[發(fā)明專利]一種車載遠程終端無線更新車輛ECU的方法

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• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN107426269A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發(fā)明（設計）人: 白巖;李卓陽;王帥宇
• 申請（專利權）人: 北京智行鴻遠汽車有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04L29/06;G06F9/445
• 代理公司: 北京紐樂康知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)11210
• 代理人: 鄺溯瓊

1.一種車載遠程終端無線更新車輛ECU的方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1：網(wǎng)絡服務器通過云后臺服務器下發(fā)更新程序的控制命令數(shù)據(jù)；

S2：車載遠程終端接收云后臺服務器的命令數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行分析處理，具體包括：

S2.1：車載遠程終端通過3G網(wǎng)絡或者Wifi接收云后臺服務器的命令數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)保存到本地，并對接收的數(shù)據(jù)進行計算處理；

S2.2：如果車載遠程終端經(jīng)過計算發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不安全，則車載遠程終端主動切斷電源；

S2.3：如果車載遠程終端經(jīng)過計算發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)無誤，則車載遠程終端通過CAN總線將數(shù)據(jù)傳輸給ECU；

S3：ECU接收車載遠程終端傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，并對接收的數(shù)據(jù)進行校驗算法計算，校驗無誤并完全接收后開始更新ECU程序；

S4：ECU在程序更新完成后將當前更新狀態(tài)反饋給車載遠程終端，并由車載遠程終端將當前更新狀態(tài)的信息反饋至云后臺服務器。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種車載遠程終端無線更新車輛ECU的方法，其特征在于，步驟S1中，云后臺服務器下發(fā)的控制命令數(shù)據(jù)通過云加密的數(shù)據(jù)傳輸方式傳輸給車載遠程終端。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種車載遠程終端無線更新車輛ECU的方法，其特征在于，車載遠程終端在同一時刻只會連接一個IP地址從而接收云后臺服務器的命令數(shù)據(jù)，當有其他網(wǎng)絡想要接入時車載遠程終端會報警給云后臺服務器。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種車載遠程終端無線更新車輛ECU的方法，其特征在于，步驟S2.1中，車載遠程終端通過動態(tài)數(shù)據(jù)校驗和云加密算法對接收的數(shù)據(jù)進行計算，根據(jù)計算結果判斷數(shù)據(jù)是否準確及數(shù)據(jù)的來源，并將計算情況反饋給車輛使用人及云后臺服務器。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種車載遠程終端無線更新車輛ECU的方法，其特征在于，步驟S3中，ECU通過3G網(wǎng)絡或者Wifi接收車載遠程終端傳輸?shù)臄?shù)據(jù)；在ECU有Wifi的情況下，ECU會主動選擇通過Wifi接收車載遠程終端傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，并進行ECU程序更新；在ECU沒有Wifi的情況下，ECU通過3G網(wǎng)絡接收車載遠程終端傳輸?shù)臄?shù)據(jù)。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種車載遠程終端無線更新車輛ECU的方法，其特征在于，在ECU沒有Wifi的情況下，車載遠程終端會自動識別3G網(wǎng)絡的網(wǎng)絡強度，并將ECU網(wǎng)絡強度的實時情況傳報給云后臺服務器，云后臺服務器會根據(jù)ECU網(wǎng)絡強度的實時情況選擇是否更新ECU。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種車載遠程終端無線更新車輛ECU的方法，其特征在于，在云后臺服務器得到ECU的網(wǎng)絡強度實時情況不好時，云后臺服務器控制車載遠程終端先將下載的更新程序保存在車載遠程終端本地當中，當云后臺服務器得到ECU的網(wǎng)絡強度良好時，ECU再接收信號采取更新。