[發(fā)明專利]基于大數(shù)據(jù)分析的路口平均等待時(shí)間計(jì)算方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710168746.7
• 申請(qǐng)日: 2017-03-21
• 公開（公告）號(hào): CN106875680A
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李萬清;張迪;方飛;劉輝;俞東進(jìn);袁友偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州電子科技大學(xué)
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01
• 代理公司: 杭州奧創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司33272
• 代理人: 王佳健

1.基于大數(shù)據(jù)分析的路口平均等待時(shí)間計(jì)算方法，其特征在于：

步驟1.通過地圖數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)出路口以及路口路段，建立跨路口路段信息表，所述的路口是指三岔路口或者十字路口，所述的路口路段是指路口所連接的路段；

步驟2.根據(jù)海量浮動(dòng)車數(shù)據(jù)找出跨路口的軌跡鏈；所述的跨路口的軌跡鏈?zhǔn)侵父?dòng)車跨越路口行駛的連續(xù)兩個(gè)軌跡點(diǎn)；

步驟3.通過統(tǒng)計(jì)所有跨路口的軌跡鏈的行車時(shí)間和行車距離，估算出每個(gè)路口的平均等待時(shí)間；所述的平均等待時(shí)間包括路口的所有行車方向。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于大數(shù)據(jù)分析的路口平均等待時(shí)間計(jì)算方法，其特征在于步驟2具體是：

步驟2-1.收集跨路口軌跡鏈；

步驟2-2.計(jì)算跨路口軌跡鏈的行車時(shí)間和行車距離；

步驟2-3.計(jì)算跨路口軌跡鏈的路口等待時(shí)間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于大數(shù)據(jù)分析的路口平均等待時(shí)間計(jì)算方法，其特征在于：步驟2-1具體是：

1).讀取浮動(dòng)車數(shù)據(jù)，創(chuàng)建浮動(dòng)車軌跡表，該表包括軌跡點(diǎn)坐標(biāo)、車輛編號(hào)、記錄時(shí)間和匹配路段；

2).利用地圖柵格化算法，計(jì)算每個(gè)軌跡點(diǎn)的匹配路段，將匹配路段填入浮動(dòng)車軌跡表中；

3).創(chuàng)建跨路口軌跡鏈集合矩陣；

4).按照車輛編號(hào)和記錄時(shí)間升序讀取浮動(dòng)車軌跡表；同一輛車的連續(xù)兩個(gè)軌跡點(diǎn)稱為軌跡鏈；確定這兩個(gè)軌跡點(diǎn)匹配的路段；若這兩個(gè)路段均屬于跨路口路段信息表中所標(biāo)記的路口路段，則該軌跡鏈?zhǔn)强缏房诘能壽E鏈，將其寫入跨路口軌跡鏈集合矩陣中。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于大數(shù)據(jù)分析的路口平均等待時(shí)間計(jì)算方法，其特征在于步驟3具體是：

3-1.建立路口等待時(shí)間樣本集合矩陣，其包括跨路口前路段，跨路口后路段，屬于跨越關(guān)系的所有路口等待時(shí)間的集合；

3-2.計(jì)算路口平均等待時(shí)間矩陣：

對(duì)屬于跨越關(guān)系的所有路口等待時(shí)間的集合利用格拉布斯準(zhǔn)則剔除異常值，求得均值，即為跨越關(guān)系的路口平均等待時(shí)間；

對(duì)路口等待時(shí)間樣本集合矩陣中所有的跨越關(guān)系求取均值，得到路口平均等待時(shí)間矩陣。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的基于大數(shù)據(jù)分析的路口平均等待時(shí)間計(jì)算方法，其特征在于：在進(jìn)行路口平均等待時(shí)間的可視化時(shí)對(duì)所有方向進(jìn)行統(tǒng)計(jì)平均，便于展示。