[發(fā)明專利]永磁懸浮列車軌道系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710171013.9
• 申請(qǐng)日: 2017-03-21
• 公開（公告）號(hào): CN107190595B
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉忠臣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連奇想科技有限公司
• 主分類號(hào): E01B25/30
• 分類號(hào): E01B25/30
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 21212
• 代理人: 李馨

本發(fā)明提供一種永磁懸浮列車軌道系統(tǒng)，具體公開了一種懸浮鋼軌、應(yīng)用該懸浮鋼軌設(shè)置的永磁懸浮軌道，及在懸浮鋼軌兩側(cè)設(shè)置永磁懸浮組件構(gòu)成永磁懸浮軌道系統(tǒng)，并介紹了列車在其上行走構(gòu)成的永磁懸浮列車系統(tǒng)。永磁懸浮組件有上下集磁板及懸浮永磁體組成，與懸浮鋼軌的上下軛板的左右端面的磁力間隙相等。列車在與軌道配合懸浮運(yùn)行時(shí)，通過列車的左右兩側(cè)設(shè)置的水平導(dǎo)向輪，軌道設(shè)置直線電機(jī)的牽引線圈與列車上的牽引永磁體構(gòu)成雙邊永磁直線電機(jī)高效牽引列車，建設(shè)成安全、超高速、節(jié)能的新型軌道交通系統(tǒng)。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)平衡的被動(dòng)懸浮，牽引驅(qū)動(dòng)效率高，成本低，經(jīng)濟(jì)節(jié)能，軌道壽命長，安裝調(diào)整方便，與現(xiàn)有輪軌軌道兼容更安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及永磁懸浮列車軌道系統(tǒng)，尤其是用于中低速地鐵和城市快速軌道交通系統(tǒng)和真空管道超高速列車及軌道系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)存在的主要問題有：EMS電磁懸浮系統(tǒng)和電磁導(dǎo)向系統(tǒng)需要復(fù)雜的主動(dòng)控制系統(tǒng)，列車重量大，耗能高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。超導(dǎo)電動(dòng)懸浮列車采用低溫超導(dǎo)系統(tǒng)懸浮存在明顯的電磁輻射，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，同時(shí)在低速下需要橡膠輪子支撐，成本更高。中低速磁浮列車結(jié)構(gòu)簡單，但懸浮能耗高，采用直線異步感應(yīng)電機(jī)，軌道頂面鋪設(shè)銅板或鋁板與車底異步電機(jī)的驅(qū)動(dòng)效率非常低。

輪軌列車結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用歷史長，但開放式輪軌結(jié)構(gòu)隨時(shí)有可能脫軌的安全隱患，另外車輪軸承在高速和重載下磨損嚴(yán)重，需要經(jīng)常換修維護(hù)，能耗大，使用壽命低，高速下黏著系數(shù)低，傳動(dòng)和降速困難，雖然一次性基建成本低，但后期運(yùn)行維護(hù)成本很高。

發(fā)明內(nèi)容

長期以來人們一直在孜孜不倦地尋找著一種能夠同時(shí)克服上述技術(shù)中存在的不足的新型軌道交通技術(shù)。本發(fā)明旨在應(yīng)用現(xiàn)有的成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上提出一種新型結(jié)構(gòu)的磁浮列車技術(shù)，公開一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、效率高、無電磁輻射污染的永磁懸浮列車軌道系統(tǒng)，用于中低速地鐵和城市快速軌道交通系統(tǒng)和真空管道超高速列車及軌道系統(tǒng)，既安全又經(jīng)濟(jì)節(jié)能的高性價(jià)比的軌道交通系統(tǒng)。

本發(fā)明采用的技術(shù)手段如下：

一種懸浮鋼軌，其特征在于，所述懸浮鋼軌為整體截面為工字型的工字懸浮鋼軌，其材料為導(dǎo)磁材料，所述工字懸浮鋼軌由上軛板和下軛板及豎直設(shè)置在中間的腰板組成，所述腰板將所述上軛板和所述下軛板在中部位置連接成一體，所述上軛板的頂部的表面為平面或弧面或凸出的拱形臺(tái)；當(dāng)所述上軛板的頂部的表面為弧面或拱形臺(tái)時(shí)稱為軌頭，所述上軛板和所述下軛板的左右寬度和厚度基本相等，所述懸浮鋼軌的截面沿直線或曲線延伸而成工字鋼軌。

進(jìn)一步地，所述懸浮鋼軌的下部還設(shè)有支撐鋼軌，所述支撐鋼軌為倒T型鋼軌，所述工字懸浮鋼軌為導(dǎo)磁材料，所述倒T型鋼軌為非導(dǎo)磁材料，所述工字懸浮鋼軌設(shè)置在上部，所述倒T型鋼軌設(shè)置在下部，所述倒T型鋼軌為完整連續(xù)的鋼軌或每間隔一段距離與所述工字懸浮鋼軌固定連接成截面為王字型的鋼軌；當(dāng)所述倒T型鋼軌為導(dǎo)磁材料時(shí)，所述工字懸浮鋼軌和所述倒T型鋼軌設(shè)置成一體式王字結(jié)構(gòu)；所述懸浮鋼軌的截面沿直線或曲線延伸而成的王字鋼軌。

進(jìn)一步地，所述懸浮鋼軌的下部還設(shè)有支撐鋼軌，所述支撐鋼軌為倒π型鋼軌，所述工字懸浮鋼軌為導(dǎo)磁材料，所述倒π型鋼軌為非導(dǎo)磁材料或?qū)Т挪牧希龉ぷ謶腋′撥壴O(shè)置在上部，所述倒π型鋼軌設(shè)置在下部，所述倒π型鋼軌為完整連續(xù)的鋼軌或每間隔一段距離與上部的工字懸浮鋼軌固定連接在一起。

進(jìn)一步地，所述懸浮鋼軌的下部還設(shè)有支撐鋼軌，所述支撐鋼軌為工字鋼軌，所述工字懸浮鋼軌為導(dǎo)磁材料，所述工字鋼軌為非導(dǎo)磁材料或?qū)Т挪牧希龉ぷ謶腋′撥壴O(shè)置在上部，所述工字鋼軌設(shè)置在下部，所述工字鋼軌的平板等于或短于所述工字懸浮鋼軌，所述工字鋼軌為完整連續(xù)的鋼軌或每間隔一段距離與所述工字懸浮鋼軌固定連接在一起。

進(jìn)一步地，所述工字懸浮鋼軌的腰板中部設(shè)置有左右對(duì)稱的翼板，所述翼板的數(shù)量為一對(duì)或一對(duì)以上。