[發明專利]液壓控制系統、控制方法和工程機械變速箱

在審

• 申請號: 201710171571.5
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN108626270A
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 張帥;周保剛;武博文;王雙;宋曉瑞;李想;亢濤;田若鐸;孟緒;楊鋒
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: F16D48/02
• 分類號: F16D48/02;F16H61/06;F15B11/16
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 艾春慧

本發明公開了一種液壓控制系統、控制方法和工程機械變速箱，液壓控制系統用于控制工程機械變速箱中齒輪傳動系中的離合器的開合。液壓控制系統包括液壓泵和離合控制流路，離合控制流路包括離合控制閥組和用于驅動離合器開合的液壓執行元件，離合控制閥組控制液壓泵的泵出口的油液是否流向液壓執行元件的工作油口且能夠控制流向液壓執行元件的工作油口的油液的油壓。本發明的液壓控制系統的離合控制閥組能夠控制流向液壓執行元件的工作油口的油壓，因此在控制工程機械變速箱中的離合器的開合時，可以通過控制流向液壓執行元件的工作油口的油壓逐漸變大，使得離合器平順接合，從而改善現有技術中的工程機械變速箱存在的起步或換擋沖擊的問題。

技術領域

本發明涉及工程機械領域，特別涉及一種液壓控制系統、控制方法和工程機械變速箱。

背景技術

通常，工程機械變速箱包括變扭器、齒輪傳動系和液壓控制系統。液壓控制系統根據駕駛員選擇的擋位來控制齒輪傳動系中離合器的接合或脫開。由于上述液壓控制系統中的用來控制離合器的接合或脫開的電磁閥僅起到一個開關換向閥的作用，不能使離合器進行平順地接合，因此現有技術中的工程機械變速箱還存在顯著的起步和換擋沖擊。另外，長時間的起步和換擋沖擊會造成離合器中的摩擦材料的損壞。

發明內容

本發明的目的在于提供一種液壓控制系統、控制方法和工程機械變速箱，以改善現有技術中的工程機械變速箱存在的起步或換擋沖擊的問題。

本發明第一方面提供一種液壓控制系統，用于控制工程機械變速箱中齒輪傳動系中的離合器的開合，所述液壓控制系統包括液壓泵和離合控制流路，所述離合控制流路包括離合控制閥組和用于驅動所述離合器開合的液壓執行元件，所述離合控制閥組控制所述液壓泵的泵出口的油液是否流向所述液壓執行元件的工作油口且能夠控制流向所述液壓執行元件的工作油口的油液的油壓。

進一步地，所述液壓控制系統包括與所述離合控制閥組耦合設置的控制器，所述控制器控制所述離合控制閥組動作來調節所述液壓執行元件的工作油口是否進油及所述油壓。

進一步地，所述離合控制流路包括用于驅動至少兩個擋位離合器開合的至少兩個用于控制擋位的液壓執行元件，所述離合控制閥組包括用于控制所述至少兩個用于控制擋位的液壓執行元件動作的第一離合控制閥組，所述第一離合控制閥組包括進油口和至少兩個出油口，所述第一離合控制閥組的進油口與所述泵出口連接，所述第一離合控制閥組的至少兩個出油口與所述至少兩個用于控制擋位的液壓執行元件的工作油口對應連接，所述第一離合控制閥組的至少兩個出油口的油壓可調節地設置；和/或，所述離合控制流路包括用于驅動前進離合器開合的前進液壓執行元件和用于驅動后退離合器開合的后退液壓執行元件，所述離合控制閥組包括用于控制所述前進液壓執行元件和后退液壓執行元件動作的第二離合控制閥組，所述第二離合控制閥組包括進油口、第一出油口和第二出油口，所述第二離合控制閥組的進油口與所述泵出口連接，所述第二離合控制閥組的第一出油口與所述前進液壓執行元件的工作油口連接，所述第二離合控制閥組的第二出油口與所述后退液壓執行元件的工作油口連接，所述第二離合控制閥組的第一出油口和所述第二離合控制閥組的第二出油口的油壓可調節地設置。