[發明專利]一種用于混凝土輸送的異質分段式高耐磨雙層直管

在審

• 申請號: 201710169064.8
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN106885061A
• 公開（公告）日: 2017-06-23
• 發明（設計）人: 周朝輝;李盼
• 申請（專利權）人: 周朝輝
• 主分類號: F16L9/14
• 分類號: F16L9/14;F16L57/06;F16L23/12;E04G21/02
• 代理公司: 北京律譜知識產權代理事務所(普通合伙)11457
• 代理人: 黃云鐸

技術領域

本發明涉及一種用于輸送流體狀態物料的耐磨雙層直管結構，特別是一種用于混凝土輸送的異質分段式高耐磨雙層直管。

背景技術

耐磨管道輸送已經遍及電力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、機械等行業，當耐磨管道內輸送磨削性大的物料時(如灰渣、煤粉、礦精粉等)，都存在一個耐磨管道磨損快的問題，當耐磨管道內輸送具有強烈腐蝕的氣體、液體或固體時，存在耐磨管道被腐蝕而很快破壞的問題；當耐磨管道內輸送具有較高溫度的物料時，存在著使用耐熱鋼管價格十分昂貴的問題；而耐磨復合管道廣泛用于磨損嚴重的礦山充填料、礦精粉和尾礦運送，燃煤火電廠送粉、除渣、輸灰等耐磨復合管道也非常合適。

現在國內混凝土泵車耐磨雙層直管主要是以下幾種：1.一般材質、單一材質，如采用普通焊管生產的直管，經過簡單的焊接制作就可以完成，雖然有一點的強度和韌度，但是因其耐磨性較差，使用壽命為5000-8000立方左右，更換次數多，從而影響了工作效率、增加了過程成本，現已經基本淘汰；2.采用無縫鋼鋼管或合金鋼焊管經過內壁淬火熱處理，以增加其耐磨性能，現在淬火管可以提高輸送混凝土量到2萬至2.5萬立方左右，以經濟適用得到了市場廣泛的利用；3.引用雙層復合直管，內管材料為淬透合金鋼，外管材料為低碳合金鋼，兩端有連接法蘭，法蘭內鑲嵌有耐磨套，適用壽命大約在4萬至4.5萬立方左右，但該種雙層復合直管存在如下缺陷：外管和內管的復合力較弱，在泵送過程中出現堵管后，操作人員一般采取將出料端拆開，通過泵送混凝土或水來進行排管，但在此過程中內管極易被沖出。

目前，中國專利CN105003758A中，公開了一種混凝土泵車用高合金耐磨雙層復合直管，它包括外管、內管和減震材料，所述內管推壓至外管內，所述外管與內管之間設置有減震材料，所述減震材料采用的材料是EVA、PE、CR、PU泡棉、PORON的一種或幾種；該復合直管較之以前的混凝土泵車直管耐磨性有所提高，但如果考慮實際制造條件的影響(較長內管在鑄造時很難生產且成本較高)，同時會由于內管較長，在推壓至外管內時也可能會造成內管的損傷甚至損壞；也需考慮減震材料在高強度環境中的承受情況。

目前，中國專利CN202302357U中，公開了一種耐磨陶瓷復合直管，包括由耐磨陶瓷層、膠粘結層和金屬基體層從內向外組成的管體，耐磨陶瓷層和金屬基體層之間通過膠粘結層連接，其特征在于：金屬基體層的首尾兩端沒有耐磨陶瓷層覆蓋；該直管同樣存在實際制造條件的影響(較長內管上的陶瓷層在粘結時操作復雜，很難生產)。

目前，中國專利CN202452011U中，公開了一種直管及混凝土輸送設備；該直管包括復合直管和連接于復合直管管口的第一法蘭和第二法蘭，復合直管包括外管和內管；第一法蘭內嵌入有第一耐磨套，第二法蘭內嵌入有第二耐磨套；第二法蘭的內側設置有一凹部，第二耐磨套的內側設置有一能與凹部相配合的凸臺，并且復合直管端部壓緊該凸臺，使凸臺固定于凹部內；本直管中雖提出通過機械互鎖防止耐磨襯套的脫落及內管沖出，但由于外管和內管之間是直接接觸，在高強度環境中會存在兩者的相互沖擊，對管造成損壞。

發明內容

本發明的目的是為了克服上述存在的問題，通過將耐磨雙層直管的內管設計為多段式解決耐磨雙層直管不同材料復合難、復合成本高的問題，解決耐磨內管受工藝條件限制的問題和耐磨雙層直管磨損不均勻的問題，提供一種混凝土泵車異質分段式高耐磨雙層直管。

本發明采用如下技術方案實現其發明目的：

一種用于混凝土輸送的異質分段式高耐磨雙層直管，其特征在于，所述雙層直管包括：保護外管、分段式異質耐磨內管，所述保護外管嵌套在所述分段式異質耐磨內管外側，所述分段式異質耐磨內管包括至少兩段耐磨內管段，所述耐磨內管段彼此順序相接。

在一種優選實現方式中，所述分段式異質耐磨內管至少包括左端部內管段、右端部內管段以及一個或多個中部內管段，三種耐磨內管中至少一種內管的材質與其他內管材質的不同。優選地，所述左端部內管段和右端部內管段中的至少一個的耐磨性能優于全部或部分中部內管段。

在另一種優選實現方式中，相鄰內管段相接處具有填充通道。

在另一種優選實現方式中，所述保護外管為焊接鋼管，所述焊接鋼管沿縱軸方向焊接在一起。

在另一種優選實現方式中，所述雙層直管還包括耐磨連接法蘭，所述耐磨連接法蘭設置于所述保護外管和所述分段式異質耐磨內管所組成的嵌套雙層管的兩端。

在另一種優選實現方式中，所述雙層直管還包括減震填充腔，所述減振填充層為保護外管與分段式異質耐磨內管安裝后兩者之間形成的夾空層。