[發(fā)明專利]尤其用于機(jī)動(dòng)車輛的離合器止擋件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710173416.7 | 申請日: | 2017-01-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN106996428B | 公開(公告)日: | 2020-10-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | E·康邁恩;G·勒巴斯 | 申請(專利權(quán))人: | 法雷奧離合器公司 |
| 主分類號(hào): | F16D25/12 | 分類號(hào): | F16D25/12 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105 | 代理人: | 譚華 |
| 地址: | 法國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 尤其 用于 機(jī)動(dòng)車輛 離合器 止擋件 | ||
本發(fā)明涉及一種離合器止擋件(1),其由于用于機(jī)動(dòng)車輛,包括界定壓力室(22)的主體(2)、滑動(dòng)地安裝到所述室(22)中的活塞(18),所述活塞(18)意于在其相對于主體(2)滑動(dòng)時(shí)致動(dòng)膜片,其特征在于,所述主體(2)包括至少一個(gè)供應(yīng)孔(12),所述供應(yīng)孔(12)在一個(gè)端部處敞開到所述壓力室(22)中,在另一端部處敞開到設(shè)置于所述主體(2)的外表面(3)上的供應(yīng)槽(8)中,密封器件(11)被定位在所述槽(8)的兩側(cè)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種離合器止擋件,其尤其用于機(jī)動(dòng)車輛。
背景技術(shù)
離合器通常具有反作用板、可動(dòng)壓板和被安裝在所述反作用板與壓板之間的摩擦盤。壓板的運(yùn)動(dòng)由膜片控制,膜片本身由離合器板止擋件控制。摩擦盤被旋轉(zhuǎn)連接至變速箱的輸入軸,反作用板例如與連接至發(fā)動(dòng)機(jī)軸(例如內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄)的飛輪旋轉(zhuǎn)聯(lián)結(jié)。
離合器止擋件由被電子計(jì)算機(jī)操控的致動(dòng)器控制,以在膜片上施加預(yù)定力和使膜片在給定距離上移動(dòng)。
壓板由此在接合位置和分離位置之間是可動(dòng)的,在該接合位置中,摩擦盤被夾緊于所述壓板和反作用板之間,在該分離位置中,摩擦盤被釋放。
已知的是使用一種離合器止擋件,該離合器止擋件包括:管狀主體,其意于被變速箱的輸入軸穿過;致動(dòng)器,其包括可動(dòng)的管狀部分(該部分也被稱為活塞),該部分被接合到主體的環(huán)形壓力室中并以平行于主體的軸線的方式而平移地可動(dòng)。致動(dòng)器的活塞意于通過例如滾柱式軸承致動(dòng)離合器的膜片。活塞由此在接合位置和分離位置之間是可動(dòng)的,在該接合位置中,發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩被傳遞至變速箱的輸入軸,在該分離位置中,沒有扭矩被傳遞至該軸。
這樣的止擋件由此包括C.S.C.(英文為Concentric Slave Cylinder,同心從動(dòng)缸)型致動(dòng)器。
該類型的離合器止擋件尤其從本申請人名下的文獻(xiàn)FR 2 786 837已知。
這種離合器止擋件的管狀主體包括流體供應(yīng)孔,該流體供應(yīng)孔敞開到壓力室中且被附接到供應(yīng)管。
適當(dāng)?shù)墓芎透浇悠骷氖褂檬歉叱杀镜慕鉀Q方案且需要復(fù)雜的安裝。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的尤其在于提供一種針對該問題的簡單、有效且經(jīng)濟(jì)的解決方案。
為此,本發(fā)明提處一種離合器止擋件,其尤其用于機(jī)動(dòng)車輛,其包括界定壓力室的主體、滑動(dòng)地安裝到所述室中的活塞,所述活塞意于在其相對于主體滑動(dòng)時(shí)致動(dòng)膜片,其特征在于,所述主體包括至少一個(gè)供應(yīng)孔,該供應(yīng)孔在一個(gè)端部處敞開到壓力室,在另一端部處敞開到設(shè)置于主體的外表面上的供應(yīng)槽中,密封器件被定位在所述槽的兩側(cè)。
離合器止擋件則可被關(guān)聯(lián)到變速箱的罩體的一部分,在該罩體中加工有面對著供應(yīng)槽而敞開的流體供應(yīng)管道。密封器件可將意于供應(yīng)壓力室并來自于供應(yīng)管道的流體局限到供應(yīng)槽中,流體則穿過離合器止擋件的主體的對應(yīng)孔而被引向壓力室。
壓力室和活塞可為環(huán)形的。
密封器件可包括被定位在供應(yīng)槽的兩側(cè)的至少兩個(gè)O形墊圈。
O形墊圈由此以環(huán)形的方式自供應(yīng)槽的每個(gè)側(cè)延伸,以避免被包含在所述供應(yīng)槽中的流體在變速箱罩體和主體之間的交界面處流出。
在該情況下,每個(gè)O形墊圈可被容置在主體的槽中。
主體可為環(huán)形的且可包括多個(gè)供應(yīng)孔,所述多個(gè)供應(yīng)孔分布在統(tǒng)一圓周上且每個(gè)敞開到供應(yīng)槽中和壓力室中。
供應(yīng)槽則確保流體歧管的作用,以便以均勻的方式分配流體穿過不同的供應(yīng)孔。
活塞可為環(huán)形的且可包括第一端部和第二端部,該第一端部被安裝在壓力室中并具有互補(bǔ)的環(huán)形形狀,該第二端部裝配有軸承(像例如滾珠式止擋件),該軸承意于軸向插設(shè)在膜片和活塞之間。
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F16D 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的聯(lián)軸器
F16D25-00 流體驅(qū)動(dòng)離合器
F16D25-02 .帶有通過至少部分來自被連接的一個(gè)軸的力來驅(qū)動(dòng)或保持接合的裝置
F16D25-04 .其中流體驅(qū)動(dòng)一個(gè)彈性離合元件,如隔膜或氣動(dòng)管
F16D25-06 .其中流體驅(qū)動(dòng)一個(gè)裝在離合器內(nèi)的活塞
F16D25-08 .帶有不與離合元件一起轉(zhuǎn)動(dòng)的流體驅(qū)動(dòng)件
F16D25-10 .有多個(gè)流體驅(qū)動(dòng)離合器的離合器系統(tǒng)





