[發明專利]一種半自動剎車片檢測平臺

在審

• 申請號: 201710171584.2
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN107061569A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 王占禮;李莉佳;張邦成;邵東;劉亮;李靜;陳延偉;姜大偉;高智;柳虹亮;王小平;王金海;張春喜;邵春平
• 申請（專利權）人: 長春工業大學;長春中聯汽車檢測設備有限公司
• 主分類號: F16D69/00
• 分類號: F16D69/00;G01M17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種半自動剎車片檢測平臺，其特征在于它支撐架(1)、橫向移動器(2)、縱向移動抓取器(3)、檢測平臺(4)組成，其中支撐架(1)中的支架連接板(102)與橫向移動器(2)中的橫向連接板(209)通過螺釘連接，橫向移動器(2)與縱向移動抓取器(3)通過螺釘連接。

2.根據權利要求1所述的一種半自動剎車片檢測平臺，其特征在于支撐架(1)由架體(101)、支架連接板(102)、地腳(103)組成，其中架體(101)與支架連接板(102)通過螺釘連接，架體(101)與地腳(103)通過焊接連接。

3.根據權利要求1所述的一種半自動剎車片檢測平臺，其特征在于橫向移動器(2)由拖鏈帶動板(201)、拖鏈(202)、拖鏈板(203)、無桿氣缸(204)、氣缸角鐵(205)、氣缸安裝塊(206)、直線導軌Ⅰ(207)、橫向液壓緩沖器(208)、橫向連接板(209)組成，其中拖鏈帶動板(201)分別與縱向移動抓取器(3)、拖鏈(202)通過螺釘連接，拖鏈(202)與拖鏈板(203)通過螺釘連接，拖鏈板(203)與氣缸安裝塊(206)通過螺釘連接，氣缸角鐵(205)分別與無桿氣缸(204)、氣缸安裝塊(206)通過螺釘連接，直線導軌Ⅰ(207)與橫向連接板(209)通過螺釘連接，橫向液壓緩沖器(208)與橫向連接板(209)通過螺釘連接。

4.根據權利要求1所述的一種半自動剎車片檢測平臺，其特征在于縱向移動抓取器(3)由伺服電機(301)、端部舉升氣缸焊接架(302)、上層板(303)、壓緊組件(304)、壓緊板(305)、三爪氣缸(306)、氣爪(307)、助推件(308)、固定座(309)、滾珠絲杠(310)軸承座(311)和直線導軌Ⅱ(312)組成，其中伺服電機(301)與端部舉升氣缸焊接架(302)通過螺釘連接，端部舉升氣缸焊接架(302)與直線導軌Ⅱ(312)通過螺釘連接，上層板(303)分別與壓緊組件(304)、直線導軌Ⅱ(312)通過螺釘連接，壓緊組件(304)與壓緊板(305)通過螺釘連接，三爪氣缸(306)分別與上層板(303)、氣爪(307)通過螺釘連接，助推件(308)與端部舉升氣缸焊接架(302)上的耳座過盈配合并與無桿氣缸(204)通過過盈連接，固定座(309)與端部舉升氣缸焊接架(302)通過螺釘連接，滾珠絲杠(310)與伺服電機(301)通過聯軸器連接，滾珠絲杠(310)與軸承座(311)中的軸承過盈連接，直線導軌Ⅱ(312)與端部舉升氣缸焊接架(302)通過螺釘連接。

5.根據權利要求1所述的一種半自動剎車片檢測平臺，其特征在于檢測平臺(4)由離合器托盤(401)、鋁型材(402)、托盤頂升板(403)、頂升氣缸板(404)、直線軸承(405)、氣缸(406)組成，其中離合器托盤(401)與鋁型材(402)通過螺釘連接，托盤頂升板(403)與鋁型材(402)通過螺釘連接，托盤頂升板(403)和頂升氣缸板(404)分別與直線軸承(405)、氣缸(406)通過螺釘連接。