[發明專利]一種電動車汽車鋰離子電池的快充裝置和方法在審
| 申請號： | 201710173757.4 | 申請日： | 2017-03-22 |
| 公開（公告）號： | CN107069120A | 公開（公告）日： | 2017-08-18 |
| 發明（設計）人： | 韓智;楊春雷;何濤;張江忠 | 申請（專利權）人： | 廣州小鵬汽車科技有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/42 | 分類號： | H01M10/42;H01M10/44;H02J7/00 |
| 代理公司： | 廣州嘉權專利商標事務所有限公司44205 | 代理人： | 胡輝 |
| 地址： | 510000 廣東省廣州市中*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動車 汽車 鋰離子電池 裝置 方法 | ||
1.一種電動車汽車鋰離子電池的快充裝置，其特征在于：包括有
數據采集模塊，用于采集裝置電池的電壓和電流數據；
充電管理模塊，用于根據數據采集模塊采集的數據計算充電過程中的控制參數，并根據控制參數控制電流電壓可調充電電路對電池進行充電；
電流電壓可調充電電路，用于根據控制參數調整充電電流和充電電壓。
2.根據權利要求1所述的一種電動車汽車鋰離子電池的快充裝置，其特征在于：所述數據采集模塊還用于采集電池的溫度數據。
3.一種電動車汽車鋰離子電池的快充方法，其特征在于，包括有以下步驟：
充電過程中采集電池數據，包括有充電電壓和電流，并根據上述數據計算電池電壓；
在初始充電階段中，對電池進行恒流充電或者恒功率充電，直至充電電壓達到初始充電階段的電壓截止閾值；
在中間充電階段中，包括至少一個恒流充電階段、至少一個恒功率充電階段或者至少一個恒壓充電階段；
在結束充電階段中，對電池進行恒壓充電，直至充電電流達到結束充電階段的電流截止閾值。
4.根據權利要求3所述的一種電動車汽車鋰離子電池的快充方法，其特征在于：所述步驟A中，電池電壓Vcell表示為：
Vcell=U-Ichg*R’
其中R’為虛擬電阻阻值，虛擬電阻阻值是電池內阻和電池當前電量的函數，U為充電電壓，Ichg為充電電流。
5.根據權利要求4所述的一種電動車汽車鋰離子電池的快充方法，其特征在于：所述步驟A中的電池數據還包括有電池溫度。
6.根據權利要求3所述的一種電動車汽車鋰離子電池的快充方法，其特征在于：所述初始充電階段的充電電壓閾值為4V-4.05V。
7.根據權利要求3所述的一種電動車汽車鋰離子電池的快充方法，其特征在于：所述步驟C中，恒壓充電階段的電流截止閾值大于結束充電階段的電流截止閾值。
8.根據權利要求3所述的一種電動車汽車鋰離子電池的快充方法，其特征在于：所述步驟C中，恒流充電階段的電壓截止閾值小于或等于結束充電階段的電流截止閾值。
9.根據權利要求4所述的一種電動車汽車鋰離子電池的快充方法，其特征在于：所述虛擬電阻阻值是電池內阻、電池當前電量和電池溫度的函數。
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