑，該連通路徑與所述第一凹部和所述儲存室連通，以及

第二凹部，該第二凹部從所述背壓室凹進以便與所述第一凹部連通并且以便不與所述連通路徑連通，

其中，所述第二凹部與所述第一凹部在與軸向方向相交的徑向方向上連續，并且

其中，所述流動路徑形成構件形成從所述背壓室通過所述連通路徑和所述第二凹部朝向所述儲存室定向的第二流動路徑；以及

第二閥，該第二閥形成為具有從外表面凹陷的凹槽，其中，

所述第二閥容納在所述流動路徑形成構件的所述第一凹部中；并且

所述第二閥通過在所述凹槽與所述第二凹部和所述連通路徑連通的位置以及所述凹槽不與所述第二凹部和所述連通路徑連通的位置之間移動，來打開和關閉所述第二流動路徑。

6.根據權利要求5所述的車輛高度調整設備，還包括：

彈簧，其中，所述彈簧的一個端部支撐在車體側上，并且所述彈簧的另一個端部支撐在車輪側上；以及

改變裝置，該改變裝置根據容納所述流體的容納室中的所述流體的量來改變所述彈簧的長度，

其中，在所述第二閥關閉所述第二流動路徑的情況下，所述第一閥關閉并且從所述泵供應的所述流體被供應至所述容納室。