[發(fā)明專利]一種用于純電動海巡艇的超級電容控制裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710173833.1 | 申請日： | 2017-03-22 |
| 公開（公告）號： | CN106904261B | 公開（公告）日： | 2019-01-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 朱維平;胡貴成;王海華;陸政德 | 申請（專利權(quán)）人： | 湖州市港航管理局 |
| 主分類號： | B63H21/17 | 分類號： | B63H21/17;B63H21/21 |
| 代理公司： | 上海泰能知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31233 | 代理人： | 宋纓;錢文斌 |
| 地址： | 313000*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 電動 海巡艇 超級 電容 控制 裝置 | ||
1.一種用于純電動海巡艇的超級電容控制裝置，包括主控制器、動力鋰電池組、雙向逆變器、超級電容組、變頻控制器、主電動機和螺旋槳，所述變頻控制器用于完成主電動機的調(diào)速驅(qū)動，所述主電動機的輸出軸與螺旋槳相連，其特征在于，所述動力鋰電池組通過雙向逆變器與超級電容組相連，所述超級電容組直接與變頻控制器相連，用于向變頻控制器輸送能量；所述動力鋰電池組連接有動力鋰電池參數(shù)檢測電路；所述雙向逆變器連接有逆變器控制電路；所述超級電容組連接有超級電容參數(shù)檢測電路；所述動力鋰電池參數(shù)檢測電路、逆變器控制電路和超級電容參數(shù)檢測電路均通過監(jiān)測輸出控制電路與主控制器相連；所述主控制器還用于根據(jù)超級電容參數(shù)檢測電路檢測到的參數(shù)獲得超級電容組的極限能量低位，并預(yù)測超級電容組達到極限能量低位的時間，在所述超級電容組到達極限能量低位前控制所述雙向逆變器使得動力鋰電池組將能量傳輸給所述超級電容組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于純電動海巡艇的超級電容控制裝置，其特征在于，所述變頻控制器與變頻控制器設(shè)置電路相連，所述變頻控制器設(shè)置電路還通過監(jiān)測輸出控制電路與主控制器相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于純電動海巡艇的超級電容控制裝置，其特征在于，所述主電動機與主電動機參數(shù)檢測電路相連，所述主電動機參數(shù)檢測電路還通過監(jiān)測輸出控制電路與主控制器相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于純電動海巡艇的超級電容控制裝置，其特征在于，所述螺旋槳還與螺旋槳參數(shù)檢測電路相連，所述螺旋槳參數(shù)檢測電路還通過監(jiān)測輸出控制電路與主控制器相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于純電動海巡艇的超級電容控制裝置，其特征在于，所述主控制器采用DSP數(shù)字控制器和FPGA構(gòu)成。
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