[發明專利]一種救護車上車擔架

有效

• 申請號: 201710170005.2
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN106821618B
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 周建平
• 申請（專利權）人: 江蘇日新醫療設備股份有限公司
• 主分類號: A61G1/02
• 分類號: A61G1/02;A61G1/013;A61G1/04
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陶升;黃春松

本發明公開了一種救護車上車擔架，包括：車架主體，在車架主體的下方設置有底座，車架主體能在底座上升降，在底座上設置有滾輪，底座通過滾輪在地面上滑動，在車架主體的上方還設置有供病人躺臥的臥架，臥架能在車架主體上前后滑動并始終與車架主體相連，在臥架的左右兩側分別設置有能對臥架進行支撐的支撐輪，在臥架和各個支撐輪之間還分別設置有減震裝置。上述的救護車上車擔架在臥架和各個支撐輪之間設置有減震裝置，所以上車后的救護車上車擔架能通過減震裝置降低臥架的震動，從而能更好的保護傷者。

技術領域

本發明涉及到醫療急救用的救護擔架，尤其涉及救護車上車擔架。

背景技術

當有人受傷時，常常需要用上車擔架將傷者送到救護車上，以便及時對傷者進行轉運和救治?，F有一種上車擔架，上車擔架的結構包括：車架主體，在車架主體的下方設置有底座，車架主體能在底座上升降，在底座上設置有滾輪，底座通過滾輪在地面上滑動，在車架主體的上方還設置有供病人躺臥的臥架，臥架能在車架主體上前后滑動并始終與車架主體相連，在臥架的左右兩側分別設置有能對臥架進行支撐的支撐輪；上車擔架上車時，調節車架主體的高度，使臥架能被推入車廂內，然后向前推動臥架，使臥架完全進入車廂內；然后車架主體下降，使得臥架能通過支撐輪支撐于車廂底板上，臥架受到車廂底板支撐后，與臥架相連的車架主體就會無法下降，從而底座會離開地面逐漸向上移動，直至底座上的滾輪高于車廂底板，然后向前推動車架主體，使得車架主體能帶著底座一起移動至臥架的下方，從而完成上車操作。

上述的上車擔架的缺點為：救護車在行駛的過程中會比較顛簸，但是由于臥架和各個支撐輪之間采用剛性連接，所以上車后受支撐輪支撐的臥架會因顛簸而產生比較大的震動，這樣可能會加重傷者的病情。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：將提供一種在上車后能降低臥架震動的救護車上車擔架。

為了解決上述問題，本發明所采用的技術方案為：一種救護車上車擔架，包括：車架主體，其特點是：在車架主體的下方設置有底座，車架主體能在底座上升降，在底座上設置有滾輪，底座通過滾輪在地面上滑動，在車架主體的上方還設置有供病人躺臥的臥架，臥架能在車架主體上前后滑動并始終與車架主體相連，在臥架的左右兩側分別設置有能對臥架進行支撐的支撐輪，在臥架和各個支撐輪之間還分別設置有減震裝置；救護車上車擔架上車時，調節車架主體的高度，使臥架能被推入車廂內，然后向前推動臥架，使臥架完全進入車廂內；然后車架主體下降，使得臥架能通過支撐輪支撐于車廂底板上，臥架受到車廂底板支撐后，與臥架相連的車架主體就會無法下降，從而底座會離開地面逐漸向上移動，直至底座上的滾輪高于車廂底板，然后向前推動車架主體，使得車架主體能帶著底座一起移動至臥架的下方。

進一步的，前述的一種救護車上車擔架，其中：減震裝置的第一種結構包括：減震架，減震架的上部與臥架相固定，減震架的下部設置有一根橫撐，橫撐的中部與減震架相鉸接，支撐輪可自轉的安裝于橫撐的一端，橫撐的另一端設置有一根向上豎起的減震柱，在減震柱上方的減震架上設置有一個減震平臺，在減震平臺上設置有能避讓減震柱的通孔，減震柱向上穿設于通孔中，在減震柱的頂部還設置有一個減震凸臺，在減震凸臺和減震平臺之間的減震柱上套裝有一個減震彈簧，減震彈簧的上端與減震凸臺相抵靠，減震彈簧的下端與減震平臺相抵靠，支撐輪支撐時，支撐輪會繞著橫撐和減震架的鉸接點向上擺動，使得橫撐另一端上的減震凸臺向下壓縮減震彈簧；顛簸時，支撐輪會繞著橫撐和減震架的鉸接點上下擺動，使得橫撐另一端上的減震凸臺會隨著支撐輪上下擺動而對減震彈簧進行不同程度的壓縮，從而利用減震彈簧的彈性進行減震。